Подскажите, а так и должно быть, что под капотом одна трубка кондея ощутимо горячая, а другая холодная и в конденсате? К своему сожалению заметил, что из дренажа практически не капает. Но по моему субьективному мнению кондиционер холодит
В конденсате это не очень хорошо.
Значит хладагент плохо(или не полностью) испаряется в испарителе и продолжает испарятся в трубке.
Это может происходить из за плохой обдувки испарителя либо грязный сам испаритель, либо забит фильтр салона.
Сам по себе конденсат не сильно страшен НО если болезнь продолжит прогрессировать то есть вероятность попадание жидкого(не испарившегося) фреона в компрессор и разрушить его.
блин, хоть вообще не пользуйся этим кондеем, мать его. Попробую прочистить или заменить салонник..
Я тут попробовал прочистить испаритель при помощи средства Liqui Moly. Тут читал, что подобные средства должны образовать пену, которая пойдет по воздуховодам и в конечном итоге испарится после прогонки печки. Но у меня пена не образовалась и все это средство вытекло обратно. Изменений не заметил практически. Если только поток конденсата немного усилился. После работы проехался по трассе, свернул на обочину - а там аж целый ручеёк из дренажа течет. Раньше конденсат совсем вяло капал. Но может это из за того, что по трассе проехался.
А какими должны быть трубки?
Последний раз редактировалось Leks62; 16.06.2013 в 22:46..
По поводу того, как быстро должно закапать с дренажной трубки - зависит ещё и от погодных условий. Так если при высокой влажности воздуха на улице - "польёт" заметно быстрее...
Линейный вид
