Вернуться   Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2 > Лада Калина. Технический раздел > Электрооборудование > АКБ, стартер, генератор, замок зажигания, ЭУР, вентилятор охлаждения

Закрытая тема
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 26.02.2015, 09:31   #6321
Освоившийся
 
Регистрация: 05.09.2010
Адрес: калуга
Возраст: 66
Пол: Мужской
Автомобиль: 11174
Сообщений: 199
Вес репутации: 16 pav19 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемpav19 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемpav19 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемpav19 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемpav19 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемpav19 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемpav19 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемpav19 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемpav19 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемpav19 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемpav19 является пока необработанным, но явно драгоценным камнем
Re: АКБ и эксплуатация-6

Цитата:
Сообщение от VAZ_11193 Посмотреть сообщение
Очень интересует сравнение кулона12 и боша.
С точки зрения практика.
.
Это однотипные псевдоприборы. Обычный пересчет не связанный с нюансами. Хорошо заряженный акб после отстоя может показать емкость более 60ач, а он 55. Поэтому я предпочитаю нагрузочную вилку автоэлектрика Н 2005. И желательно несколько замеров подряд.
pav19 вне форума   Вверх
Старый 26.02.2015, 09:39   #6322
Машинист ПАРОВОЗа
 
Аватар для Sergey70
 
Регистрация: 15.07.2007
Адрес: Ишим, Сибирь
Возраст: 55
Пол: Мужской
Автомобиль: 2ЭС6
Сообщений: 15,500
Записей в дневнике: 1
Вес репутации: 64861 Sergey70 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSergey70 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSergey70 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSergey70 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSergey70 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSergey70 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSergey70 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSergey70 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSergey70 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSergey70 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSergey70 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: АКБ и эксплуатация-6

Цитата:
Сообщение от pav19 Посмотреть сообщение
Хорошо заряженный акб после отстоя может показать емкость более 60ач, а он 55
продемонстрируй на примере. А пока это пустые слова. Самую большую ёмкость на хорошо заряженной 62 а/ч показывало 42,7 а/ч. Не понимаю как может прибор соврать ёмкость, если при разряде током 3А через 59 минут показывает ёмкость 2,9 а/ч, а через 60 минут 3 а/ч. Как раз зарядники то и показывают реальную ёмкость. А не псевдоёмкость от нагрузочной вилки. Ёмкость проверяется разрядом 0,05с, а как же это делает вилка?

Последний раз редактировалось Sergey70; 26.02.2015 в 09:57..
Sergey70 вне форума   Вверх
Старый 26.02.2015, 10:01   #6323
Московская ячейка
 
Аватар для trol
 
Регистрация: 20.08.2006
Адрес: Москва
Возраст: 61
Пол: Мужской
Автомобиль: ВАЗ 2101
Сообщений: 1,412
Записей в дневнике: 27
Изображений: 141
Вес репутации: 528832 trol имеет репутацию за пределами доброй репутацииtrol имеет репутацию за пределами доброй репутацииtrol имеет репутацию за пределами доброй репутацииtrol имеет репутацию за пределами доброй репутацииtrol имеет репутацию за пределами доброй репутацииtrol имеет репутацию за пределами доброй репутацииtrol имеет репутацию за пределами доброй репутацииtrol имеет репутацию за пределами доброй репутацииtrol имеет репутацию за пределами доброй репутацииtrol имеет репутацию за пределами доброй репутацииtrol имеет репутацию за пределами доброй репутации
Отправить сообщение для trol с помощью MSN
Re: АКБ и эксплуатация-6

Вот лично мне совершенно непонятно как косвенно в процессе заряда можно с приемлимой точностью измерить емкость....ни чо не понимаю(((
__________________

ВАЗ 2101 сдан по программе утилизации в 2010г.
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью

trol вне форума   Вверх
Старый 26.02.2015, 10:18   #6324
Освоившийся
 
Регистрация: 05.09.2010
Адрес: калуга
Возраст: 66
Пол: Мужской
Автомобиль: 11174
Сообщений: 199
Вес репутации: 16 pav19 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемpav19 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемpav19 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемpav19 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемpav19 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемpav19 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемpav19 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемpav19 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемpav19 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемpav19 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемpav19 является пока необработанным, но явно драгоценным камнем
Re: АКБ и эксплуатация-6

