Такиеже провалы с оборотами,но только при температуре двигателя градусов 40.Когда полностью прогревается все нормализуется.Ослабление ремня генератора не помогает.Покрайней мере у меня.(Появились примерно полгода назад,машине 4-й год).
сегодня приехала машинка ,человек попросил сделать диагностику эсуд и всей системы в целом .
погонял диагностикой вроде все в норме ,за исключением одного :пару ошибок по ДД висели в эбу(эбу бош прошивка CR04)на вопрос что было ответил :была ошибка ,по гарантии вроде меняли датчик (хотя когда глянул на мотор ,туда ,а точнее не до одной гайки еще никогда не дотрагивались)ошибка со слов человека больше не выскакивала,ну и бог с ней .
снял ДУ на предмет как там дела обстоят -все в черной копоти ,игла РХХ сплошной "солидол",сходу даже и не поймеш что это игла !.отмыл все и для чистоты эксперемента снял ДПДЗ и РХХ для того чтобы их потестить отдельно !ДПДЗ-без проблем ,а вот РХХ бъётся как паралитик при движении иглы издавая жуткий трещаща-зудящий звук .приговорил его и послал человека в магазин за новым ,ну как обычно -порекомендовал ему "Омегу"спустя некоторое время тот вернулся счастливый ,держа в руке заветную желтую коробочку .распаковав его сразурешил его так сказать продуть ,и на тебе (писал уже об этом )сочит как-будто и нет вовсе задней крышки у него .ладно ,проклеил стык -порядок,не сочит !пошевилил шток ,жуть ,люфт еще больше чем у моего который отработал почти 20 т!погонял-потестил ,работает уверенно и пошел ставить на авто .вот тут очередная засада ,он (ненормативная лексика)провалился в свое посадочное место как карандаш в стакан!взял свой старый -входит плотно .короче пришлось под уплотнительную резиночку делать небольшое уплотнение -встал внатяг !все собрал и завел авто -работает как часы!
короче что-то совсем продукция данного бренда начала хромать ,причем на упаковке дата производства аж 20.01.11 и где обещенные датчики нового образца ,о которых было заявлено на сайте производителя?!
так что вот такие дела ,проверяйте датчики данного производителя на герметичноть при покупке .понимаю что это будет дико выглядеть,когда вы при продавцах начнете дуть в этот датчики(многие сочтут вас за сусмашедшего возможно),но такова печальная картина сего увиденного!
вот для наглядности были сделаны звмеры уплотнений на стоковом и новом датчике (на новом игла стоит от другого РХХ,экперементировал с люфтами,не обращать на это внимание!)
плавают холостые обороты но не всегда а только когда со скорости переключаю на нейтралку скаканет с 900 на 700 и обратно...очень раздражает у кого было как боролись?
Всем привет, почти аналогичная ситуация:
Начали гулять обороты на х х , проваливаться до 500 или глохнуть при выжиме сцепы, потом начали залипать то на 1500 то на 2500 и медленно падать, не заводилась без нажатия газа, сделал вывод это РХХ - поменял на ОМЕГА... и о чудо:
заводится с полоборота
на холостых как часы
не глохнет
НО!!! Внимание господа знатоки! Вопрос!
Теперь при движении после выжима сцепления обороты просаживаются до 600-700 и быстро возвращаются на 850!
И на х х стоя на месте при включении многих потребителей(печка свет обогрев стеклоподьемники) проседают обороты скачком до 500 где-то и возвращаются на 850 ЧТО ЭТО ЕЩЕ ??? Помогите пожалуста! (Диагносты у нас тупые, дроссель чистил)
__________________ Startpower V2 by Паулюс = Street Agressor
К сожалению, это временная мера. Оптимальным рекомендую вариант, когда компьютером принудительно изменяется шаг РХХ на работающем моторе до максимума и назад. Видимо, в рабочей программе мозгов такое не предусмотрено, служит после этого он не меньше, чем после промывок. Попробуйте.
и о чудо:
Линейный вид
