Замена катколлектора на "паука". За и против-2.

[КалинаVod]

А раньше как то жили? Пол страны ездит на евро в минусе...
Ты за Камазом проедь убитом и скажи мне о нормах Евро!

А вы тут парите воняет.Я в машине провожу по 8-10ч.Каждый день.
Чего мне воняет? Нет!!! Или вы У трубы стоите нюхаете?Наркоманы?!!!
Не несите ерунду!!!

[Андрей710]

Сообщение от КалинаVod

Чего мне воняет? Нет!!! Или вы У трубы стоите нюхаете?Наркоманы?!!!
Не несите ерунду!!!

Поймать бы тебя ,привязать к заднице твоего авто ,у которого кат удален ,и пускануть это ведро ,начиная с прогрева холодного ДВС ,и заканчивая его прогревом. Думаю и минут пяти не протянешь ,молиться начнёшь всем богам и своих еще придумаешь !

[www-shurik]

Сообщение от КалинаVod

Чего мне воняет? Нет!!! Или вы У трубы стоите нюхаете?Наркоманы?!!!
Не несите ерунду!!!

Если у Вас авто на улице ветерком проветривается, то не значит, что так у всех.

Просто заезжая/выезжая из гаража, потом зайти туда и выключить свет приходится пусковой смрат нюхать, который от минутного прогрева там. В салоне машины ес-но не воняет, когда едешь.
При прогреве для слива масла, даже в ограде запах устойчивый как у бензопилы, как то я уже отвык такое вдыхать.
Поэтому и вернул кат не место - экономии топлива он не несёт, а прострел как у старого москвича меня просто стал напрягать в итоге плюсов от вставки нет, кроме того, что она стоила всего 900 рублей (это если бы кат "помер", как вариант замены, пока денег нет на новый).

А когда камаз впереди, я предусмотрительно забор воздуха из салона стараюсь делать.

[Shur_SPB]

КалинаVod, дело в том, что у впрысковых двигателей в отличии от карбюраторных не такого длинного тракта смесеобразования, повторюсь СМЕСЕОБРАЗОВАНИЯ, а не воздушного канала ресивера. Поэтому концентрированный факел бензина попадает на раскаленные поверхности и синтезируется большое кол-во предельных и непредельных циклических изомеров - очень токсичные продукты горения смеси даже двигателя работающего на стехиометрии, в карбюраторе их концентрация несколько ниже вслествии лучшего перемешивания с воздухом. И дело не в прогреве - при прогреве с ката вылетают даже более токсичные газы нежели без него (своеобразный кисловатый запах) это смеси ароматики.

[КалинаVod]

Shur_SPB, Спасибо за инфо)
Андрей710, www-shurik,извините если чем обидел) Я вчера "немного" перебрал)
В гараже конечно если заводить воняет) Но 99% времени не ощущаю дискомфота от того что нет ката!

И еду ли я за карбовым вазом/москвичом/волгой или новым Мерсом/БМВ/Ауди с Евро - 5/6/7,разницы нет по запаху в салоне.
А вот если рядом Камаз или другой дизель,особенно с навернутой топливной - то вонь ощущается мгновенно!

[Андрей710]

Сообщение от КалинаVod

А вот если рядом Камаз или другой дизель

В нормальных городах ,движение Грузового транспорта ограничено(у нас только спец машинв из дорожных служб ,и то у них все камазы с Каменцом -типа не меньше Е2 ).У нас только по окраинам лазиють такие мамонты с чадяще-пердящими дизелями .И то их шкурят не по детцки Гайци (и правильно делают !)а вот в городе легковые ,да достают со своим ара-шмара тюненгом и прочими прямотоками пердящими .Вот такое ведро стоит в пробке и давит на гашетку ,взади такая вонища идет ,что приходится заслонку рецеркуляции задвигать на салонный забор воздуха !

[voy@ger]

Андрей710, как лучше поступить: в начале перепрошить на Е2 а потом выкинуть кат, или наоборот?

[Shur_SPB]

Сообщение от Андрей710

У нас только по окраинам лазиють такие мамонты с чадяще-пердящими дизелями

И опять же - дизельная копоть и запах гари на порядок безвреднее, чем сладковатый запах бензинового двигателя воспринимаемый, как более приятный в человеческих понятиях.

Добавлено через 1 минуту
voy@ger, а что так решил кат. выкинуть?

[voy@ger]

Shur_SPB, чек - низкая эфективность катализатора и обрыв 2 ДК постоянно светятся. ну и хочу прошить паулюсом чтоб по лучше с кондером ехала

[КалинаVod]

Процитирую одного специалиста с нашего по тюнингу ДВС:
"Есть злые готовые прошивки от адакта,есть хорошие валящие готовые от ММК. Это на мой вкус.Пауль-вата,ледокол-сладкая вата)))"
P.S: Прошей что нибудь нормальное лучше уж.

Я бы хотел полностью поменять впуск,и вместо вставки всё таки поставить паука но пока дороговато выходит.
Да и жалко,вставку 4-2-1 от СТТ ставил этим летом.
Фирма понравилась,ничего не пришлось пилить,варить,резать,всё встало четко как по штатному!
Просто глушаку уже конец приходит,резонатор только начинает кончаться.До лета еще можно покататься.

С нержавейки от СТТ весь выпуск будет стоить 13000р,из обычной стали 7000р