Цитата:
Сообщение от Sergey70 Посмотреть сообщение
продемонстрируй на примере. А пока это пустые слова. Самую большую ёмкость на хорошо заряженной 62 а/ч показывало 42,7 а/ч. Не понимаю как может прибор соврать ёмкость, если при разряде током 3А через 59 минут показывает ёмкость 2,9 а/ч, а через 60 минут 3 а/ч. Как раз зарядники то и показывают реальную ёмкость. А не псевдоёмкость от нагрузочной вилки. Ёмкость проверяется разрядом 0,05с, а как же это делает вилка?
. Новый акб реактор 55. Подзарядка до падения значения тока до 0,4А по прибору кулон. Замеры через 3 дня . Емкость 60ач.Прибор кулон 12ns.Емкость нагрузочной вилкой не проверяется. У американцев вообще нет понятия емкости. Вилкой проверяем напряжение под нагрузкой. Хорошо если нагрузка 200А или больше. А разрядник или зарядник делает обычный пересчет времени X на ток. Это не так. Если поставить на зарядку или разрядку акб "полностью" разряженный. И не выключать прибор после достижения плотности 1,27, то показания на приборе будут больше значения емкости указанной на борту акб. Т.е. приборы - это простой математический пересчет.
pav19 вне форума   Вверх
Старый 26.02.2015, 10:28   #6325
Челябинская ячейка
 
Регистрация: 06.08.2010
Адрес: Челябинск
Пол: Мужской
Сообщений: 7,407
Изображений: 3
Вес репутации: 115556 VAZ_11193 имеет репутацию за пределами доброй репутацииVAZ_11193 имеет репутацию за пределами доброй репутацииVAZ_11193 имеет репутацию за пределами доброй репутацииVAZ_11193 имеет репутацию за пределами доброй репутацииVAZ_11193 имеет репутацию за пределами доброй репутацииVAZ_11193 имеет репутацию за пределами доброй репутацииVAZ_11193 имеет репутацию за пределами доброй репутацииVAZ_11193 имеет репутацию за пределами доброй репутацииVAZ_11193 имеет репутацию за пределами доброй репутацииVAZ_11193 имеет репутацию за пределами доброй репутацииVAZ_11193 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: АКБ и эксплуатация-6

Цитата:
Сообщение от trol Посмотреть сообщение
Вот лично мне совершенно непонятно как косвенно в процессе заряда можно с приемлимой точностью измерить емкость....ни чо не понимаю(((
Суть принципа в том что АКБ должен быть ОБЯЗАТЕЛЬНО заряжен до упора.
В процессе заряда или разряда использовать эти приборы невозможно.

Мутноватая тема , авторы как водится темнят , ссылаются на ноухау и торсионные поля ...

Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от pav19
Это однотипные псевдоприборы. Обычный пересчет не связанный с нюансами. Хорошо заряженный акб после отстоя может показать емкость более 60ач, а он 55. Поэтому я предпочитаю нагрузочную вилку автоэлектрика Н 2005.
Спасибо за консультацию.


Цитата:
Сообщение от pav19
И желательно несколько замеров подряд.
А с чем связано падение тока на 2-3 замере для старых акб.
Так выходит вроде что движение химии внутри намазок затруднено.
Если выждать десяток секунд то видимо снова ток сможет отдать,
или не?
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
VAZ_11193 вне форума   Вверх
Старый 26.02.2015, 11:59   #6326
Освоившийся
 
Регистрация: 05.09.2010
Адрес: калуга
Возраст: 66
Пол: Мужской
Автомобиль: 11174
Сообщений: 199
Вес репутации: 16 pav19 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемpav19 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемpav19 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемpav19 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемpav19 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемpav19 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемpav19 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемpav19 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемpav19 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемpav19 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемpav19 является пока необработанным, но явно драгоценным камнем
Re: АКБ и эксплуатация-6

Цитата:
Сообщение от VAZ_11193 Посмотреть сообщение
Суть принципа в том что АКБ должен быт



А с чем связано падение тока на 2-3 замере для старых акб.
Так выходит вроде что движение химии внутри намазок затруднено.
Если выждать десяток секунд то видимо снова ток сможет отдать,
или не?
Чтобы убрать явление поляризации, а именно снятый с автомобиля или зарядного устройства акб имеет повышенное напряжение на выводах. В этом случае мы снимаем показания с выводов (грубо сказать без проверки нутра) Поэтому показания могут значительно разниться. Это характерно и для старых батарей со значительной потерей емкости.
pav19 вне форума   Вверх
Старый 01.03.2015, 14:45   #6327
Старожил
 
