Авторский раздел Ю.К.ЦеликоваВедущий раздела Юрий Кузьмич Целиков (ветеран ВАЗа, экс-гендиректор Международной ассоциации дилеров ВАЗа), который знает о Ладе Калине и АВТОВАЗе все.
се тихонько свернули и сейчас снова пытаются продолжить финансирование этого "перспективного " проекта. вместо того ,чтобы взять готовые разработки у японцев.
надеюсь что и возмут, как говорили у Jatco, главное чтобы японцы не подвели, после катастроф. А Чемезов пусть свою КАТЕрину сам объезживает.
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
В свою бытность студента МГТУ Баумана один препод нам читал... короче точно не помню (могу наврать), но была для ВАЗа предложена вариаторная коробка... Из-за ссоры высокопоставленных чиновников в СССР данная разработка была похоронена.
Вот может быть было так.
Были уже все основания для рекомендации ГМП в производство, но неожиданно на уровне руководства страны было принято губительное для советского автобусостроения решение, что автобусы для всех стран социалистического лагеря будет делать Венгрия. После этого решения (1959 г.?) производство автобусов на ЗИЛе было прекращено. Прекратились, естественно, и работы по ГМП для автобусов.
ИСТОРИЯ АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБОК ПЕРЕДАЧ (часть 2 - в СССР, Российской Федерации и странах СНГ) http://alachson-group.com/forum/9-771-1
Цитата:
Сообщение от Хотабыч
Да и копировать и изобретать не надо, в СССР была разрабртана своя АКПП для Газ24, ИЖ 412/АЗЛК2140, Ваз2106 и ВАЗ2108 Вот такие пироги , только кому это надо ?
В 1953-54 гг. в связи с предстоящим началом производства легковых автомобилей ЗИЛ-111 за прототип ГМП была взята ГМП подходящего ЗИЛу по классу легкового автомобиля Крайслер выпуска 1953 г. (модель С-59 "Кроун Империал"). ГМП ЗИЛ-111 была спроектирована весьма близкой к прототипу (точного заимствования не было)
За прототип ГМП ГАЗ-13 "Чайка"(конструктор Б.Н.Попов) была взята трехступенчатая ГМП, применявшаяся на автомобилях корпорации "Форд".
Все правильно делали. Брали за основу и делали под себя.
Уважаемый Юрий Кузьмич ! Хочу задать Вам такой вопрос . Сравнивая модельный ряд импортных производителей авто с модельным рядом ВАЗа обратил внимание, что ВАЗ на сегодняшний день может предложить из авто, претендующих на статус "современные" , только Калину и Приору. Планируется ли расширить модельный ряд ВАЗа от малолитражек, типа Дэу-Матиз до хотя бы авто С-класса (может и D-класса ) ? Понимаю, что на модернизацию мощностей завода нужны средства, но ВАЗ теряет огромную нишу среди своих возможных покупателей. Девушкам, к примеру, малолитражки ( ой бы ещё с автоматом что-то делалось на заводе), тем, кто "устал" от Калины-Приоры - авто пусть и подороже, но и по-качественней и посолидней в исполнении, как внешне, так и внутренне с соответствующим приятным салоном и с двигателем объёмом не ниже 2.0 Л пусть даже на МКПП. Может не очень корректно выразился, но смысл думаю поняли. Спасибо за ответ
Последний раз редактировалось ernest08; 10.04.2011 в 23:23..
Причина: Орфо
В "Вольном городе" №24 от 8апреля напечатали мое интервью журналисту Тимуру Калинину под названием" Нет сомнений, "Рено-Ниссан" получит контрольный пакет акций ВАЗа". Хотел бы узнать мнение ФОРУМЧАН по этому материалу. Спасибо! Ю.К.Целиков.
Доброго времени суток!
Статья интересная в плане новой иформации о тенденциях на заводе.
После прочитанного становится грустно.
Остается надеятся что когда-нибудь.................
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от Alex_1C
Взять хотя бы этот шедевриальный ход с лицензией на выпуск движка, который в итоге никому не нужен - но деньги на это взяты во французском банке, прибыль франции принесли. Да и Рено принесли зоо млн. евро нахаляву.
Ну и еще широкий жест размещение на болидах F1 логотипа LADA.
Я понимаю когда на Red Bull логотип INFINITI. Логично.
Но LADA????
Спрашивается, а нафига?
Реально собираются продвигать продукцию за пределами РФ?
а мне приятно видеть русский логотип на болиде f1, замечу автомобильный логотип, а не рекламу водки.
Приятно видеть нашего парня Виталия Петрова на подиуме. Еще приятнее было бы услышать наш гимн.
Но вопрос не в приятности.
Вопрос в целесообразности таких затрат.
Какие цели преследовал этот маркетинговый ход? Зачем?
Ничего личного только бизнес.
Какие цели преследовал этот маркетинговый ход? Зачем?
сборной по футболу управлять не пробовал? наверное, у компании рено свои интересы в продвижении бренда лада. да и потом, петров ездит на деньги налогоплательщиков, выделенные ему путиным - почему бы в довесок логотип не повесить? по-моему, что лада что инфинити - оба бренда к формуле один имеют отношение чисто маркетинговое и не нам об том судить.
Ну и еще широкий жест размещение на болидах F1 логотипа LADA.
Я понимаю когда на Red Bull логотип INFINITI. Логично.
Видимо не поместился логотип INFINITI рядом с логотипом LADA, поэтому концерн Рено-Ниссан повесил эмблему своей премиум марки на боллид Red Bull. Логично?
Линейный вид
