Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 16

[vvs163]

Сообщение от nsk123

К родным радиаторам ДААЗ с пластиком какая-то уже неприязнь, но придётся-таки заказать. Никто не знает, от каких-то "легендарно неломающихся" иномарок типа Тойот нету ли ничего подходящего? Хотя уже бы нашли, если бы было.

У меня на калине 1 предыдущий радиатор ДААЗ потёк через 2 года эксплуатации. Следующий такой же начал понемногу капать через год. Оба оригинальные, грели отлично. Но потекли, работая в системе без всякого давления.
Увидел чисто случайно видео, где человек установил в калину 1 радиатор печки от УАЗа Патриота с климатической установкой от Delphi.
Сам я тоже недавно его установил. Он цельно алюминиевый, по типу гранты фл. Но размером почти один в один как Калиновский, только его рабочая часть тоньше на 10 мм. Греет примерно как ДААЗ, может чуть лучше на пару градусов. Я установил от Лузар. Ноиесть баутлер и стеллокс. Вот стеллокс наверное будет получше греть, так как в нём больше трубок плоских.
И к этому радиатору подходят съёмные алюминиевые трубки от гранты фл, длинные. Но я их гнул в сторону переднего пассажира, чтобы они могли зайти в отверстие для трубок штатного радиатора.
В выемках под радиатор я подкладывал под него дощечки 6мм толщиной. А там где трубки ещё и обматывал дощечку плёнкой, чтобы не сифонил горячий воздух в ноги водителя.
Если брать лузаровский радиатор, то у него уплотнительные кольца и хомуты для трубок в комплекте. Меня пока он устраивает.
И да.... Перед подачей в радиатор установил в патрубок водопроводный фильтр с сеткой, чтобы вдруг не забились трубки радиатора.

Добавлено через 19 минут
Установил попутно термостат от гранты" зимний". Но труба помпы Калиновская. А отвод с радиатора охлаждения на термостат, соединил с трубой помпы патрубком от шнивы S-образным, через трубку.
Теперь когда даю оборотов то с печки давит в расширительный бачок. А когда открыт термостат, то создаётся противодавление потоку с радиатора охлаждения. Вопрос:на грантах такое же наблюдается?
Или надо было и трубу поменять ставить от гранты, со всем остальным для этого полагающимся?

[angtar]

Сообщение от vvs163

на грантах такое же наблюдается?

причина наблюдаемого:

Сообщение от vvs163

труба помпы Калиновская

[Alexey-Rus.]

Друзья, приветствую!
Ну всё, вроде заработало. В бачок воду не давит, пена немного повыходила из трубки подогрева дросселя, потом прошла. Закипел немного, пока наблюдал за прогревом. Крышку РБ не накручивал, смотрю, в тонкую трубку пошла вода, жду когда вентиль заведется. Уже из бачка воду начало выплевывать, а он молчит. Скинул разъем с ДТ, вент включился. Забыл, в общем, что Т включения вентилятора больше 100 град.
Голову сдавал на шлифовку и опрессовку. Сняли 0,09 мм. Клапана не снимал, только РВ и толкатели убрал. По деньгам за эти работы вышло 3500 руб.
Клапана при запуске тарабанили минут 5, потом я уже прогазовал хорошо и всё затихло. Движок теперь даже поршнем на горячую почти не стучит . Хотя, я в последнее время уже и не слежу за этим стуком. А может он стал меньше стучать ещё до снятия ГБЦ из-за повышения жора масла. ХЗ, в общем.
А ещё еле завелся, стартер свистит и всё тут. Такое ранее случалось изредка, 1 раз на 10-15 стартов, а тут 1 из 5-ти раз только нормально заводит.

[biface]

Сообщение от Alexey-Rus.

