Тормозные диски после родных колодок себя чувствуют не очень хорошо Их прилично съело + совсем неровные.
Сцепление, как пишут в этой теме, у многих отходило 20 - 30 тыс.
Поездил вчера и сегодня на Саксе. Педаль стала намного легче. Больше разницы не заметил.
Масло заводское в коробке было как новое, но на всякий случай залил синтетику ZIC.
сцепление мягче из за того что лепестки, в которые упирается выжимной подшипник тоньше чем на заводском сцеплении. Я когда менял то в сервисе сказали поставить такое как было. Типа из за того что лепестки тоньше, быстрее выйдет из строя, но при этом сцепление действительно мягче. Особо этому не верю)) но поставил вазинтерсервисское. Ибо жесткость сцепления меня полностью устраивала да и по цене ниже стоило
WWW, Сцепление меняй в сборе, что бы потом не пришлось опять лезть. А проверить просто, машину на ручник( если держит) и трогаемся, если живое то машина глохнет. А то что глохнут когда трогаються, так каждая машина как женщина, индивидуальна. Да и жалеют при хозяине сцепу жечь не будут.Вообще когда сцепление начинает буксовать не чувствовать это нельзя, хотя в твоем случае оно скорее ведет( не полностью выключаеться) проблеммы с первой, и задняя с хрустом даже после выжима в пару сек.
WWW, Сцепление меняй в сборе, что бы потом не пришлось опять лезть. А проверить просто, машину на ручник( если держит) и трогаемся, если живое то машина глохнет. А то что глохнут когда трогаються, так каждая машина как женщина, индивидуальна. Да и жалеют при хозяине сцепу жечь не будут.Вообще когда сцепление начинает буксовать не чувствовать это нельзя, хотя в твоем случае оно скорее ведет( не полностью выключаеться) проблеммы с первой, и задняя с хрустом даже после выжима в пару сек.
На ручник... Вообще-то редко - иногда отвлекаюсь и все, как провал- но забываю про ручник и трогаюсь правда быстро спохватываюсь. Но.. Ни разу не заглохла. Да с выжимом явно фигня бывает - если резко выжать до упора тогда нормально Правда иногда как будто в моторный додавить нужно. И пережимы для задней, первой надоели - иногда до 5 раз подряд.
При пробеге 50000км заменил сцепление на КРАФТ началась вибрация и двигатель стал громче. На КРАФТЕ откатал уже 3500км. Кто знает причину? При родном сцеплении такого не было.
При пробеге 50000км заменил сцепление на КРАФТ началась вибрация и двигатель стал громче. На КРАФТЕ откатал уже 3500км. Кто знает причину? При родном сцеплении такого не было.
Снимите сцепление и по телефону Сервисной Службы, указанному на упаковке 8-800-и далее. Прочитайте индивидуальные номера изделий (корзины и ведомого диска).
Сопоставим со статистикой возвратов по дате выпуска изделий.
Вспомните ... направляющие между КПП и двигателем точно установлены.
Сегодня заехал на СТО где менял, будут выяснять в субботу если устранят то выложу на форуме хотя если это их косяк вряд ли кто сам признает это. А вообще меня устраивало родное сцепление я на нём почти 30000 накрутил пока не спалил в бескрайних песках ХМАО
Снимите сцепление и по телефону Сервисной Службы, указанному на упаковке 8-800-и далее. Прочитайте индивидуальные номера изделий (корзины и ведомого диска).
Сопоставим со статистикой возвратов по дате выпуска изделий.
Вспомните ... направляющие между КПП и двигателем точно установлены.
Вот это часто бывает. Сдёрнули на бок КПП и сломали направляющую.
Деталь копеечная, но могли и не заменить.
Тогда нарушается центровка КПП и возникает вибрация.
Их прилично съело + совсем неровные.
Комбинированный вид
