На прошлой неделе купил прибор для измерения плотности (цена 1,6$), померял - в банках от 1,27 до 1,29 при температуре в -5, напряжение 11,9 В. Авто не заводилось более недели при температуре -10. Аккумулятор родной Амтех или как-то так. При работающем двигателе на ХХ напряжение на нем прыгает от 12,0 до 14,5, при более высоких - чуть больше 15 вольт (по стрелочному прибору; лампочка пока ни одна не перегорела). На холостых и под нагрузкой 250 А напряжение 11,8 В(правда может так нельзя мерять).
Я грешу на реле-регулятор, но вот, что меня смущает: подключаю внешнее зарядное устройство, ток заряда 10А и через 2 минуты на АКБ 15,5 В. Так и должно быть или что-то не так?
Это я все спрашиваю к тому, чтоб не угробиль АКБ.
Спасибо.
P.S.: После покупки этого прибора наконец узнал, что такое 1,27, т.е. в каких единицах измеряется. Он еще и плотность тосола меряет, показал -40.
Бакс, чего же тогда автоэлектрик магазинский мне впаривает, что Подольский аккум именно от этого умер? Врёт, наверное. Гарантию на аккум давать не хочет, злодей...
__________________
"В ком нет любви к стране родной, те сердцем нищие калеки!" Т.Г. Шевченко
"Больше всего говорит тот, кому нечего сказать!" Л.Н. Толстой
Получается, что превышение на 0,3 В зарядного U способны угробить АБ. Интересно...
Угробить АБ можно ездой на разряженном нём, при низком уровне электролита.
Но никак не превышением напряжения в таких пределах. Ведь возможен же такой режим езды: ночь-вкл. вент. печки, ближний свет, обогрев заднего стекла и для полного счастья на пару часов в пробку. Врядли U борт. сети будет больше 13,0-13,5 В, а может и менее. Ведь такое якобы повышенное U ген. как раз и заложено, чтобы компенсировать мощных потребителей нашего авто.
Естественно, РН должен быть исправен, ремень нормально натянут...
Неужели электрик этого не знает?
Аком-ДЕРЬМО!!!!!!!!!
MUTLU- the best!!!
Лом,все эти разночтения в инструкциях трудно обЪяснить. Эта разница в напряжении-чепуха. Я, честно говоря, совсем не понимаю, почему тебе магазин при покупке не сделал отметку о гарантии, а послал к какому-то электрику. Какое их дело кому ты купил АБ, может себе, а может мне отвезешь в подарок. Купил товар- получил гарантию. А вот если ты потом обратишься к ним с возвратом брака, то пусть докажут, что брак этот возник по твоей вине. Вот тогда пусть меряют напряжение генератора, если ты им позволишь конечно. А так магазин занимается самодеятельностью.
Из практики знаю, что если АБ не сдох через 1-1,5 месяца после покупки, то заводских деффектов в нем нет и будет он служить долго и умирать естественной смертью, если, конечно сам его не запорешь,как написалБакс. Так что забей ты на эту гарантию и на магазин вместе с электриком.
А акум у тебя хороший. Я на таком 4 года проездил и продал мащину.
Народ подскажите куда смотреть. На холостом промаргивает свет то тусклее то я рче, замена щеток вкупе с регулятором меня спасет, проблема с покупки машине пол года. И еще лампочки габаритные бесконца контакт теряют а лампы ближнего и стопарей часто перегорают.
Аналогичная проблема, на ТО-1 сказали, что это норма, типо щетки генератора притираются, но пробег уже 5000 почти, и че-то они не думают притираться вообще )))
__________________
Самое низкое быстродействие в мире у хирурга : 0.000046 операций в секунду... AG TeaM Director
Линейный вид
