Так уж ли стрёмна 10-летняя иномарка?

[djsse]

Сообщение от alebas

чироки?

карбовые форанеры?

Да хоть бы и чирок/грандчирок с експлорером, тахой, еспедишеном и сабурбаном))) Истинно амеровские полноприводные корыта.
Из европеизированных леворульных будут и Тойоты ландкрузер разного калибра, и Ниссаны патфайндер с патролом

[alebas]

Сообщение от djsse

Да хоть бы и чирок/грандчирок с експлорером, тахой, еспедишеном и сабурбаном))) Истинно амеровские полноприводные корыта. Из европеизированных леворульных будут и Тойоты ландкрузер разного калибра, и Ниссаны патфайндер с патролом

А если мне не нужен двухмостовый металлолом, а просто хотя бы пикник вэдовый? ... не говоря уже про яриса...

[djsse]

Сообщение от alebas

А если мне не нужен двухмостовый металлолом, а просто хотя бы пикник вэдовый? ... не говоря уже про яриса...

Ты чуть выше писал, что если нужен любой полноприводный авто, то альтернативы прулю нету.
Не любой, а если нужна полноприводная пузотёрка или полноприводный минивэн.

[Eвгeн]

Сообщение от alebas

если тебе нужен любой полноприводной авто, альтернативы прулю нет....

Что за ерунда? В наших автосалонах и на наших дорогах полно полноприводных леворуких корейцев, японцев, немцев. Если нет денег на новую, то б/у завались. И не надо говорить, что это будут все убитые ведра. 3-х, 5-ти летние паркетники ещё могут хорошо послужить следующему хозяину. Не хуже прулей из Японии. Да и вообще выглядит абсолютным бредом покупать пятилетний праворукий Раф 4 за 900т.р., когда новый с левым рулем стоит лимон.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от alebas

А если мне не нужен двухмостовый металлолом, а просто хотя бы пикник вэдовый? ... не говоря уже про яриса...

Я на Калине в два раза дальше проеду, чем этот пикник вэдовый. От его вэдовости есть только толк, когда нужно в городе зимой со светофора первым уехать. А что толку от 4везде, когда при сьезде с асфальта этот пикник сразу на брюхо ложится.

[alebas]

Сообщение от Eвгeн

От его вэдовости есть только толк, когда нужно в городе зимой со светофора первым уехать.

Слова человека ни разу в жизни несидевшего за рулём полноприводного авто...

[Eвгeн]

Сообщение от alebas

Слова человека ни разу в жизни несидевшего за рулём полноприводного авто...

На Ниве ездил. Вот это настоящий 4 ВД, с кучей достоинств. Я имел ввиду легковые полноприводные пузотерки, т.е. тот самый "пикник", про который ты писал. Вот, допустим , что толку от вэдовой Хонда Фит, когда она зимой в каждом дворе ,в снежной каже на брюхе лежит? Или в лес, куда на ней можно доехать? Повиснит на первом же небольшом буераке или в колее. Вот зачем нужна такая машина, обьясните мне?

[Bloombox]

Сообщение от Eвгeн

Вот, допустим , что толку от вэдовой Хонда Фит

присоединяюсь.
Кстати на полноприводных пузотерках в сложных ситуациях ездить тяжелее чем на переднеприв. , может с непривычки? не совсем понятно когда она сорвется в занос\снос и когда она из него выйдет
Оговорюсь : опыт езды на полноприводных универсалах минимален (mmc lancer, subaru outback)

[alebas]

Eвгeн,
Bloombox,
В сложных климатических условиях того же города (снежная каша, грязь) 4вд поможет фиту припарковаться там, куда нью спортейдж переднеприводной побоится суваться...
+ курсовая устойчивость
схемы где зад подключался вдруг мгновенно (к моему глубочайшему сожалению) везвозвратно канули в далёком прошлом...
Что бы на льду или укатанном снегу забуксовал вэдовый авто ему надо вывесить 2 колеса и то именно по диагонали, и то у большенства моделей есть хоть какая-то но блокировка диффа... Что бы встал монопривод достаточно вывесить всего лишь одно колесо и это может случиться даже при неудачном запрыгивании на бордюр..

[Eвгeн]

Сообщение от alebas

Eвгeн,
Bloombox,
В сложных климатических условиях того же города (снежная каша, грязь) 4вд поможет фиту припарковаться там, куда нью спортейдж переднеприводной побоится суваться...

Это на снежную кашицу 10сантиметровой глубины ,переднеприводный Спортаж не сможет заехать? Или через такой же высоты бордюр побоится прыгать? Почему 10см? Потомучто Фиту большие высоты и глубины недоступны. А Спортаж это паркет , с его свесами и просветом. В одинаковых условиях, допустим на зимнюю рыбалку по полю с перемётами проехать, Спортаж благодаря просвету, уедет намного дальше полноприводного Фита. У Фита преимущество будет только когда нужно на обледенелую горку заскочить.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от alebas

Eвгeн,

+ курсовая устойчивость

Тоже миф. Что делать когда полноприводую легковушку понесло? Правильно. Зажмуриться и ждать мягкого сугроба.)))

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от alebas

Что бы на льду или укатанном снегу забуксовал вэдовый авто ему надо вывесить 2 колеса и то именно по диагонали, и то у большенства моделей есть хоть какая-то но блокировка диффа... Что бы встал монопривод достаточно вывесить всего лишь одно колесо и это может случиться даже при неудачном запрыгивании на бордюр..

Чтобы вывесить Фиту два колеса, достаточно по диагонали на небольшой бордюрчик заехать. Там ходов подвесок почти нет. И в тоже время Калину и Спортаж можно раскорячить на вдвое более высоком бордюре и эти машины будут продолжать стоять на всех четырех колесах.

[АГ2]

Сообщение от alebas

В сложных климатических условиях того же города (снежная каша, грязь) 4вд поможет фиту припарковаться там, куда нью спортейдж переднеприводной побоится суваться...

))) Фит просто сядет на пузико...
Припарковатся - не главное. Важнее потом выехать. Как-то наблюдал откапывающихся из метровой кучи снега пацанов на ТЛК-80. Въехали они значит туда, довольные, что место разыскали. И пошли кушать... А снег по весне рыхлый был. В итоге, просто постояв часок, крузер плотнячком сел на брюхо.
Высокий монопривод - ну тоже свои проблемы. Свесы-то позволяют ехать, а вот привод - нет...

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Eвгeн

Зажмуриться и ждать мягкого сугроба.)))

Тормозить ручником...
Устойчивость постоянного полного привода - оно повыше будет, имхо. Но черт побери, как неприятно, когда его начинает пошатывать :(.