Кроме того, от разного материала колодок и поверхность диска рАзная, вплоть до Цвета и блеска.
Так что - пустой трёп и ничего более.
Просто диски должны быть закрыты от глаз излишне чистоплотных ездюков сплошными колёсными дисками и вопрос закроется.
Если бы они только видели, как изнашивается Маховик и диск сцепления - они бы меняли эти детали Ежегодно :-).
Хорошо, что их не видно!
Самый веселый пост за все время.
Видел и маховик свой и диск сцепления и тормозные диски, все было красивое с пробегом за 200тык, правда авто выпуска 97г. А теперь врядли такое увидим.
Гагаринец, ты сначала называешь бездарями тех кто хочет качества, потом начинаешь съезжать на цену - на вазе тоже бывает так что человек болт кладет на обслуживание и у него диски ровненькие на всяком фуфле вроде дешевых финвала, тиира и скт, да такие что смотреться можно, а ты меняешь раз в год чтобы моментально образовавшиеся полосы от заводских убрать на хороших колодках, обрабатываешь суппорт, а диск один хрен изнашивается как-бы полосами, выполировывается потихоньку но один хрен еле-еле, и к 4 году торцы его коррозия сжирает - а у некоторых подснежников стоят годами машины на улице без движения и пофиг им. Какой поставщик, какой материал на завод завезли - видимо все это играет роль, это не нормально и такие диски проходят меньше, и подбивать раньше начнут, и усилие на торможение из-за меньшего пятна контакта хуже будет. Я например поменял диски передние на 70 с чем-то - так они совсем уже по-другому снашивались, ровнее.
ABC_lights, Много Букф. Факторов много. Диск и колодки Расходный материал.
Детали Должны и Обязаны изнашиваться. Меняются по состоянию. Канавки на тормозные свойства Не влияют.
Не заставляйте ложными ожиданиями неосведомлённых пользователей - выбрасывать деньги в поисках несбыточной мечты :-)
Вот пара Дис+Колодкане от ВАЗ.
Как бы ни было неприятно ВАЗофобам это лицезреть.
И Это нормально, т.к. Степень и Характер износа диска во многом зависят от стиля вождения и качества тормозных колодок и дисков.
и такие диски проходят меньше, и подбивать раньше начнут, и усилие на торможение из-за меньшего пятна контакта хуже будет
Если-бы так было на всех вазах - то еще можно было-бы сказать что машина такая, бюджетная - но так не на всех вазах, в том-то и прикол, на одних и тех-же моделях и одних примерно годов выпуска, при одинаковых пробегах и условиях хранения на улице - разная картина. Т.е. наводит на размышление, что как-бы должно быть хорошо на всех, но рука руку моет - и имеем то что имеем.
ABC_lights, Колодка не уходила за диск. На диске присутствует каёмка такая по краю. Она шершавая, по типу чугунной батареи. Родные колодки никогда не касались этой кромки, а TRW касались. Т.е. родные колодки чуть поуже в рабочей поверхности. Вот я и сточил круглым напильником чуть на конус край колодки.
К слову, родные колодки прошли 60 тык, были стёрты вхлам, но у диска запас огромный! ИМХО этот диск пойдёт минимум 150 тыс.
Добавлено через 4 минуты Гагаринец, На ситроене полосы охренительные, мне класть на них, там у диска ресурс реально огроооомный. Диски не как у нас, просто одна толстая пластина.
А то что ты показал это скорее всего с задних колёс. Туда летит больше грязи. Задние колодки всегда такие.
Точно такой же диск лицезрел на соседской антаре с пробегом 100 тыс.
Линейный вид