Друзья, приветствую!
Ну всё, вроде заработало. В бачок воду не давит, пена немного повыходила из трубки подогрева дросселя, потом прошла. Закипел немного, пока наблюдал за прогревом. Крышку РБ не накручивал, смотрю, в тонкую трубку пошла вода, жду когда вентиль заведется. Уже из бачка воду начало выплевывать, а он молчит. Скинул разъем с ДТ, вент включился. Забыл, в общем, что Т включения вентилятора больше 100 град.
Голову сдавал на шлифовку и опрессовку. Сняли 0,09 мм. Клапана не снимал, только РВ и толкатели убрал. По деньгам за эти работы вышло 3500 руб.
Клапана при запуске тарабанили минут 5, потом я уже прогазовал хорошо и всё затихло. Движок теперь даже поршнем на горячую почти не стучит . Хотя, я в последнее время уже и не слежу за этим стуком. А может он стал меньше стучать ещё до снятия ГБЦ из-за повышения жора масла. ХЗ, в общем.
А ещё еле завелся, стартер свистит и всё тут. Такое ранее случалось изредка, 1 раз на 10-15 стартов, а тут 1 из 5-ти раз только нормально заводит.

Лучше бы снял, и нормальную капиталку сделал бы. Стружку мелкая может попасть в камеры сгорания

[Alexey-Rus.]

Сообщение от biface

Лучше бы снял, и нормальную капиталку сделал бы. Стружку мелкая может попасть в камеры сгорания

Ну, они всё это дело моют потом и продувают. А вообще, Вы всё правильно говорите, по хорошему надо было нормальную капиталку делать, т. к. расход масла уже был около 400-500 мл/1000 км (до 180 тыс. км было 150-200 мл/1000 км). Только в планы мои нормальная капиталка не входила, надеялся отделаться легким испугом и ещё годик-другой покататься. Но не срослось. После скидывания ГБЦ расход масла вообще какой-то конский стал. Я пока не много проехал, но что-то мне кажется теперь 0,5 литра на не 1000,а на 100 км. Выкрутил свечи, в 1-м и особенно 4-м цилиндре (на фото, свеча 4-го слева) поршень блестит, как будто он залит маслом. По свечам тоже видно, что всё плохо. Надеюсь до тепла доезжу хотя бы и тогда уже на ремонт. А может и продам так как есть. Подумаю ещё.

[Александр универсал]

Здравствуйте. Сломалась моя ласточка. Вчера на ходу замигал чек и застроил движок. Перед этим попал в жёсткую яму. Но основное обнаружил по приезду, белый, густой дым. При поиске выяснилось что тосол полился из выхлопной трубы. Вроде как прокладка, но что то больно быстро все случилось. Обычно потихоньку тосол уходит, а тут на глазах бачок ушел, когда остановился и открыл капот. Может это прокладка, которая на впуске, выпуске?

[wanderer 100]

Сообщение от Александр универсал

Здравствуйте. Сломалась моя ласточка. Вчера на ходу замигал чек и застроил движок. Перед этим попал в жёсткую яму. Но основное обнаружил по приезду, белый, густой дым. При поиске выяснилось что тосол полился из выхлопной трубы. Вроде как прокладка, но что то больно быстро все случилось. Обычно потихоньку тосол уходит, а тут на глазах бачок ушел, когда остановился и открыл капот. Может это прокладка, которая на впуске, выпуске?

Увы,это прокладка ГБЦ...перед заменой прокладки,проверь плоскость самой ГБЦ...

[Александр универсал]

Поменяли прокладку, 4500 работа, прокладка 300 , тосол и антифриз
Все заработало. Надо после обкатки протягивать головку ещё раз?

[wanderer 100]

Сообщение от Александр универсал

Все заработало. Надо после обкатки протягивать головку ещё раз?

Можно не протягивать,если делал сам и уверен в правильности действий...Если делал кто-то,то лучше через 500-800 км снять клапанную крышку и динамометром определить моменты затяжки болтов ГБЦ...затем каждый болт отвернуть на 90 градусов и затянуть тем моментом,что был затянут до отворачивания + 0,2-0.3 кг...Например,если был затянут 12 кг,то затянуть на 12,2-12,3кг,не больше...По правильному,все болты затягиватся одним и тем же моментом...Последовательность отворачивания болтов,как при затяжке...

[[домовой Кузьма]]

wanderer 100, вы предлагаете "сделать лучше" чем указано в официальном руководстве и отвечать за испорченные болты и резьбы тоже вы будете?