На днях тоже поставил тройник "Конрада" действительно бульки есть но быстро уходят, печь греет хорошо. Дополнительно установил краник в патрубок обогрева ДУ (через тройник d 10мм) для быстрого стравливания воздуха. Удобно.
Я наоборот убрал тройник на трубке ДУ (соединил трубки двойником, раз уж порезал), после установки тройника Конрада не вижу в нем смысла. Система сама развоздушивается хорошо.
вот и я переделал систему на гранту печка жарит единственное минус темп 85 стала!!пошол по пути к идеалу то есть поменял подводяшую трубу помпы,нижний патрубок радиатора,заправочный шланг РБ,термостат конечно ушло 5 часов http://www.drive2.ru/cars/lada/kalin...urnal/2993358/
Наблюдаю завоздушивание на своей калине с е-газ 8 кл 2 года, регулярно раз в 2 недели заезжаю на горку возле школы, пока жду ребенка, на меня сморят искоса другие водители. Прочитал переделку штатной сод 3 части, про отопитель и т.д., из чего собрать тройник Конрада и т.д. Заинтересовался идеей менять систему как у Борисыча, но на днях случайно увидел отличный тройник в отделе иномарок 32/8/32 мм пластик 140 руб. Хочу ставить по Конраду. Но жду замены термостата по гарантии.
Почему меняю термос, в пути на трассе 200 км показывает 100-105 градусов всю дорогу, печка на 2 пол., жара в машине, забыл выгнать воздух перед дорогой, нижний патрубок лед. Думал на трассе выйдет пробка, чуть не перегрел. Еще заметил включение вент на 107-108 гр., может у меня приборка врет? В пробках машина кипит часто, печь начинает дуть ледяным, темп. за 110 и не падает. Отъезжаю куда нибудь, глушу и выпускаю постепенно воздух из под крышки. Как выгоню пробку хватает дня на 3-4, по городу температура всегда 95-100, печь греет неплохо в ноги. Расстояния очень короткие и не частые, 3-10 км за поездку. Температура от -2 до-35 за последний месяц. Я так считаю, что Конрад должен помочь в моем случае, и еще уходит тосол литр в квартал.
Володь но у тебя ведь рабочая температура не 100-105° как у него.Скорее всего 90-92 ну максимум 95.Поправь если не так
При испарении 18г воды получается 22,4л водяного пара. Представьте, как должно вонять тосолом от машины в которой испаряется 1 литр в 3 месяца! Автор должен был бы давно на нюх проблему отыскать.
__________________
Образец интернет вежливости временно отключен.
К вопросу об уходе антифриза хочу пояснить, что не имею возможности искать утечку т.к. отсутствуют условия для этого. По гарантии жду термостат с 20 декабря, там и поищем в тепле места протекания и протянем все хомуты. Скорее всего надо лично там во все места тыкать, так как в прошлый раз объяснял как правильно пробку воздушную удалять. Могу я там по гарантии провести комп диагностику на предмет того что показания приборки врут, или это платная услуга? Хотя летом всегда температура была 90-92 гр. На данный момент из самого простого что хотелось бы изменить это или тройник Конрада или тройник в обогрев ДУ (у меня перемычка) с выходом на РБ с гидрозатвором. Я понял что направления потоков разные и диаметры патрубков разные, какая будет более эффективная модернизация? Или их можно совместить? На ДУ уже прикупил краник для стравливания, но это было когда на форуме еще только все начиналось. Думал вывести с перемычки на ДУ через краник дополнительный пароотвод в штатный и временами прогазовывая открыв кран выводить пробку в РБ, а потом сразу закрывать.
Линейный вид
