"Проверьте двигатель" (Check Engine). Формат: вопрос - ответ. Часть 2

[Кот 01]

Сообщение от GUTA

а вот если я потом паучка прикуплю 4-2-1 да прямоточный выхлоп(в мыслях на будещее такое есть), снова то не придется я надеюсь прошиваться?

Придется сто пудов, по смеси есть разница в некоторых режимах, я всегда стараюсь предугадать действия клиента и готовлю следующую прошивку под выхлоп, это чтоб всегда можно было быстрей сделать обновление. Дело в том, что я всегда прошивку строю под определенный мотор и наездника.

[AHT]

Сообщение от Кот 01

Придется сто пудов, по смеси есть разница в некоторых режимах, я всегда стараюсь предугадать действия клиента и готовлю следующую прошивку под выхлоп, это чтоб всегда можно было быстрей сделать обновление. Дело в том, что я всегда прошивку строю под определенный мотор и наездника.

И что этот ненастроенный выхлопа изменит.Запудрить мозги клиенту не сложно, но ловить блох, за его деньги, не лучшее решение.

[Кот 01]

Сообщение от AHT

И что этот ненастроенный выхлопа изменит.

Страшного нет, но провал в наборе оборотов от 3500 до 7000 будет ощущаться, поэтому следует немного обогатить смесь в этом промежутке на 5 - 10 %.

[Левонтин]

Всем привет! Ребята подскажите, калина 8клапанник, пробег 99000, компрессия по 12 на всех 4. Постоянно загорается чек движка, и падает тяга. При диагностике выявляется, обрыв цепи зажигания в первом цилиндре. Заменил свечи, притом на первом «горшке» 3 раза уже, заменил все форсунки, кольца под ними. После сервиса хватает проехать км 50.. И потом опять всё по новой, что делать?!

[АГ2]

Сообщение от Левонтин

обрыв цепи зажигания в первом цилиндре. Заменил свечи, притом на первом «горшке» 3 раза уже, заменил все форсунки, кольца под ними.

Провод к свече менял? ЭБУ тосолом из печки не заливалось ? (может быть поврежден "ключ" - управление зажиганием, хотя в таком случае должен фиксироваться отказ по двум цилиндрам).

[dva11]

Сообщение от oapv

Re: "Проверьте двигатель" (Check Engine). Формат: вопрос - ответ. Часть 2 Цитата: Сообщение от dva11 Посмотреть сообщение У меня после 2ТО машина стала хуже заводиться, раньше с пол-оборота запускался двигатель, теперь как повезет. Если сразу не завелась, загорается Check Engine и не гаснет, после нормального пуска двигателя ошибка гаснет. Что это может быть. PS. До сервиса ехать не близко, да и времени пока нет совсем, а ездить надо. ТО2 тут ни причем. Свечи, плюс диагностика

Проверил номер ошибки: P0343 высокий сигнал уровня датчика фаз, свечи поменял на всякий случай, но проблема осталась. Когда хорошо заведется, когда нет и никакой логики чего-то не просматривается. Еще бывает, когда с помощью педали газа заведется, обороты плавают на холостом, но если газануть, все в норме становится.
Насчет того, что ТО не причем, я бы не был столь категоричен. Началось все это именно после ТО2, мне там масла налили выше нормы и теперь двигатель в масле, выдавило его как будто, может и еще чего накосячили. Теперь надо датчик проверять, только если плавающая неисправность, трудно ее выявить.

[Лесничанин]

Сообщение от dva11

Проверил номер ошибки: P0343 высокий сигнал уровня датчика фаз

Вот и ответ. Именно при выходе из строя ДФ увеличивается время запуска - впрыск идет не фазированный, а попарно-параллельный, это запасной алгоритм. Я бы советовал прежде всего поменять датчик - для 8-клапанных движков это вообще болезнь, а вот у 16-клапанных эти датчики как правило служат долго.
P.S. Датчики разные для 8 и 16 клап.

[argun83]

Всем привет! Такая проблема- один раз заправился 92м бензином на 2й и 3й передаче двигатель детанировал. теперь при пуске двс(на холодную) загорается "chek" и горит пока не прогреется движок. примерно минут через сорок пропадает. и так каждый день. не подскажете что делать?



калина 11183 1.6 8кл

[АГ2]

Сообщение от argun83

Всем привет! Такая проблема- один раз заправился 92м бензином на 2й и 3й передаче двигатель детанировал. теперь при пуске двс(на холодную) загорается "chek" и горит пока не прогреется движок. примерно минут через сорок пропадает. и так каждый день. не подскажете что делать?

Телепаты в отпуске. Считайте номер ошибки в ЭБУ.

[Левонтин]

Сообщение от АГ2

Провод к свече менял? ЭБУ тосолом из печки не заливалось ? (может быть поврежден "ключ" - управление зажиганием, хотя в таком случае должен фиксироваться отказ по двум цилиндрам).

Заменил , хватило на 30 км. Опять чек. Опять обрыв цепи зажигания в 1м целинде.