Привет всем. Парни поможите пожалуйста. Неделю назад ушёл антифриз, почти до нуля в расширителе. Долил литр, спустя неделю не ушло ни капли, но печку как подменили. На малых оборотах дует прохладный воздух, чтоб согреться приходится крутить движок. И это ещё только (-7). Пробки стопудово нет, все заслонки открываются как надо. Остался только термостат (заклинивший на полпути), но ведь радиатор остаётся холодным вплоть до 90 градусов, значит вовремя открывается. Если кто сталкивался или есть объяснения подобному явлению, подскожите пожалуйста. Очень тепла хочется
У многих такая же проблема. У меня тоже. Если задрать передок и на прогретом двигателе хорошо погазовать, печка начинает дуть горячим даже на хх и на 4-й скорости. Но хватает на одну поездку. Стоит остыть машине, снова печка холодная. Это воздушная пробка, только непонятно где и как она образовывается. ОЖ не уходит, пузырей в бачке при прогазовках нет. Масла в ОЖ нет. ХЗ пока...
__________________
Руки тянутся к прекрасному, а натыкаются на экран монитора...
Женщины вдохновляют нас на многое великое… Они же мешают это творить.
...и написал он конвертер water2wine, и стал раздавать его freeware...
Привет всем. Парни поможите пожалуйста. Неделю назад ушёл антифриз, почти до нуля в расширителе. Долил литр, спустя неделю не ушло ни капли, но печку как подменили. На малых оборотах дует прохладный воздух, чтоб согреться приходится крутить движок. И это ещё только (-7). Пробки стопудово нет, все заслонки открываются как надо. Остался только термостат (заклинивший на полпути), но ведь радиатор остаётся холодным вплоть до 90 градусов, значит вовремя открывается. Если кто сталкивался или есть объяснения подобному явлению, подскожите пожалуйста. Очень тепла хочется
Можно проверить на наличие пробки в одном месте быстро.
Вскоре после холодного запуска (без прогазовки) потрогай термостат у блока и корпус дроссельной заслонки сверху, где к ней шланги подходят.
Они должны одинаково прогреваться. Если корпус ДЗ остаётся холодным (между двумя шлангами) - там (в шлангах и корпусе) воздух.
Дмитрий74 у многих (у меня точно) такой же эффект именно при 3000 об. Oskar, +1 за тест. Уже несколько источников подтверждают..1,4 греется дольше. Принимаем за аксиому!
__________________
Кажется что время быстро летит??? Стоит лишится прав и время будет ужжжасно долго тянутся
Сегодня опять докапался до своего ставленного климат контроля.
Ранее я описывал как ставил и что ставил, а также проблемку которая вылезла после.
Сегодня выясненно эксперементально, что моторедуктор пытается повернуть заслонку дальше в крайтем холодном и крайнем горячем положении из-за того что регулятор температуры выдает в крайнних положениях не те стопротивления которые нужно (я считал что эти сопротивления 400 Ом при горячем и 3400 Ом при холодном и являются крайними т.е. максимально горячим и максимально холодным) эти сопротивления воспринимаются контроллером как ошибку и климат отключается,на самом деле регулируемая величина лежит в пределах примерно от 600 Ом и 3000 Ом. К сожалению не хватило времени чтобы замерять истинные значения сопротивлений, может быть завтра доведу наконец то до ума все и конечно отпишусь.
регулируемая величина лежит в пределах примерно от 600 Ом и 3000 Ом.
получается, что переменный резистор тебе нужен на 2,4к. Проблематично будет найти. Все же сходи на Чеховский к Виталию. Попроси его покопаться в своих запасах.
Если корпус ДЗ остаётся холодным (между двумя шлангами) - там (в шлангах и корпусе) воздух.
Это так и есть, уже обнаружил. Самая высокая часть СО - здесь воздух и собирается. Однако появляется вопрос - откуда берется воздух после развоздушивания, и почему при наличии воздуха в ДЗ печка не греет - ведь она ниже значительно, и подсоединена параллельно. Блин, расширительный бачок так подключен, что при легкой просечке прокладки под головкой булькать в него не будет (по пароотводящему шлангу хрен поймешь)... Очень не хочется просто так голову поднимать.
__________________
Руки тянутся к прекрасному, а натыкаются на экран монитора...
Женщины вдохновляют нас на многое великое… Они же мешают это творить.
...и написал он конвертер water2wine, и стал раздавать его freeware...
привет всем.
объясните пожалуйста подробно, как удалить воздух из системы охлаждения.
проблема такова:печка не греет на холостых оборотах. даешь обороты - идет горячий воздух.звонил на СТО.сказали, что воздушные пробки в системе отопления.
подскажите, как найти нужные шланги и что с ними конкретно делать??????
У нас, на Урале, четвёртый день как наконец-то наступила зима и всплыли проблемы с печкой. Сегодня ездил на рыбалку- в салоне 3 человека, на улице от -15 до -20 градусов,ехал на 4-5 передаче не более 100км в час. Температура двигателя так и не дошла немного до отметки 90 градусов, хотя может так и должно было быть, сильно движок не крутил, более 3000 оборотов и не было. Стёкла в салоне затянуло инеем и оттаяло только лобовое стекло.Салон вроде прогрелся-ехал в свитре, без шапки, из печки дует горячий воздух- но стёкла затянуты.Ехал примерно 1 час- стёкла так и не отошли, на обратном пути всё повторилось. На этой машине переживаю уже вторую зиму- не было такого. По приезде в гараж решил разобраться так сказать. Проверил клапан вентиляции в багажнике( правда с одной стороны)- всё нормально. Вытащил салонный фильтр- забит конечно ужасно грязью, думаю реально мешал потоку воздуха, пока просто ликвидировал. Судя по признакам, вроде как нет вентиляции салона полазил по багажнику- а ведь там нет реальных путей выхода воздуха из салона в багажник. В прошлую зиму у меня не стояли колонки в задней полке, похоже что именно через эти отверстия салон и вентилируется, а теперь там стоят колонки и получается что нет протока воздуха. Не понравилось что движок так и не прогрелся сильнее( картонка уже стояла) по старому способу( на предыдущей 9-ке проверял) пережал немного верхний патрубок радиатора. После этих мероприятий пока не проверял результат,но думаю нужно по совету HiHo удлинить тросик регулирующий подачу воздуха на боковые сопла( явно не хватает воздуха, запотевают стёкла в районе зеркал). Интерестно кто решал подобную проблемку, может есть ещё варианты решения. А кстате, какова температура у нас открытия термостата?
Очень тепла хочется
Линейный вид