Регистрация: 05.01.2014
Адрес: Челябинская обл.
Возраст: 57
Пол: Мужской
Автомобиль: ВАЗ
Сообщений: 1,567
Вес репутации: 55 pavel67 имеет репутацию за пределами доброй репутацииpavel67 имеет репутацию за пределами доброй репутацииpavel67 имеет репутацию за пределами доброй репутацииpavel67 имеет репутацию за пределами доброй репутацииpavel67 имеет репутацию за пределами доброй репутацииpavel67 имеет репутацию за пределами доброй репутацииpavel67 имеет репутацию за пределами доброй репутацииpavel67 имеет репутацию за пределами доброй репутацииpavel67 имеет репутацию за пределами доброй репутацииpavel67 имеет репутацию за пределами доброй репутацииpavel67 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: АКБ и эксплуатация-6

можно ли подзарядить акб, не отсоединяя клемм? зарядное сам делал, с переключаемыми обмотками, с вольтметром и амперметром.
pavel67 вне форума   Вверх
Старый 01.03.2015, 14:52   #6328
Машинист ПАРОВОЗа
 
Аватар для Sergey70
 
Регистрация: 15.07.2007
Адрес: Ишим, Сибирь
Возраст: 55
Пол: Мужской
Автомобиль: 2ЭС6
Сообщений: 15,500
Записей в дневнике: 1
Вес репутации: 64861 Sergey70 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSergey70 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSergey70 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSergey70 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSergey70 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSergey70 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSergey70 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSergey70 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSergey70 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSergey70 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSergey70 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: АКБ и эксплуатация-6

Цитата:
Сообщение от trol Посмотреть сообщение
в процессе заряда
разряда

Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от pavel67 Посмотреть сообщение
можно ли подзарядить акб, не отсоединяя клемм?
естественно. Ты же не хочешь по новой всё настраивать. Я и до 16,2 прямо на машине заряжаю. Ни чего ей не будет.
Sergey70 вне форума   Вверх
Старый 01.03.2015, 14:56   #6329
Старожил
 
Регистрация: 05.01.2014
Адрес: Челябинская обл.
Возраст: 57
Пол: Мужской
Автомобиль: ВАЗ
Сообщений: 1,567
Вес репутации: 55 pavel67 имеет репутацию за пределами доброй репутацииpavel67 имеет репутацию за пределами доброй репутацииpavel67 имеет репутацию за пределами доброй репутацииpavel67 имеет репутацию за пределами доброй репутацииpavel67 имеет репутацию за пределами доброй репутацииpavel67 имеет репутацию за пределами доброй репутацииpavel67 имеет репутацию за пределами доброй репутацииpavel67 имеет репутацию за пределами доброй репутацииpavel67 имеет репутацию за пределами доброй репутацииpavel67 имеет репутацию за пределами доброй репутацииpavel67 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: АКБ и эксплуатация-6

Цитата:
Сообщение от Sergey70 Посмотреть сообщение
естественно. Ты же не хочешь по новой всё настраивать. Я и до 16,2 прямо на машине заряжаю. Ни чего ей не будет.
__________________
на предыдущей инжекторной десятке тож так заряжал, а тут мне сказали, что типа нельзя. обннулять оч неохота. спасибо
pavel67 вне форума   Вверх
Старый 01.03.2015, 15:00   #6330
Машинист ПАРОВОЗа
 
Аватар для Sergey70
 
Регистрация: 15.07.2007
Адрес: Ишим, Сибирь
Возраст: 55
Пол: Мужской
Автомобиль: 2ЭС6
Сообщений: 15,500
Записей в дневнике: 1
Вес репутации: 64861 Sergey70 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSergey70 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSergey70 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSergey70 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSergey70 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSergey70 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSergey70 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSergey70 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSergey70 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSergey70 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSergey70 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: АКБ и эксплуатация-6

pavel67, да врут они всё. Всегда заряжал не отключая.
Sergey70 вне форума   Вверх
Закрытая тема

Метки
аккумулятор калина, эксплуатация акб


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Сервис метрических линеек для форумов и блогов


Быстрый переход









Часовой пояс GMT +3, время: 16:08.