аналогично, тем более что у меня и доказательства имеються, сам на нём езжу, и при снятии видео оно в движке было, а как у вас оно.... и при каких условиях - хз....) тем более что я не один такой:
сегодня ночью было -33 под утро -35,две машины на зике xq 5/40 калина и киа пиканто,калину смог завести трудновато но завелась у киа аккумулятор сдох на шестой попытке - завести смогли после прогрева картера(строительным феном) и прикурили от калины.Как то так
Цитата:
Сообщение от Dim4iK))
Т.е. компания ЗИК дурит народ, утверждая что температура замерзания масла XQ 5W-40 равна -40?)
Я вот даже не знаю что думать...мое масло и в -30-35 густовато, в -35 практически не течет уже, как мед густой примерно...
и так далее, достаточно пролистать ветку.... И на этом с пол пинка в -37
Последний раз редактировалось GenaM; 16.07.2014 в 09:18..
Если приезжать поздно вечером и стартовать рано утром - масло просто не успеет остыть до уличной температуры, нужен сильный ветер. Или если есть гараж, о котором умалчивается - уже температура будет выше окружающей, даже в железном боксе. Если реально запускался, да еще с пол-пинка - значит масло банально не успело остыть ниже -30, а иначе - очередные сказки, физику не обманешь, даже если стартеру хватит силенок раскрутить на сухую и нигде не продавит - звук работы движка будет такой что только дурак не услышит.
Сегодня менял масло,ушел от зика 5/40 на менее вязкое.Снял клапанную крышку - чистота узлов,не считая масла(кофейного цвета).Две замены на зик 5/40(около 18тык).Можно лить смело,но не для морозов крепких оно
Artemus, менее вязкое-широкое понятие. може т 0w40, а может 10w30.
если пораскинуть мозгами насчёт индекса вязкости, то 0w40 самое термостабильное братцы получается...
Artemus, менее вязкое-широкое понятие. може т 0w40, а может 10w30.
если пораскинуть мозгами насчёт индекса вязкости, то 0w40 самое термостабильное братцы получается...
Линейный вид
