по графику термостат открылся еще раньше чем 80,5С и закрылся так же на температуре около 77 градусов- чуть выше. В результате на ходу температура была 77-79 градусов. При -17С и ниже прохладно в авто и при езде теплело через минут 20-30 и это после старта с температурой около 50С.
Кстати стала лучше ехать машинка после смены термостата. Сейчас 86 и чуть выше устанавливается температура. Сам удивляюсь-обычно после мойки лучше едет а тут просто подметил, хотя вимание было на температуре.
__________________
"Андрей всех мудрей".
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
"жизнь не всегда счастье, а смерть не всегда горе"
по графику термостат открылся еще раньше чем 80,5С и закрылся так же на температуре около 77 градусов- чуть выше. В результате на ходу температура была 77-79 градусов. При -17С и ниже прохладно в авто и при езде теплело через минут 20-30 и это после старта с температурой около 50С
Тваюжтамать! Это почти дословное описание проблемы, с которой я обращался под конец гарантии, с той лишь разницей, что я ещё заметил, что до открытия термоса верхний патрубок становится горячим где-то на 2/3, двигатель дольше прогревается, а в морозы температура ещё ниже уходить стала при работе печки. Был послан, что мол все так и надо. Питерлада в очередной раз уроды.
Добавлено через 9 минут
Кстати, наткнулся на статейку: https://лада.онлайн/do-my-self/repai...granta-fl.html
Возник вопрос: «шпиндель двери водителя» - это что? Переключатель, который с тремя контактами? Не может ли это быть первопричиной подглючивания сигнализации, описанного две страницы назад? Ну, когда машину снял с охраны, дверь открыл, а на приборке моргает иммо и потом опять ставится на охрану? Просто у меня, как я уже писал, иногда не работает кнопка открывания багажника, та, что в салоне. По идее она и не должна работать, если машина на охране.
Линейный вид
