Движок 1,4 похоронят?

[djsse]

калина 1.4 с ГП 3.7 вне асфальта беее

[grizlik063]

Сообщение от djsse

калина 1.4 с ГП 3.7 вне асфальта беее

в корне не соглашусь с этим мнением.

[djsse]

Сообщение от grizlik063

в корне не соглашусь с этим мнением.

Чем хороша?

[metallic]

Сообщение от Гагаринец

Незачем так реагировать на слово Логан. Я предлагаю тонуться с места в Логане, не за тем, чтобы человек в нём и остался (хотя и такое может быть), а затем, что у Логана ГП= 4,3 и трогаться там Чрезвычайно легко (в глубокой глине, в грязи, в гору, на мягком лугу, в снегу и т.д и т.п.), в отличие от Калины 1,4 с ГП=3,7, которая там никакая.
Вместо того, что бы въехать в это, начинаются домыслы о том, что я навязываю покупку Логана.

Одним словом - У кого чего болит.............

Я не знаю о чем вы там говорите, но я даю 1500-2000 оборотов и трогаюсь в любом замесе из снега и грязи

[VAZ_11193]

Сообщение от Paganini

VAZ_11193, не путаем 1.6 8кл (21114, 11183) с приоро- 1.6 16кл. (21126)

А я и не путаю , там на картинке ясно написано 1.6i 8v против 1.4i 16v.


http://www.zr.ru/article/images/16799/?125786.jpg

[Alex-68]

Сообщение от metallic

Я не знаю о чем вы там говорите, но я даю 1500-2000 оборотов и трогаюсь в любом замесе из снега и грязи

Да спору нет, я бы во многих ситуациях и от понижайки с увеличением передаточного числа впополам бы в КПП не отказался, но нету.. А так - Калина все же преимущественно городской автомобиль, ну трассовый при необходимости, там все нормально. Ну, или почти нормально, мне вот например больше не нравится провал между 1 и 2 передачами, а к ГП особых претензий нет, ИМХО и 3,9 особо не спасут

[Dimmy]

О чём спор вообще?
1. Калина не для просёлка создавалась, хотя там не потеряется;
2. Калина 1.4 вне асфальта вполне нормально себя ведёт: похуже логана и 8-клопа, но никак не "беее"
3. я при 1200-1400 оборотов на ней везде трогаюсь - проблем нет.
4. ГП3.9 спасает, но никак не панацея: разница в оборотах 200-300 - кто мешает их поднять на ГП3.7?
5. если вам ездить по просёлку с грузом, то не Калину надо покупать и не Логан.

[djsse]

Чуть выше речь шла о "глубокой глине, грязи, в гору, на мягком лугу, в снегу и т.д и т.п.". куда еще нелёгкая может занести калиновода. Несколько специфичное понятие и видимо, у всех нас разное понимание энтих самых мест. Глубокая глина - это не гравийка на которую три капли дождика попало
4.1-4.3 - вот ГП которая нужна этому малышу при этом и ряд тоже нужно менять. Тогда можно будет сказать, что 1.4 отдаст в тяжелых условиях всё что только возможно и с максимальным для водителя комфортом. Сколько можно эксплуатировать восьмёрошные наработки 100500-летней давности. 3.9 с сохранением стандартного ряда - это полумера, но всё ж лучше чем ничего.
Конечно же, на 1500-2000 об/мин Калина с двигателем 1.4 и ГП 3.7 не справится ни с какой глубокой глиной, ни со снегом, ни с песком. Тупо заглохнет. Чтобы поехало, приходится обороты задирать еще выше и активно палить сцепление. И не надо ля-ля. Уж за четыре года я её успел испробовать во всех смыслах, даже с цепями и не по одному разу.

P.S. Правда, и Логану в этих местах делать было бы нефиг.

[Darkon]

Вот, djsse, меня понимает:

Сообщение от djsse

Конечно же, на 1500-2000 об/мин Калина с двигателем 1.4 и ГП 3.7 не справится ни с какой глубокой глиной, ни со снегом, ни с песком. Тупо заглохнет. Чтобы поехало, приходится обороты задирать еще выше и активно палить сцепление.

Да я думаю все понимают, просто боятся признаться. Да есть минус, в буераках приходится палить сцепу, но что делать, в этом нет не чего зазорного, такова конструкция.

[Atei]

Сообщение от djsse

4.1-4.3 - вот ГП которая нужна этому малышу

Вы забываете, что это маленький бюджетный авто, который по мимо прочего подразумевает небольшой расход. С такими парами обязательно нужна замена всего ряда, иначе на 100 км/ч обороты будут через чур высокими, что помимо комфорта заберёт с собой и экономичность. А замена ряда повлечет за собой дополнительные затраты на разработку, тестирование. Вообщем, у автоваза явно есть более приоретеные задачи.