возможно, потому что у меня всё отлично было с самого начала, бывает какое-то сопротивление при включении второй, но редко и достаточно просто немного напрячь кисть, чтобы преодолеть такое сопротивление.
Зр проводилили замер на необкатонной пробег 200км,динамику показала паспортную,а максималку всего 163км/ч
так значит даже новую коробку калины можно шустро переключать) если уж у ЗР калина нормально разогналась)).
а максимально я на своей калине тоже разгонял 180 по спидометру(думаю в натуре это как раз и есть те самые 163-165 км/ч) в салоне мы с отцом 75+95кг и в багажнике кг 50, правда двиг у нас тогда уже обкатанный был, да и разгоняться ещё было куда, только нексию не рискнул в конце подъемчика обгонять, - не видно ничего было
так значит даже новую коробку калины можно шустро переключать) если уж у ЗР калина нормально разогналась)).
а максимально я на своей калине тоже разгонял 180 по спидометру(думаю в натуре это как раз и есть те самые 163-165 км/ч) в салоне мы с отцом 75+95кг и в багажнике кг 50, правда двиг у нас тогда уже обкатанный был, да и разгоняться ещё было куда, только нексию не рискнул в конце подъемчика обгонять, - не видно ничего было
Друг взял себе Акцент в максимальной комплектации на месяц раньше чем мы Калину.
Промежуточный итог:
Акцент 3 месяца: пробег 10000
-на второй день отказала сигнализация
-небыло обдува на лобовое стекло сделали на 1 то
-при -25 замерз антифриз заменили по гарантии оплатили эвакуатор
-сдохли 2 динамика , засвистел моторчик у печки , иногда свистит ремень гидро усилителя.
Калина 1.5 месяца
-Заменили электроусилитель
-заменили Генератор
-реле поворота
-лампу в задний фонарь.
На работе есть 5 разъездных Акцента, в год наматывают по сотне тысяч без особых проблем. Ходовка у них живучая. Вот только не для наших условий автомобиль: плохой дорожный просвет, теснота салона. Да и цена за этот раритет, на мой взгляд, сильно завышена: 345 за абсолютно пустой автомобиль - не есть айс.
У меня Калина 2006 г/в, пробег около 60 т.км, состояние 4 с минусом, у брата Акцент 2005, около 30 т.км. состояние нового авто. Сравнивать конечно сложно, т.к. на Акценте я ездил с нуля, а Калина мне уже досталась потрепаная, но напишу главные отличия:
1. Калина заметно просторнее.
2. У акцента очень плохая шумоизоляция, при том что в салоне абсолютно (до сих пор!) нет сверчков и погремушек, всегда давит на уши шум со стороны колесных арок и на оборотах выше среднего - шум движка. У Калины шумка гораздо лучше.
3. У Калины гораздо больше дорожный просвет и меньше свесы (на рыбалку ездим только на ней).
4. На этом премущества Калины заканчиваются. Трудно словами описать насколько мягче (я бы сказал нежнее) работают органы управления в Акценте. Именно это даёт ощущение что... да!... я управляю иномаркой. Педаль сцепления мягкая, коробка тоже, ну а движок у Акцента получился на удивление тяговитым. Казалось бы достаточно высокофорсированный для данного объёма, но тяга присутствует практически во всём диапазоне оборотов. На моей Калине движок 1,6 8 кл., то же в принципе тяговитый, я доволен. Но стоит несколько раз пересесть туда-сюда, чтобы понять, что всё-таки пока Калина по удобству, легкости работы органов управления, за исключением ЭУРа, всё тот же Ваз (что вполне логично - та же коробка и т.д.). Но моё мнение - лучший и самый современный Ваз.
