Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 11

[Ky.]

Обеспокоился быстрым ростом температуры в пробках и ее довольно медленным сбрасыванием на ходу.
Бачок стал малость подраздутым и внутри образовался налёт. На хорошо прогретом двигателе после аккуратного открывания пробки визуально видно парение антифриза. Выхлопом вроде не воняет. Тосольный запах. Циркуляция ОЖ нормальная, бульков в печке не бывает.
Собственно, склонность к такому тепловому балансу еще прошлым летом появилась, а сейчас добавилось окрашивание и вздутие РБ.
Крышка с клапанным узлом Мейли справляется, по накоплению грязи снаружи похоже что временами избыточное давление стравливает.
Зимой менял РП с заменой антифриза. Феликс Карбокс G12+.

Предположил 3 варианта.
- Не полностью открывается термостат.
- Антифриз попался палёный. Но зимой хотя бы не замерзал.
- Прорыв поршневых газов в начальной стадии. Но выхлоп не парИт и конденсат в трубе не сладкий.

Завтра собрался "поискать под фонарем" - проверить первые 2 пункта. Крышка термоса с проверенной вставкой есть, новый такой же антифриз уже куплен.
Ну и да, на днях радиатор тоже помою.

Кто что скажет про 3й вариант? Или еще какие мысли?

[ввасилий]

Сообщение от Ky.

Обеспокоился быстрым ростом температуры в пробках и ее довольно медленным сбрасыванием на ходу.

Цифры друг мой!
Цифры в студию!

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Ky.

Кто что скажет про 3й вариант?

Паранойя

Сообщение от Ky.

Или еще какие мысли?

Только вариант №1.
И то без цифр пальцем в небо.
Температура на улице?
Температура до которой нагревается в пробке?
температура, скорость и время до которой остывает при езде после.

[Серый хэтчбэк]

как поведёт авто без термостата?

[VAZ_11193]

Сообщение от Серый хэтчбэк

как поведёт авто без термостата?

Скорее всего плохо , будет греться.
Нужно перекрыть малый круг и открыть большой подручными средствами.
Тогда можно ездить.

[ввасилий]

Сообщение от Серый хэтчбэк

как поведёт авто без термостата?

Не будет прогреваться ДВС.
Масло потеряет свои свойства на предельных режимах.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от VAZ_11193

Нужно перекрыть малый круг и открыть большой подручными средствами.
Тогда можно ездить.

Тогда не будет прогрева вообще.
Холодный двигатель это повышенный расход и повышенный износ.

[_DN]

Сообщение от Ky.

Кто что скажет про 3й вариант?

Если двигатель не вскрывался, то вероятность очень мала. На 21126 железная прокладка.

Медленно сгоняет температуру из-за грязного радиатора. На машинах с кондером загрязняются быстрее, все таки их нужно два продуть насквозь.

Я в прошлом году мыл со снятием с машины на пробеге 60 тыс. На просвет он кажется чистым. А на деле долго сбивает температуру и перегревается в пробке с кондиционером. После промывки охлаждается быстрее и не перегревается.
В этом году тоже планирую помыть, еще 30 наездил. Нудное занятие конечно, но результат дает однозначно.

Еще сам двигатель помыть, если есть загрязнения от масла или тосола, грязь сильно снижает теплоотдачу металла.

[ввасилий]

Сообщение от _DN

В этом году тоже планирую помыть

Планирую совместить промывку снаруже радиатора с заменой ОЖ.
Тогда можно будет снять радик и промыть отдельно его и радик кондея.

[_DN]

Ну да, я снимал радиатор охлаждения двигателя и промывал отдельно. Радиатор кондера промывал прямо на машине.

[Ky.]

Сообщение от ввасилий

без цифр пальцем в небо. Температура на улице? Температура до которой нагревается в пробке? температура, скорость и время до которой остывает при езде после.

За бортом +5..+15.
В пробке нагрев до срабатывания 1й скорости вентилятора 100С. Включается вентилятор, Т успевает дорасти до 102, плавно скидывает до 96.
Пауза между включения вентилятора меньше минуты. Да достаточно просто проехаться на 1-2 передачах 50-100м и вент зажужжит.

На ходу температура падает до рабочих 87 только на 3й передаче. Раньше никак.
Прижмешь на разгоне 2ю до 60км/ч - температура только повышается.

Сообщение от _DN

Если двигатель не вскрывался, то вероятность очень мала.

Замена ШПГ в 2013.

Ну и чего я запараноил-то.
РБ всегда был чистым. Образование налета выше ватерлинии - оно неспроста.

[_DN]

Сообщение от Ky.

Замена ШПГ в 2013

Мне поршневую меняли в феврале прошлого года. Наездил на ней 13тыс и в июле сам вскрыл двиган. На четвертом цилиндре нагар был частично смыт антифризом (обвел красным). Но тогда я не придал этому значения. Уровень антифриза не уходил и его попадание было очень незначительно. Может головку не протянули или болты уже вытянулись или саму головку чуть повело.

Вопрос в том, как определить подобную неисправность без разборки. Наверное нужно каким то образом создать давление в системе охлаждения до термостата на заглушеннном двигателе. Холодном и горячем. И посмотреть наличие антифриза в цилиндрах.