Стайлинг, Тюнинг, Доп. оборудование, Защита и АвтозвукТюнинг Лада Калина, подогреватели, зеркала, парктроники, багажники, охранные комплексы и другое дополнительное оборудование для автомобилей Лада Калина. Все о спортивных Лада Калина. Спонсор форума: .
Dimon62, ты больше о своей безопасности думаешь или о встречном автомобиле? а разве идиотов мало ездит с дальним и 4 фарами на крыше, так и что?
Сколько бы тебя не терзали сомнения, а встречного ксенона будешь встречаться все больше и больше, потому что у него намного реальней преимущества перед галогеном....., а выбирать в принципе тебе....
Roz, Безопасность встречных это и твоя безопасность. Да сомневаюсь что ослепленный чайник потерявший управление вылетит тебе на встречку потом скажет спасибо! А что творится с глазами после ксенонщиков воще передать трудно! Хотя и слепителей галогеньщиков полным пално! Надо думать не только о себе! В европе в некоторых странах даже на автомагистралях запрещено включать противотуманки - это так к слову!
Ребята не ругайтесь! Если фары подняты автокорректором вверх, то не только ксенон-но и галоген даст такого зайчика в глаза.....Есть много знакомых которые на трассах поднимают фары вверх, что бы не включать дальний, однако ксенон лучше в разы освещает дорогу и из далека "выхватывает" знаки. Если же все нормально отрегулированно, то галоген перед ксеноном отдыхает!!!
А что творится с глазами после ксенонщиков воще передать трудно!
Если упорно смотреть на приближающийся слепящий автомобиль, то глаз надолго не хватит. Уж не знаю точно, какая болезнь вылезет (катаракта или что-то еще), но так измываться над сетчаткой - не дело. Поэтому смотреть при разъезде надо не вперед, а на обочину. Дорога при этом видна частично за счет прямого и частично за счет бокового зрения, поэтому любое движение на ней будет замечено гораздо быстрее, чем при обычном прямом взгляде. У меня вот ни разу никаких проблем с глазами на дороге не было - отворачиваюсь от прожекторов и зрение не теряю.
Русские люди в массе своей способны прилично вести себя на дороге только из-под палки (полосатой и не только) и под страхом моментального неизбежного ДТП. Поэтому задирать пучок, ездить с постоянным дальним и регулировать фары лишь к техосмотру будут всегда. Надо учиться ездить в этой обстановке так, чтобы она не влияла на безопасность, не действовала на нервы и не портила здоровье. Это такое же природное явление, как дождь.
P.S. Ксенон за счет своей яркости в ситуации встречного разъезда должен, по-моему, помогать быстрее восстанавливать контакт с обстановкой - глазу нужно меньше времени для перенастройки на другую освещенность. Да и дорогу на фоне встречного света есть шанс увидеть.
Комбинированный вид
