АKБ и эксплуатация

[SS18]

Сообщение от Sergey70

мутный электролит не лечится

Но с этим живут, если, конечно, коротышей в банках нет. Заряжать так, что бы не кипел, и электролит будет светлым и АкБ будет функционировать. У меня такой уже второй год ездит...

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от s_s_s

И еще: почему такое случилось

Болезнь называется хронический недозаряд. Если не допускать разряда АкБ ниже 50%, срок ее эксплуатации будет определяться прочностью коробки...
Систематический заряд АкБ - наше фсе))

[s_s_s]

Сообщение от SS18

Но с этим живут, если, конечно, коротышей в банках нет. Заряжать так, что бы не кипел, и электролит будет светлым и АкБ будет функционировать. У меня такой уже второй год ездит...

А как ездить-то? Там ни плотности, ни напряжения?

Добавлено через 49 секунд
Т

Сообщение от SS18

Болезнь называется хронический недозаряд. Если не допускать разряда АкБ ниже 50%, срок ее эксплуатации будет определяться прочностью коробки... Систематический заряд АкБ - наше фсе))

Т.е. его надо периодически снимать и ставить на зарядку?

[SS18]

Сообщение от s_s_s

А как ездить-то? Там ни плотности, ни напряжения?

Я говорю о случае, когда электролит помутнел, а не когда эта муть уже провоцирует КЗ в банках. С мутным электролитом при кипении, плотность электролита может оставаться нормальной (первоначальной), если АкБ заряжать токами, не приводящими к кипению...

Т.е. его надо периодически снимать и ставить на зарядку?

И чем чаще, тем лучше - на сколько лень позволяет... Даже при НРЦ утром в 12,6В. Ну, а если НРЦ 12,5В - однозначно на подзарядку... В противном случае - хронический недозаряд со всеми вытекающими неприятностями сульфатации...

ЗЫ Кстати, не обязательно снимать с машины. Если генератор выдает честные 14,5В, можно просто чуть дольше поездить...
Но, минимум раз в сезон, заряжать на 100% и до первоначальной плотности электролита от ЗУ...

[s_s_s]

Сообщение от SS18

И чем чаще, тем лучше - на сколько лень позволяет... Даже при НРЦ утром в 12,6В. Ну, а если НРЦ 12,5В - однозначно на подзарядку... В противном случае - хронический недозаряд со всеми вытекающими неприятностями сульфатации..

А как мерить? В калине вольтметра нет, если только тестером с клемм аккумулятора смотреть?

[Sergey70]

Сообщение от s_s_s

До магазина-то хоть доеду?

доедешь, если машина заводится

Добавлено через 35 секунд

Сообщение от SS18

Но с этим живут

а оно надо?

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от s_s_s

если только тестером с клемм аккумулятора смотреть?

именно так. На новом достаточно через пол-года, а чем старее, тем чаще контролировать. К пятому году жизни каждый месяц.

[s_s_s]

Кстати, а что такое НРЦ?

[pavel67]

Сообщение от s_s_s

Кстати, а что такое НРЦ?

напряжение разомкнутой цепи

[s_s_s]

Т.е. чтобы померить, надо клеммы с АКБ скидывать?

[BigKot]

Сообщение от s_s_s

Т.е. чтобы померить, надо клеммы с АКБ скидывать?

На незаведенной при выключенных потребителях можно и так мерить, если конечно нет какого-нить сосуна под полампера-ампер.

[s_s_s]

Сообщение от BigKot

На незаведенной при выключенных потребителях можно и так мерить, если конечно нет какого-нить сосуна под полампера-ампер.

Ну, не знаю, если только сигнализация. Она столько не отсосет ;-)