Если "жрёт", то смена масла не поможет (за исключением случаев с бодягой), а если просто аппетит повышенный, то вполне хороший вариант его уменьшить (например, хорошая синь с ПАО).
например?
Добавлено через 3 минуты
уж не знаю жор это или аппетит повышенный, но масло уходит 2,5 л. на 10000
уж не знаю жор это или аппетит повышенный, но масло уходит 2,5 л. на 10000
Т.е. около 250 гр на 1000 км. Примерно как у меня. Не жор, но аппетит явно повышенный, имхо. Я пока только на полусини катаю. Планирую синь залить в ближайшее время. Из хорошей с ПАО: Ликви Моли Синтойл Хай Тек 5-40, наш Тотек Астра Робот HR 5-40 (под вопросом, но ЗР хвалят), Kixx 5-40 и практически все 0-40 (ЛМ, Мобил 1, Кастрол...). Дорого, конечно, но оно того стоит.
Т.е. около 250 гр на 1000 км. Примерно как у меня. Не жор, но аппетит явно повышенный, имхо. Я пока только на полусини катаю. Планирую синь залить в ближайшее время. Из хорошей с ПАО: Ликви Моли Синтойл Хай Тек 5-40, наш Тотек Астра Робот HR 5-40 (под вопросом, но ЗР хвалят), Kixx 5-40 и практически все 0-40 (ЛМ, Мобил 1, Кастрол...). Дорого, конечно, но оно того стоит.
заливал LM 5-40-без изменений, МОБИЛ 1 5-50-расход увеличился. НЕ выгорало только заводская минералка.
Добавлено через 2 минуты
сейчас купил МОБИЛ 3000, буду менять.
Припарки это всё! Пора уже с поршневой эксперименты проводить. По хорошему если канистры масла на замену и доливки не хватает от замены до замены, то это жор! 2.5 литра это кашмар! Никакой конструкцией это не заложено ни в приорах ни калинах.
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Darkon, Как квалифицировать с юридической точки зрения расход масла заявленный ВАЗом в тех. характеристиках и последующие расширения рамок до 700 грамм на 1000 км. какими то внутренними письмами с гарантийными СТО?
последующие расширения рамок до 700 грамм на 1000 км
Не актуально: уже есть предписание на 1 л!
А объяснение увеличивающемуся расходу можно дать очень простое. Или просто подытожить всё вышесказанное У ВАЗа заложены слишком большие допуски на размер деталей да и технологию производства совершенной не назовёшь. Пока колечки новые - расхода нет. По мере износа он появляется и растёт. Это у тех, кому не очень повезло. Но есть такие, у кого всё "тютелька в тютельку" подогнано. Поэтому им хватает канистры от замены до замены. Вот где спортлото настоящее!
У ВАЗа заложены слишком большие допуски на размер деталей да и технологию производства совершенной не назовёшь. Пока колечки новые - расхода нет. По мере износа он появляется и растёт. Это у тех, кому не очень повезло. Но есть такие, у кого всё "тютелька в тютельку" подогнано. Поэтому им хватает канистры от замены до замены. Вот где спортлото настоящее!
Линейный вид
