Электромагнитный клапан адсорбера

[Гагаринец]

Сообщение от тмю

Когда выйдет из строя новый клапан, возможно и проведу этот эксперимент.

Это не тема.
Ставь сейчас, пока не вышел из строя, а то завтра война и машинки никому не нужны будут :-)

Или ты предлагаешь ждать твоего результата с год или два?

Что мешает тебе врезать фильтр самому и увидеть результат, а не предлагать это сделать другим?

[тмю]

Сообщение от Гагаринец

Это будет полезнее для всех, чем читать очередной пустой пост в этой теме.

Неплохо было бы вести предметную беседу, а не сводить ее к демагогии.
Сошлитесь, пожалуйста, на пустой пост и обоснуйте свое утверждение.

[Гагаринец]

http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=630

Где ты утверждаешь о действенности метода приороводов, проецируя его на Калину, заявляя:

- Вот решение прблемы.

Я буду первым, кто поставит фильтр, после твоих натурных испытаний с фотографией угля в твоём фильтре (не подделка) :-)


Со своей стороны, я уже мыл КПА. Результат кратковременный.
Предложенный вариант с Вкручиванием регулировочного винта я пока не пробовал.
Фильтр пока не ставил.

Ну что, хватит воду лить? Ставишь фильтр и мониторишь его чистоту и работу КПА?

[тмю]

Сообщение от Гагаринец

Где ты утверждаешь о действенности метода приороводов, проецируя его на Калину, заявляя:

- Вот решение прблемы.

Если Вы позволите, то я поправлюсь и скажу: "Возможно здесь решение проблемы?"
Надеюсь Вы согласитесь исключить пост в таком виде из числа "пустых"?

[Гагаринец]

тмю, Ну что, хватит воду лить? Ставишь фильтр и мониторишь его чистоту, и работу КПА?

[тмю]

Сообщение от Гагаринец

тмю, Ну что, хватит воду лить? Ставишь фильтр и мониторишь его чистоту, и работу КПА?

Я уже отписался, что буду делать. Фильтр, возможно, я и поставлю, но, лишь, после того как выйдет из строя очередной КПА.

[Erlien]

Загорелся чек-на диагностике выявили-клапану абсорбера конец(сопротивление отличалось от нового и подклинивал). Продули, сказали покатай пока-если снова вылезет ставь новый. В итоге чек и замена на новый. НО СНОВА ЗАГОРАЕТСЯ ЧЕК!!! спустя 300 метров. Перечитав сотни форумов иду устранять перегибы шлангочек, и устранять все подсосы(можт хомуты не дотянул(снимал гофрир шланг с воздушка для удобства)). Крутить винт регулировки на клапане страшно... Наверно опять ехать до сэнсэев блин.

[Александр универсал]

Андрей710, Не очень часто, очень долго машина стояла на холостом ходу(употребляли в машине), думаю может из-за этого?

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Андрей710

Достаёт частенько

да не особо

[тмю]

Сообщение от Александр универсал

очень долго машина стояла на холостом ходу

Тестирование системы улавливания паров происходит на холостом ходу через двадцать минут после пуска двигателя. А ошибка записывется на третьем драйв-цикле.
Три теста подряд, проведенных на хх после трех пусков двс и его работе более 20 минут, были неудачными. Соответственно загорелся чек. Это свидетельствует о том, что в системе есть неисправность.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Erlien

НО СНОВА ЗАГОРАЕТСЯ ЧЕК!!! спустя 300 метров.

А вот это странно, либо неточно, потому что чек должен загораться на холостых оборотах (см. выше).

[Александр универсал]

Сообщение от тмю

Тестирование системы улавливания паров происходит на холостом

Тое-есть, если я на холостых стоять не буду, то ошибка 441 не вылезет?