сейчас по телеящику ( россия 24) сказали: Ладу Гранту будут собирать в Египте, производство будет запущено уже в последнем квартале этого года. Al Amal Co. станет единственным производителем российской модели Granta за рубежом.
сейчас по телеящику ( россия 24) сказали: Ладу Гранту будут собирать в Египте, производство будет запущено уже в последнем квартале этого года. Al Amal Co. станет единственным производителем российской модели Granta за рубежом.
[QUOTеE='icemanss;5281280']ну вот и спрашивается для кого это вариант оптимальный? [/QUOTE] для завода и только.
Это "не рыба-не мясо" подходит тем кто в основном эксплуатирует авто по городу при этом предпочитая неспешную езду. Ехать на каме 217 170км/ч можно, по суху, но сложно и очень опасно,(даже 130 на калине не совсем комфортно при боковом ветре) по проливному дождю и 120 нельзя, даже по очень хорошему асфальту на правильной дороге. Поездки по грунтовкам только посуху. По льду и снегу она не едет и не тормозит. Полагаю, что почти каждый бы при возможности произвёл замену этой резины на что то более узкоспециализированное при условии доплаты реальной разницы в цене.
но сложно и очень опасно,(даже 130 на калине не совсем комфортно при боковом ветре) по проливному дождю и 120 нельзя, даже по очень хорошему асфальту на правильной дороге.
ездил я на этой каме-217 прошлой осенью ехал из Финки, прошел границу в РФ и попал в проливной дождь, приходилось обгонять с колейностью заполненной водой дорогой. Вобщем шел по дождю под 90-100кмч. При этом еще приходилось обгонять ползущие ино скакая по колеям. Ну не заметил я от КАМЫ не каких проболем. Резина была с пробегом 20-25тык. т.е. протектор не в 0.
Летом прошлым ездил в Крым, местами шел 130кмч на ней по сухому асфальту постоянно. Тоже не какого напряга.
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Хз Хз , я прошлое лето на ней отъездил, как по хорошему асфальту, как по грунтовке шла достаточно неплохо, возможно мне попались хорошие экземляры
Скорее, попались хорошие "экземпляры" дорог. Ну, и соседи по потоку не вынуждали к экстренному маневрированию и торможению. Я вот тоже на заводской Бел-100 отъездил 2 летних сезона, этим летом сменил - и пожалел, что не сделал этого 2 года назад. Эта типа "всесезонка" в грязи моментально "замыливается", на асфальте на скорости уже 90 км/ч при резком маневрировании легко можно непреднамеренно подрифтить. При мало-мальски интенсивном торможении с тех же 90 легко идет на юз по сухому асфальту. Даже в городе на скорости около 60 км/ч чуть "под монастырь" не подвела раз, когда пешеход внезапно на проезжую часть вышел. Так что, на фиг такую резину. Я не против всесезонки как таковой, но она должна быть КАЧЕСТВЕННОЙ. За это я и доплатить готов при покупке машины соразмерную сумму. А всесезонка, которая летом ведет себя хуже зимней шиповки... Опять же, сравниваю на своей машине Бел-100 с зимней Пирелли ВинтерКарвинг Эдж. "Зиму" я обычно ставлю рано, снимаю поздно, т.е., про поведение ее на асфальте при "плюсе" знаю не понаслышке. Так вот, курсовая устойчивость, поперечные сцепные свойства (прохождение поворотов), тормоза, проходимость по грязи - все лучше на Пирелли. В плюсах Бел-100 только бОльший выбег (топливная экономичность) и меньшая шумность. Ну и зачем такая резина? Лучше уж зимнюю круглый год эксплуатировать, если на 2 комплекта шин ну никак денег не хватает.
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Линейный вид
