Предложения конструкторам: технические решения Калины и Гранты, которые МЫ хотели бы поменять - 1

[А.Журавлёв]

Сообщение от Натан Фридман

стойки хетча много съедают.

Значит имеет смысл доработать!

[Целиков Юрий Кузьмич]

Всем спасибо за предложения по ТЕМЕ. В середине ноября часть информации зачитаю на "круглом столе" , который планирует руководство АВТОВАЗа. Если мою фамилию не уберут из предварительного списка, то приму участие в этом мероприятии лично, если не оставят в списке, то передам предложения через товарищей.
С уважением! Ю.К.Целиков.

[danil1973]

Сообщение от greyka

Если смотреть на картинки,то снизу правда шире,зато в верхней части за счет фонарей на стойках-уже,согласен,выигрыша практически никакого...

Кроме того, при выходе торцов двери на боковины (как сейчас на универсале) меньше подсасывает пыль через щели. При качестве наших уплотнений - заметный "+". Так что если и стоит что менять - только плафоны задних фонарей, унифицировав их с седаном.
Кстати, бампер универсала унифицирован, если не ошибаюсь, именно с седаном, но не с хетчем (у того задний свес заметно меньше).

Добавлено через 14 минут
Поддержу все предложения Half'а (кроме у нификации кормы универсала по типу хетча). Если касаться унификации - было бы логично ее сделать как можно шире, в т.ч. с Грантой и Приорой.
- например, задние двери у хетча и седана, а также боковые стекла позади них.
По поводу "лыжи" (п.9) - полностью согласен. Но если не удается ее упразднить, то хотя бы исключить возможность дребезга, и сделать матовой, а то при ярком свете дает блик на ветровое стекло.
Еще можно ручку закрывания двери багажника (если будет переделываться ее внутр.обшивка) сделать на кожухе замка двери - и браться удобнее, и одинаково удобно для левшей и правшей.
Хотелось бы заслонку на решетке вентиляции у ног водителя, а то в жару при включенном кондее недолго и правую ногу отморозить
Сделать возможность "двухэтапного" отпирания дверей (первое нажатие - водительская дверь, второе - остальные). А то сейчас, например, подходишь к машине с ребенком на руках - должен открыть вод.дверь, нажать кнопку открывания дверей, и при этом постараться ребенка не ударить головой о проем двери или стойку, и только после этого - посадить дите на его место ...
А еще - поставить нормальные рейлинги максимально возможной длины на универсал, хотя бы в "Люксе". Ведь смогли же на Приоре...

[Ufemez]

Сообщение от danil1973

Сделать возможность "двухэтапного" отпирания дверей (первое нажатие - водительская дверь, второе - остальные)

уважаемый, а сейчас как?

[Натан Фридман]

На фото в салоне Гранты жаль не изменили ручку вкл. вентилятора печки - неудобная сейчас крутилка по типу Калиновской.

Лучше бы как на 2108, чтобы рукой удобней включать.

Добавлено через 33 секунды

Сообщение от Ufemez

уважаемый, а сейчас как?

вроде открываются все сразу?
Во всяком случае, у меня так (сентябрь 2010).

[Igor K.]

Сообщение от Натан Фридман

вроде открываются все сразу?
Во всяком случае, у меня так (сентябрь 2010).

Нет, начинает с водительской. У меня так и на предыдущей (2008 г.) и на нынешней (июль 2011).

[Gorinich]

danil1973,
Ufemez,
Натан Фридман,
Igor K., Можно сделать и так и по другому!!!
Можно в 2 этапа: сперва водительская, а второе нажатие остальные двери открывает.
А можно в 1 этап: одно нажатие открывает все двери.
Смена режимов происходит (если память мне не изменяет): ключ в замок зажигания, включить зажигание и нажать одновременно кнопки на ключе "открыть" и "закрыть" и немного подержать... Должно что-то пикнуть и режим сменится.
Режим меняется "по-кольцу".
Это при условии отсутствия сторонней сигналки (заводская сигналка) ибо что установщики намудрили - одним им и Богу известно. ))))
p.s. подробности (кому интересно) через поиск на форуме.

[danil1973]

Еще маленькое пожелание - увеличить расстояние между центральным и боковым контактами в гнзде прикуривателя. А то обычным зарядником для телефона уже 2 предохранителя сжег...

[Gorinich]

Вот увеличить жесткость боковин на которые в хэтче ложится полка в багажнике - это дело. А то ладно у меня провисать стала из-за акустической самодельной полки из фанеры и прикрепленные в нее довольно тяжелых "блинов" (у меня полка сделана шире стандартной - встает в "распор" и потому провисание не так сильно произошло), но у народа на новых машинах стандартная заводская полка без акустики стоит и боковины отгибаются...
Люди с завода - подумайте на счет усиления боковин!

[Натан Фридман]

Можно я здесь , в этой теме, раз уж некоторые ее сообщения донесут до проектировщиков?

Хочу сказать большое спасибо тому проектировщику, кто проектировал размещение деталей в р-не правой фары на машине с 1,4.


Спасибо тебе неизвестный товарисч за то, как я сегодня час царапал руки , пытаясь заменить лампу бл. света в правой фаре!

Уверенной поступью идете вы и весь ваш коллектив!
(жаль не в ту сторону)

Что б вам всю жизнь так лампочки менять.