Re: Проблемы с неравномерным торможением: уводы, перетормаживание зада, разворот и пр.
Распределитель тормозных усилий (колдун) не обеспечивает равного распределения тормозных усилий между задними и передними колесами (рабочими тормозными цилиндрами) в контурах при торможении. Из-за того, что в левый задний тормозной цилиндр тормозная жидкость поступает хуже, чем в правый задний тормозной цилиндр (ТЦ), а главный тормозной цилиндр подает (должен подавать) одинаковое давление в оба контура, в правом переднем ТЦ давление оказывается больше, чем в левом переднем ТЦ.
Re: Проблемы с неравномерным торможением: уводы, перетормаживание зада, разворот и пр.
колдун убавляет подачу чисто в задний контур (две магистрали) точнее со временем вообще не подаёт туда и потому правилые ребята,что в теме, его выкидывают или как минимум толстую шайбу в зазор вбивают и на сварку.
Re: Проблемы с неравномерным торможением: уводы, перетормаживание зада, разворот и пр.
Цитата:
Сообщение от Luchsergey
колдун убавляет подачу чисто в задний контур (две магистрали) точнее со временем вообще не подаёт туда и потому правилые ребята,что в теме, его выкидывают или как минимум толстую шайбу в зазор вбивают и на сварку.
"Выкидывание колдуна"при столь популярных не скрипящих(низкоэффективных)передних колодках-первый и главный шаг на пути к самоубийству и убийству других на дороге.
Re: Проблемы с неравномерным торможением: уводы, перетормаживание зада, разворот и пр.
Цитата:
Сообщение от Luchsergey
потому и писал "кто в теме" вопроса .
На последних авто ,что в круглогодичной эксплуатации : на патриоте седьмой год выкинута абс,на гранте четвёртый,колдуна ессно нет с завода.
Именно для таких случаев раньше на Вазе ставили очень низкоэффективные задние колодки,поэтому они и ходили по 100 и более тысяч.Но сейчас(после прихода Рено-Ниссан)не так,и такие рацухи очень опасны.
Re: Проблемы с неравномерным торможением: уводы, перетормаживание зада, разворот и пр.
передние ходят за 60тыкм,задние дольше 100тыкм-ничего не изменилось.тем более передние на 14 и вентилируемые теперь ,те гораздо эфективнее ранешних на 13,а задние как и было на 13 барабаны.
Re: Проблемы с неравномерным торможением: уводы, перетормаживание зада, разворот и пр.
Колдун распределяет тормозные усилия между передним и задним тормозными цилиндрами одного контура и между передним и задним тормозными цилиндрами второго контура. Перестает подавать (или не подает изначально) он тормозное усилие в левый задний ТЦ. На одном из форумов парень писал, что отдавал колдуна токарю и ему снимали с заднего торца по 0,1 мм. В итоге было снято 0,8 мм и тогда тормозные усилия стали равными. Другие делают проще - переделывают тормозные контуры на перед/зад.
Добавлено через 26 минут
Цитата:
Сообщение от kachukpv
Колдун распределяет тормозные усилия между передним и задним тормозными цилиндрами одного контура и между передним и задним тормозными цилиндрами второго контура. Перестает подавать (или не подает изначально) он тормозное усилие в левый задний ТЦ. На одном из форумов парень писал, что отдавал колдуна токарю и ему снимали с заднего торца по 0,1 мм. В итоге было снято 0,8 мм и тогда тормозные усилия стали равными. Другие делают проще - переделывают тормозные контуры на перед/зад.
Цитата:
Сообщение от kachukpv
было снято 0,8 мм и тогда тормозные усилия стали равными
Выровнялись тормозные усилия между передними и между задними ТЦ.
Re: Проблемы с неравномерным торможением: уводы, перетормаживание зада, разворот и пр.
Цитата:
Сообщение от kachukpv
Распределитель тормозных усилий (колдун) не обеспечивает равного распределения тормозных усилий между задними и передними колесами.
а причём тут колдун? Колдун регулирует тормозное усилие только на задней оси и то за счёт положения задней части кузова к задней балке.
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от Александр7373
Привет всем! Подскажите пожалуйста,может кто сталкивался с такой проблемой: на небольшой скорости при резком торможении правая сторона передняя клюет больше чем левая,подвеска перебрана
проверте не завоздушина ли тормозная систем к примеру потёк левый зтц и не заклинил ли левый супорт и тд
Re: Проблемы с неравномерным торможением: уводы, перетормаживание зада, разворот и пр.
Цитата:
Сообщение от rol
а причём тут колдун? Колдун регулирует тормозное усилие только на задней оси и то за счёт положения задней части кузова к задней балке.
Добавлено через 7 минут
проверте не завоздушина ли тормозная систем к примеру потёк левый зтц и не заклинил ли левый супорт и тд
Цитата:
Сообщение от rol
а причём тут колдун? Колдун регулирует тормозное усилие только на задней оси и то за счёт положения задней части кузова к задней балке.
Колдун - это распределитель тормозных усилий между передним и задним тормозными цилиндрами одного контура, а также между передним и задним тормозными цилиндрами второго контура. Распределение зависит от положения задней балки.
Линейный вид
