Пробовал включать зажигание несколько раз, чтобы накачать бензонасос гарантированно, а потом крутить стартером - не помогло. Крутил долго, ноль реакции. Потом выключил, включил, сразу завелась.
Отечественный Е-газ(для 8_ми клоповых авто ).Сия причина замудрёном алгоритме пуска в ПО ЭБУ М74 (вся линейка данных ЭБу калины \гранты страдают этим ).
Некоторым помогает свежезаряженный АКБ (или акб большей ёмкости не 55,а 60 и более).Данная фича в пусковых режимах+дурные коэфиценты самообучения ,которые доблестные программисты в своих софтах прописали (данная фича еще с М73 блоков ,как язва перекочевала в М74 .Одни те же балбесы пишут софты видать у Ителмы )
Андрей710, у меня нет е-газа. и прошивка от паулюса. Кстати я вспомнил, что осенью термостат вместе с датчиком перекинул от другой нормально работающей калины, так что дело не в датчике температуры ОЖ
Morris812, Ну так надо было написать о том что под капотом .
Бош797+ НЕТ проблем с запуском (ну и иногда только на горячую может не сразу стартануть ,и то лечиться легким нажатием на педаль газа !)
Если М73 блок ,то тут всё ясно -ПО такое ,с +20 всё ок ,старт быстрый ,но чем ниже температура и дольше простаивает авто ,старт-обкрутишься стартером !
зы:у всех По паулюса ,стартовые таблици и параметры не тронуты ,оставлены как есть они в стоках !
Андрей710, причина не в чистке, ибо такое поведение было практически с новья, с первой зимы. Единственное отличие, раньше она зимой заводилась сразу и тут же глохла, и заводилась со второй попытки уже нормально. Потом несколько зим она провела в гараже. А в эту зиму вот так, заводится не сразу.
Блок не помню какой. На нем написано?
Народ, есть такая загадка. При температуре ниже -5 не заводится с первой попытки. Обычно со второй, иногда только с третьей, но редко такое бывает. Но никогда с первой, если двигатель хорошо постоит и остынет до -5 и ниже.
Самое веселое, что такая фигня уже давно, с 2011 года))) Просто те года зимовала в гараже, а летом заводилась без проблем. Но сейчас езжу и хочу побороть этот баг.
Пробовал включать зажигание несколько раз, чтобы накачать бензонасос гарантированно, а потом крутить стартером - не помогло. Крутил долго, ноль реакции. Потом выключил, включил, сразу завелась.
Пробегу на ней 60 тыков, датчики все заводские, не менял еще ни разу. Свечи не помню какие, NGK вроде. Прошивку менял, тоже давно, никак не повлияло.
В конце-концов стала она заводиться только с 5-6 раза, я взял и поменял свечи (старые NGK, новые взял Brisk). И случилось чудо, теперь она заводится как раньше. Самый прикол, что "как раньше" - это значит при околонулевых температурах и ниже после простоя от 3-4 часов она заводится сразу, тут же глохнет и по второму разу заводится нормально. Такая фича у меня с новья)) Походу дело в мозгах...
В чем связь давления топлива или РХХ и свечей. Дело явно в электрике/электронике. Вероятнее комп не видит, что двигатель запущен и отключает форсунки. Но как он реагирует на разные свечи, это я не понял...
Если там М74 ,да дело в ПО!
ну сколько уже говорить то ,ну досталось вам наследие от М73 .
Проц аналогичный ,софт ,перекаверканный под реалии Э-дросселя .это называется из разряда :Хотели как лучше ,а вышло как всегда !
Самое плохое в нашей технике и в программах это то ,что берут старые наработки ,и впихивают их в новое .только это старое ,не всегда до конца доделанное .
Поэтому давно уже есть такая жизненная хохма :На вопрос ,а что там улучшили ,-ответ:
1. исправлены найденные ошибки
2. не исправлены не найденные
3. добавлены новые...
Поэтому ,надо бы было огласить свой ЭБУ и что там сейчас на данный момент ,те какое там ПО !
Комбинированный вид
