Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
замерь давление в рампе !!!
то что ссыкнуло при нажатии на нипель ,еще ни очем не говорит .псыкнет и при 0.5очках ,а должно быть 3,8-4 для уверенного пуска .
Возможно ,насос долго набирает давление .
КАк заводишь ,сразу после включения зажигания или ждешь когда Бн отработает?
Так оно бы с плохим давлением вообще не ехало тогда в мощностных режимах, разве не так?
С утра первые три попытки делал автозапуск, он выжидает на зажигании. Я же завожу когда как.
Upd: поднял бухгалтерию, посмотрел дату/время заправки - заправился вечером 26го, 30 литров 95 го "Лукойл Экто+", горела лампочка (у меня это обычно остаток 8-10 литров).
Мог ли бензин не сразу (27го, т.е. вчера было всё прекрасно), превратиться в ?
Мог ли бензин не сразу (27го, т.е. вчера было всё прекрасно), превратиться в ?
все может быть .Заправился перемешалось в баке все ,отстоялось -на дне вода сверху бензин.
Возможно в баке присуствует вода ,на морозе подмерзает топливник или сеточка в Бн .Пока стояла в теплом боксе оттаивает .
Но давление всетаки замерь ,тут еще важно как быстро оно растет при работе Бн в момент включения зажигания .
зы:можно попробовать влить в бак изопропилового спирта поллитра для профилактики .
Всем доброго времени суток. Проблема плавающая, получается , что зависит от того как запустился двигатель. Если запустился с чуть продолжительной прокруткой, то после резкого нажатия на газ легкий провал(троение) иногда может заглохнуть если в этот момент трогаться, поэтому приходиться в такие моменты подгазовывать и слегка палить сцепление, иначе легко глохнет, особенно на перекрестках когда нужно резко проскочить. Но стоит заглушить и запустить заново, все проходит, и так как будто через раз. На холостых если топнуть резко на газ и бросить при сбросе оборотов может заглохнуть, после повторного запуска топая резко по газу провала нет и не глохнет при сбросе оборотов. Мз менял, вв провода менял, свечи менял.
Заменил дроссель, ничего не изменилось, проверили метки грм, дпкв, насос, напряжение генератора, все в норме.
Цитата:
Если вы ощущаете при резком нажатии акселератора провал длительностью 0,5-3 сек. в начале движения или на холостом ходу, но дальнейшая работа ДВС стабильная – необходимо произвести чистку форсунок.
Может такое из-за форсунок быть? Вроде недавно чистили, 10-15 тыс. назад. И еще как показалось, проблема стала прогрессировать.
Чистка форсунок ни к чему.
Менять их надо и всё.
Но мне кажется у тебя проблема в ДМВР.
Да поздно понял , что зря чистил, нужно было новые ставить. Насчет ДМРВ , сдергивал фишку проблема оставалась. Вообще такое правильно в моем случае? Выходит ДМРВ ни причем?
?
Комбинированный вид
