Сделано:
Установлен датчик детонации BOSCH 0261231046 на шпильку. Прикручен гайкой через шайбу гровера моментом как по рекомендациям.
Место касания датчика и картера двигателя я смазал очень слегка смазкой типа Литол (прочитал здесь на форуме что типа так лучше). Действительно ли нужно это - кто знает, ответьте, пожалуйста.
Заменены свечи - вместо установленных WEEN установил NGK BPR6ES-11 №13 (арт. 5339).
Заменены ВВ провода - установил NGK арт. 4943.
NGK купил у представителя (на сайте NGK нашел адрес представителя в разделе "Где купить").
ДМРВ снял, продул ртом, поставил. Напряжение на проводах 1 и 3 (со стороны аккумулятора) после продувки при включенном зажигании - 1.023 v (до снятия ~ 1.03 v). БК Штат показал напряжение на ДМРВ при включенном зажигании 1.03 v (после продувки). До продувки показаний БК Штат нет.
Близится замена ДМРВ?
При помощи БК Штат XE-ZOOM сбросил ЭБУ к заводским настройкам (функцию "Форсаж" выполнил при работе на ХХ, в момент сброса авто заглохло. Завелось с первого раза).
После сброса настроек ЭБУ выскочила ошибка 15хх (не помню точно), что-то про иммобилайзер. Стер.
Съездил в деревню и обратно (60 км в одну сторону - трасса и 14 км по городу).
Бензин АИ-95.
Расход топлива на ХХ: на холодном - 1.1-1.4, на прогретом двигателе - 0.9-1 литр.
Ошибки детонации в поездке и по окончании не обнаружено.
Посмотрим как долго так будет.
В конце поездки вот что заметил:
До сброса настроек ЭБУ показания среднего расхода за поездку по БК Штат и по встроенному компьютеру (на панели приборов) отличались на 0.4 литра (БК Штат показывал меньше).
После сброса настроек ЭБУ разница в показаниях составила 0.1 л (БК Штат показывает меньше).
Отчего такая разница была и уменьшилась?
Место касания датчика и картера двигателя я смазал очень слегка смазкой типа Литол (прочитал здесь на форуме что типа так лучше). Действительно ли нужно это - кто знает, ответьте, пожалуйста.
Это лишнее.
Цитата:
Сообщение от Saari
После сброса настроек ЭБУ выскочила ошибка 15хх (не помню точно), что-то про иммобилайзер. Стер.
Забить. После сброса адаптации бывает.
Цитата:
Сообщение от Saari
Ошибки детонации в поездке и по окончании не обнаружено.
Глянуть бы ещё сохранённые ошибки... ШТАТ их не показывает, только текущие. Сохранённые я смотрю фришным Опендиагом.
Цитата:
Сообщение от Saari
Посмотрим как долго так будет.
У меня после установки ДД Бош ни одной ошибки по ДД за 4 года.
У меня после установки ДД Бош ни одной ошибки по ДД за 4 года.
У меня тоже не было 2 года пока мне не подсказали что машина не совсем адекватно видит детонацию :-)
Угол отскока зажигания при перегазовке на холостых был около 1 градуса,на ходу более менее нормально,но был явно слышен детон.Мотор 8 клапанный.
Поставил обратно заводской,на ходу нет такой детонации как на Боше.Бензин всегда только 95ый Лукойл.
Замерял машину,на Боше едет на 1-1.5 секунды быстрее до сотни,но треск стоял при резком разгоне.Бош оригинал,брал в 2018г за 900+ р, производства Венгрия по моему,упаковка осталась.
Номер завтра напишу если найду.
__________________
О МОЕЙ КАЛИНЕ => ЖМИ +
Кратко о моей Калине: 2008г / ДВС 11183=>1,6л 8v АИ95 / Впуск ресивер E-Gas через переходную пластину + дросель 52мм + мех.педаль газа / ЭБУ Bosh 7.9.7+ прошит-EVRO2 FRS / Выпуск STT Perfomance на 51 трубе: 4-2-1 паук нержавейка 38-43-51мм + резонатор с гофрой 51мм + банка конечная СТТ прямоток 51мм / Кондиционер Panasonik / Ходовка вкруг от 2190-51 / Пыльники ШРУС - Синий Силикон (3-ий год) / ЭУР Автоэлектроника (на 150т.км замена,был Махачкала) / Рулевая Рейка 3,1 с капролоктановой втулкой + подрулевой кардан с капролоктан.втулками / Механизм выбора КПП - фторопластовые втулки / Тормозные диски Lada (АвтоРеал) 260mm + Колодки перед ТИИР-295 (Lada Sport) / Задние барабаны чугун Trialli + колодки Lada / Свечи NGK BKR5EIS зима иридий - лето DENSO W20TT / Масло Lukoil Luxe синтетика 5W40,замена каждые 5-6 т.км / Фильтр маслянный Базальт / Антифриз Sintec ОЕМ G12++ малиновый / Помпа н/о TZA Premium / Шумоизоляция машины ШумOFF в 3 слоя(кроме пола) / Мотор печки Luzar / Усилители передних стаканов Тюнинг-Авто / Пер.Опоры ANVIS со смещением 12мм / Верхняя Растяжка стоек Автопродукт / Нижняя распорка рычагов Автопродукт / Нижняя поперечина Drive Автопродукт - кастор завален в 2.5" / Нижний Стабилизатор Гранта (прямой) / Развальные пластины на задней оси на 1" кастор / Доп.масса ЭБУ + корончатые шайбы + силовые провода CarGen / Защита КПП и ДВС 3мм - сталь / STARLINE A91 Dialog / приборка + БК Gamma GF-819 / БК Multitronicx UX-7 / Музыка: фронт подиумы Sonata + 2 компонетнка Morel Tempo 6 + саб 12" в коробе 50л + Pioneer DEH- X5800BT микропроцессор с 13 полосным эквалайзером и звуковыми задержками / Резина Лето TOYO PROCES CF2 R14 185/60 made in Japan R14 Ковке ВСМПО / Зима R14 175/65 в процессе выбора резины на ковке SLIK / Решетка радиатора Бриллиант / Боковые уплотнители передних дверей РКИ-19 РЕСУРСНЫЙ ТЕСТ МАСЛА НА МОЕЙ КАЛИНЕ
Лукойл Супер 10w40 SG vs Лукойл Люкс 10w40 SL vs Лукойл Genesis 10w40 ссылка => http://www.oil-club.ru/forum/topic/26010-resursnyj-test-lukojl-super-10w40-vs-lukojl-lyuks-10w40-na-la/
Комбинированный вид
