Добрался я сегодня до моторчика отопителя. Забегая в перед скажу, мат из меня тек не переставая. Сначала решил просто снять щеточный узел. Как я и боялся, моторчик оказался скручен двумя длинными винтами через весь корпус. Решил что все таки изловчусь закручу гайки. Внизу оказалась медная втулка. Снял щетки почистил. Собственно и не грязно было, только сухо, смазкой и не пахло совсем.
Решил ставить назад. Не тут то было. Винты проходят через весь корпус перед магнитами на статоре и их просто примагничивает. Т.е. одеть все это не представляется возможным без съема всего узла. Делать нечего решил снимать. Снимал методом отгибания облицовки. Снял. В процессе оторвал одно крепление облицовки под правым диффузором. В этот момент я в первый раз пожалел что не обратился в сервис. Дальше ждал другой сюрприз. Сверху оказалась тоже медная втулка смазанная. Только смазка вся превратилась в подобие оконной замазки и была разбросана по всему корпусу и ротору. Когда снимал втулку с вала, она выскочила со своего места на крышке, пришлось плоскашами раздвигать лепестки, а потом все снова зажимать. Почистил все, смазал, поставил. Крутиться стало намного легче, но вот шума не убавилось. Похоже сам по себе шумный моторчик. Собственно он всегда был шумный.
Придется его все таки заменить. Грустно, но ни чего не поделаешь.
__________________
На усердную лошадь весь груз валится.
(Томас Фуллер)
Сверху оказалась тоже медная втулка смазанная. Только смазка вся превратилась в подобие оконной замазки и была разбросана по всему корпусу и ротору. Когда снимал втулку с вала, она выскочила со своего места на крышке, пришлось плоскашами раздвигать лепестки, а потом все снова зажимать. Почистил все, смазал, поставил
Смазал литолом места скольжения, плюс залил войлочную прослойку вокруг втулки силиконом.
Этот моторчик не разбирал, но думаю втулки на нем как у всех. Втулки делают спекая бронзу (порошковая маталургия) и получается пористая бронзовая втулка, типа губки, потом втулки держат в горячем масле, пропитывают маслом. Чтобы смазать втулку, нужно накапать масла на войлочную шайбу. Масло лучше брать консистентное, пойдет и моторное.
Свет пропал, судя по всему, пока машина стояла... т.е. когда я включил ближний, то он не загорелся. В то, что сгорели сразу две лампы верю слабо, но проверить придется, конечно...
Сгорели сразу две лампы... полтергейст? )))
Добавлено через 3 минуты
Несколько дней мучался с воздушной пробкой в СОД. Проблема решилась подтягиванием хомутов и тюнингом крышки расширительного бачка. Паша (REANIMATOR), спасибо большое!!!
Крутиться стало намного легче, но вот шума не убавилось. Похоже сам по себе шумный моторчик. Собственно он всегда был шумный.
А шума то прибавилось. При чем по тому что стал быстрее крутится. До этого, похоже, из-за забитой втулки крутился медленнее соответственно и шума было меньше. Я его на 1 и 2 скоростях совсем не замечал, радовался, думал приработался, а оно вон как получилось.
__________________
На усердную лошадь весь груз валится.
(Томас Фуллер)
TalkMan, Слав, а я, ведь, позавчера утром пытался до тебя дозвониться, чтобы предупредить о сквозных винтах и о вращении моторочика туговатом, после того, как у себя в отделе, покрутил изделие в руках. Как чувствовал.) Но, телефон у тебя был отключён до последнего, з раза набирал.)
__________________
Честно отъездил на Калинах 12 лет, а теперь Вестовод)
Линейный вид
