Здравствуйте. Купил универсал 1,4. После 300 км пробега появилось подвывание с увеличением оборотов. Не то чтобы сильный дискомфорт, но к 1500 звук стал слышен из открытых окон при езде - стало напрягать. По опыту эксплуатации 8-ми клапаника знаю что перетянут ремень, но как проверить на моем нынешнем и ослабить если нужно - не представляю. Ездил на СТО - в два разных места. В первом они типа ничего не слышат делают круглые глаза и говорят что все в норме там стоит натяжитель и он никак не регулируется. На втором более серьезном (опытном) СТО мастер по приемке тоже услышал этот вой, ну вот а то уж думал у меня глюки, все не слышат а я слышу, - обрадовался счас исправят, но они постояли репу почесали, пошли в салон. Завели новый седанчик с таким же двигателем - тишина, подождали пару минут и та же ситуёвина начал подвывать. Вопрос в том может это действительно норма для 1,4. Зная что при обрыве гнет клапана, а я люблю прокатится на дальние дистанции, было бы неприятно встать посреди трасы со всей семьей. Поиск прочитал из дельных советов ашел только этот "К 1500 км в районе движка усилился и начал напрягать странный вой. На трассе он заглушал всё. Сняли кожух ремней и ужаснулись, ремень ГРМ сильно перетянут, да и ремень генератора не лучше. Скажу, для тех кто не курсе, на движках 1.4 16в стоит автонатяжитель ремня ГРМ, так вот он похоже не работал. Попытались его снять, но ролик повернуться вместе с ключом и натяжка стала как надо (как потом сказал мастер на ТО1, мы правильно сделали, а чтобы снять - нужен спецключ). Завели мотор и увидели как работает ролик, он даже гасит колебания ремня. Заглушили и опять проверили натяжку - всё стало как надо. Эффект был потрясающий, в салоне наступила тишина а мотор запел приятным голосом." Поподробней бы про это узать.
брал, через неделю снял, так как ремень с этим комплектом пополз к блоку и начал тереться о буртик опорника СТК, все это снял и поставил натяжной Дайко и опорник ина, лучший вариант, ИМХО. Кстати, после установки натяжник дайко не хотел сильно дергаться, но проехав километров 500 он, как ожил, с тех пор дергается, как бешеный)
Тоже своему дяде поставил СТК, ремень погнало к блоку это- раз, а во вторых натяжной механизм на горячем клинит,затягивали диномо-ключом. Сняли пока временно поставили мой старый гейтц с пробегом 40 т, метка работает отлично и ремень стал правильно бегать.
Сравнил снятый штатный опорный ролик с японским
и подкорректировал размеры шпильки и толщину шайбы, чтобы центр ролика был удален от блока как на штатном
Ky., зачем оживлять автомат если он как бешеный дёргается с новья? (я про ролик Dayco)
Чем меньше туда лазиешь, тем лучше
Сколько уже прошел?
Добавлено через 2 минуты
Такой вопрос, китайские натяжители на гарантийке с такой-же маркировкой как и на машине стоит стоит покупать или это левак? Цена вроде 690р., а сказали что оригиналиный заводской у них стоит 3000.
пробег 49т. Натяжной плохо шевелился, снял, проверил наличие смазки(норма). После установки на место - ОЖИЛ!!Наверное во втулках набилось всякой пыли.Тысяч через 5 надо будет проверить еще раз (Натяжной родной ГЕЙТС)
и говорят что все в норме там стоит натяжитель и он никак не регулируется. На втором более серьезном (опытном) СТО мастер по приемке тоже услышал этот вой, ну вот а то уж думал у меня глюки, все не слышат а я слышу, - обрадовался счас исправят, но они постояли репу почесали, пошли в салон. Завели новый седанчик с таким же двигателем - тишина, подождали пару минут и та же ситуёвина начал подвывать. Вопрос в том может это действительно норма для 1,4. Зная что при обрыве гнет клапана, а я люблю прокатится на дальние дистанции, было бы неприятно встать посреди трасы со всей семьей. Поиск прочитал из дельных советов ашел только этот "К 1500 км в районе движка усилился и начал напрягать странный вой. На трассе он заглушал всё. Сняли кожух ремней и ужаснулись, ремень ГРМ сильно перетянут, да и ремень генератора не лучше. Скажу, для тех кто не курсе, на движках 1.4 16в стоит автонатяжитель ремня ГРМ, так вот он похоже не работал. Попытались его снять, но ролик повернуться вместе с ключом и натяжка стала как надо (как потом сказал мастер на ТО1, мы правильно сделали, а чтобы снять - нужен спецключ). Завели мотор и увидели как работает ролик, он даже гасит колебания ремня. Заглушили и опять проверили натяжку - всё стало как надо. Эффект был потрясающий, в салоне наступила тишина а мотор запел приятным голосом." Поподробней бы про это узать.
Линейный вид