Искренне не могу понять политику предприятия относительно гаммы двигателей на Калину. Выбор либо тяговитый 1,6 8 кл., либо шустрый, экономичный, но тупой на низах 1,4 16 кл. Но как быть тем кто хочет и то и другое, да вот пожалуйста - Калина Спорт. Но на ней кроме отличного движка тебе навязывают кучу, возможно кому-то и нужных (ведь это версия Спорт), девайсов (не буду перечислять, все знают). В результате неконкурентоспособная цена. А ведь себестоимость изготовления Приоровского движка больше чем движка 1,4 16 кл не в разы, а на проценты (поршневая группа и ещё ряд нюансов). Так почему не выпускается версия Калины с приоровским движком в комплектациях сопоставимых с 1,6 и 1,4? Подняли бы цену на разницу в себестоимости двигателей, да и себе за труды чуток накинули, а народ, я думаю, оценил бы такое авто и проголосовал бы рублём!
У меня Калина 2006 г/в, пробег около 60 т.км, состояние 4 с минусом, у брата Акцент 2005, около 30 т.км. состояние нового авто. Сравнивать конечно сложно, т.к. на Акценте я ездил с нуля, а Калина мне уже досталась потрепаная, но напишу главные отличия:
1. Калина заметно просторнее.
2. У акцента очень плохая шумоизоляция, при том что в салоне абсолютно (до сих пор!) нет сверчков и погремушек, всегда давит на уши шум со стороны колесных арок и на оборотах выше среднего - шум движка. У Калины шумка гораздо лучше.
3. У Калины гораздо больше дорожный просвет и меньше свесы (на рыбалку ездим только на ней).
4. На этом премущества Калины заканчиваются. Трудно словами описать насколько мягче (я бы сказал нежнее) работают органы управления в Акценте. Именно это даёт ощущение что... да!... я управляю иномаркой. Педаль сцепления мягкая, коробка тоже, ну а движок у Акцента получился на удивление тяговитым. Казалось бы достаточно высокофорсированный для данного объёма, но тяга присутствует практически во всём диапазоне оборотов. На моей Калине движок 1,6 8 кл., то же в принципе тяговитый, я доволен. Но стоит несколько раз пересесть туда-сюда, чтобы понять, что всё-таки пока Калина по удобству, легкости работы органов управления, за исключением ЭУРа, всё тот же Ваз (что вполне логично - та же коробка и т.д.). Но моё мнение - лучший и самый современный Ваз.
Искренне не могу понять политику предприятия относительно гаммы двигателей на Калину. Выбор либо тяговитый 1,6 8 кл., либо шустрый, экономичный, но тупой на низах 1,4 16 кл. Но как быть тем кто хочет и то и другое, да вот пожалуйста - Калина Спорт. Но на ней кроме отличного движка тебе навязывают кучу, возможно кому-то и нужных (ведь это версия Спорт), девайсов (не буду перечислять, все знают). В результате неконкурентоспособная цена. А ведь себестоимость изготовления Приоровского движка больше чем движка 1,4 16 кл не в разы, а на проценты (поршневая группа и ещё ряд нюансов). Так почему не выпускается версия Калины с приоровским движком в комплектациях сопоставимых с 1,6 и 1,4? Подняли бы цену на разницу в себестоимости двигателей, да и себе за труды чуток накинули, а народ, я думаю, оценил бы такое авто и проголосовал бы рублём!
Вот кстати, в Акценте,сцепа тяжелее(завод),чем в Калине (Валео)
Друг взял себе Акцент в максимальной комплектации на месяц раньше чем мы Калину.
Промежуточный итог:
Акцент 3 месяца: пробег 10000
-на второй день отказала сигнализация
-небыло обдува на лобовое стекло сделали на 1 то
-при -25 замерз антифриз заменили по гарантии оплатили эвакуатор
-сдохли 2 динамика , засвистел моторчик у печки , иногда свистит ремень гидро усилителя.
Калина 1.5 месяца
-Заменили электроусилитель
-заменили Генератор
-реле поворота
-лампу в задний фонарь.
Линейный вид
