__________________
Иногда на динамику автомобиля влияют не двигатель, трансмиссия и прочие умные штуки, а сгоревшая лампочка индикации затянутого ручника
в пипку в РБ куда пароотвод заходит вкручиваем винт. в него вставляем медную трубку. в винте соответственно отверстие для трубки и пароотвода. длинна общая около 140 мм. фича в том чтоб пар в тосол поступал а обратно не захлёбывал воздуха, например когда машина остынет. еще желательно выкинуть заводскую пробку РБ и купить от ауди80,100 или фольца тех же годов. цена вопросо ее около 300 рэ. потому как наша за ночь замерзает и клапан не клапанирует
__________________
Иногда на динамику автомобиля влияют не двигатель, трансмиссия и прочие умные штуки, а сгоревшая лампочка индикации затянутого ручника
А он обязателен вообще? Или это для удаления воздуха из системы?
Скорее всего в нём вся фишка по удалению воздуха Я антифриз просто плюхнул в бачёк и поехал Никаких дроселей и дутья в бачёк
__________________
Иногда на динамику автомобиля влияют не двигатель, трансмиссия и прочие умные штуки, а сгоревшая лампочка индикации затянутого ручника
Цитата:
Сообщение от TEd-75 Посмотреть сообщение
У себя на машине шланги которые к печке от двигателя идут укутал фольгированным утеплителем, может и не поможет, но думаю и не повредит.
Это уже на грани фобии =) Там всё равно они над катколлектором проходят- сплошое тепло =)
фобией это не назову, а от коллектора шланги на достаточном расстоянии. Я поделился тем что я сделал для лучшего нагрева салона
__________________ Нервные клетки не восстанавливаются, а жировые не разрушаются.
Комбинированный вид
