ввасилий, В общем сегодня снял фишку с датчика прив кл зажигании карлсон молчит, проверил все доступные массы под капотом зачистил затянул , результата нет , снял ЭБУ разобрал в нутри он без следов затикания сухой и чистый . Что дальше делать ?
В общем сегодня снял фишку с датчика прив кл зажигании карлсон молчит,
И будет молчать !!!
Данная процедура проверки только когда ДВС работает !
Проверь\замени реле ,возможно что-то с ними :
картинка расположения релюх в шапке темы !
Также может быть ,если система двухскоростная ,то смотрим предохранитель на 30А(отвечает за малую скорость вращения вентилятора ) ,он также на планке с реле около 50Амперного !
И резистор в рамке на которой прикручен мотор вентилятора ,он снизу находится под моторчиком .Возможно он не исправен !
Андрей710, Вот не знал что надо было запустить ДВС , просто включал зажигание . Релюхи уже все заменил , пред целый , датчик на мозги тоже менял , карлсона на прямую проверял . Главное что , то что когда добовляешь массу на синий провод реле больших оборотов то он включается на больш обороты .
ввасилий, Я выше описал что ЭБУ стоял на штатном месте , вчера его снял , разобрал признаков затикания тосола нет . Сегодня поехал поставил обратно , завел , снял фишку с датчика вентилятор заработал , заглушил , вентилятор продолжает работать пока не скинешь клему с АКБ . Но при нагреве включать отказывается как и было раньше . Ч то теперь делать и куда копать ?
Добавлено через 4 минуты ввасилий, А смысл мне врать , если бы он туда попал , то там видно было , а здесь нет он вообще внутри как новый.