Авторский раздел Ю.К.ЦеликоваВедущий раздела Юрий Кузьмич Целиков (ветеран ВАЗа, экс-гендиректор Международной ассоциации дилеров ВАЗа), который знает о Ладе Калине и АВТОВАЗе все.
Правильное решение продать контрольный пакет. Наши эффективные менеджеры могут только пилить бюджет и руководить трубой. И кого не поставь все равно все скатывается к назначению на ключевые посты родственников и пилению денег.
модели калина и гранта это внутри нишевая конкуренция. Если бы наши линии могли автоматически собирать как у других 2-5 моделей одновременно тогда пожалуйста. А так нужно перестраивать оборудование (Может я и не прав на счет оборудования)
Где на ВАЗе автомат? Это подняло бы продажи.
Я связан с автошколой, так большинство хочет учиться на автомате. а так как европейцы на автомате дороги, так у нас учат на праворуких автоматах.
Последний раз редактировалось vladka; 09.04.2011 в 06:10..
Правильное решение продать контрольный пакет. Наши эффективные менеджеры могут только пилить бюджет и руководить трубой. И кого не поставь все равно все скатывается к назначению на ключевые посты родственников и пилению денег.
модели калина и гранта это внутри нишевая конкуренция. Если бы наши линии могли автоматически собирать как у других 2-5 моделей одновременно тогда пожалуйста. А так нужно перестраивать оборудование (Может я и не прав на счет оборудования)
Где на ВАЗе автомат? Это подняло бы продажи.
Я связан с автошколой, так большинство хочет учиться на автомате. а так как европейцы на автомате дороги, так у нас учат на праворуких автоматах.
Уважаемый "Владка"!
Я тоже пару лет назад спрашивал:
" Где коробки-автоматы?
Деньги где?
Ушли в отКАТы?
От "КАТЕ" коробки где?
В какой застряли...борозде?
На разработку АКПП в фирме "КАТЕ",принадлежащей жене Сергея Чемезова по имени Екатерина (Катя) ВАЗ потратил более 500 миллионов рублей. Были изготовлены макеты и пара опытных образцов,на которых долго ездить нельзя. Все тихонько свернули и сейчас снова пытаются продолжить финансирование этого "перспективного " проекта. вместо того ,чтобы взять готовые разработки у японцев. С уважением! Ю.К.Целиков.
В "Вольном городе" №24 от 8апреля напечатали мое интервью журналисту Тимуру Калинину под названием" Нет сомнений, "Рено-Ниссан" получит контрольный пакет акций ВАЗа". Хотел бы узнать мнение ФОРУМЧАН по этому материалу. Спасибо! Ю.К.Целиков.
Конечно получит, не зря же столько наград ушло в нашу страну. Если бы они развивали марку Лада, никто против не был, а так с равнодушного согласия народа и делается это, сами виноваты, раз не умеем управлять, пускай другие берут, плохо это или хорошо время покажет, а пока это так есть. А что скажите по поводу Калин с электротягой?(недавно прочитал где-то об этом)Это не прогресс разве?
Спорное утверждение. Все зависит от того, с какой целью управлять. Если с целью выкачивания денег, то очень даже грамотно управляют, цель поставленную достигают.
Другое дело что цели и задачи неправильные установлены...
Взять хотя бы этот шедевриальный ход с лицензией на выпуск движка, который в итоге никому не нужен - но деньги на это взяты во французском банке, прибыль франции принесли. Да и Рено принесли зоо млн. евро нахаляву.
Просто так Саркози бы не раздавал бы ордена почетного легиона...
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Целиков Юрий Кузьмич
... вместо того ,чтобы взять готовые разработки у японцев. С уважением! Ю.К.Целиков.
Тут я бы не согласился. С точки зрения развития собственных компетенций как раз выгоднее самим разрабатывать. А потом продавать эти коробки передач по всему миру, в итоге прибыль была бы намного больше, чем если взять готовые разработки у японцев.
Это если правильные цели ставить. А в этой ситуации цель другая была.
Тут я бы не согласился. С точки зрения развития собственных компетенций как раз выгоднее самим разрабатывать. А потом продавать эти коробки передач по всему миру, в итоге прибыль была бы намного больше, чем если взять готовые разработки у японцев.
Это если правильные цели ставить. А в этой ситуации цель другая была.
Уважаемый Алекс!
Вы правы на все 100% по развитию собственных конструкций. Я тоже за это, но речь идет о том, что "обнявшись" с французами и японцами в один альянс надо экономить в ЭТОТ ТРУДНЫЙ ПЕРИОД ВЫЖИВАНИЯ.
Видимо я не четко изложил свою мысль, что у Вас появилось такое мнение. Спасибо за комментарий! С уважением! Ю.К.Целиков.
Тут я бы не согласился. С точки зрения развития собственных компетенций как раз выгоднее самим разрабатывать. А потом продавать эти коробки передач по всему миру, в итоге прибыль была бы намного больше, чем если взять готовые разработки у японцев.
Японцы ставят автоматы с 80 годов и изобрести что то новое вряд ли возможно. А скопировать, выпустить , накопить жирок и технологию и потом выдать что то свое это да.
Японцы ставят автоматы с 80 годов и изобрести что то новое вряд ли возможно. А скопировать, выпустить , накопить жирок и технологию и потом выдать что то свое это да.
Да и копировать и изобретать не надо, в СССР была разрабртана своя АКПП для Газ24, ИЖ 412/АЗЛК2140, Ваз2106 и ВАЗ2108 Вот такие пироги , только кому это надо ? ещ1 в 81-82 годах вижел вГАЗ24 с автоматом, и вторую машину с РПД сдвоеным. Нашим правителям и главам предприятий лучше сырьё продавать чем готовую продукцию, гемороя меньше.
В свою бытность студента МГТУ Баумана один препод нам читал... короче точно не помню (могу наврать), но была для ВАЗа предложена вариаторная коробка... Из-за ссоры высокопоставленных чиновников в СССР данная разработка была похоронена... А то давно бы не на АКПП, а на более интересных вариаторных коробках катались бы.
Юрий Кузьмич, Вы про данную историю не слышали? Хотелось бы из первых уст узнать про это: правда или нет это.
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
Линейный вид
