Двигатель ''троит'' - проблемы и их решение. Часть 2

[voy@ger]

сегодня сделал эксперимент. завел авто и держал обороты 2000 педалью газа до прогрева в 50-51 градус, машина не затроила........ чудеса.. знающие, у кого есть какие мысли по этому поводу?

эту тему спецы вообще посещают?))))))))

[ввасилий]

Сообщение от voy@ger

эту тему спецы вообще посещают?))))))))

Сейчас я их тебе соберу.
После моего сообщения тут их толпы набегут, править мои ошибки в технических терминах.
Теперь суть:

Сообщение от voy@ger

двиг прогревается до 40-50 градусов - и начинает безбожно троить

ИМХО ЭСУД слишком рано переводит работу системы по замкнутому контуру, т.е. работы по ДК и выключает прогревочные обороты. А ДК еще не готовы да и ДВС еще холодный и ему просто не хватает оборотов ХХ, нужны обороты прогрева.
Причина раннего перехода на замкнутый цикл хранится в прошивке, либо в датчике температуры, либо в его АЦП.

[Плюшkин]

при посторении графиков

Василий, я не понял, а как ты графики построил ?
Твое подозрение завтра тогда проверю. У меня в 4-м свечном колодце масло подтекает. Периодически откачиваю,но один раз было,что до резинки катушки добралось. Есть подменная катушка,проверю.

[EvgenySh]

Полный список ошибок ЭБУ http://www.multitronics.ru/kody_vaz/

[Плюшkин]

Еще вот что смущает в логах,что выше выложил.
Два года назад
Желаемый расх.воздуха 8. Массовый расх.воздуха 8.8
Счас
Желаемый расх.воздуха 6.5. Массовый расх.воздуха 9.5
Т.е. если раньше между желаемым и реальным разница 0.8, то счас аж 3 (ТРИ)
Подсос где-то ?

[voy@ger]

продолжаю и я. заменил ВВ провода, свечи, модуль зажигания, датчик фаз, диагност заменил мне еще какую то релюху на планке около диагност колодки.. толку 0. обороты стали прыгать от 800 до 880, на горячую заводится только с педалью газа. сканером диагност смотрел параметры - все в норме за исключением времени открывания форсунок (увеличенное). так же при прогреве начинает троить 0363, 1301 и тд. по городу когда езжу - троений нет. на трассе набираю более 90 кмч - отключается 1 и 3 цилиндр (строгой периодичности по времени нет).. двиг работает на холостых один фиг как то криво (трактор) ранее шептал, масло в движке чистое, компрессия более 13 очков по цилиндрам, свечи 2 шт с черным налетом, две по чище (цилиндры которых отключаются)..........

[EvgenySh]

voy@ger, давление в рампе мерить надо и форсунки мыть. Фильтра давно менялись ?

[ввасилий]

Сообщение от EvgenySh

давление в рампе мерить надо

+1
имено низкое давление топлива.

[voy@ger]

EvgenySh,фильтра менял тыщ 7 назад.. седня общался с нормальным диагностом - он сказал если эбу не заливалось то или прошива глючит или давление в рампе. форсунки за 57 ткм вообще не трогал

[flanker]

voy@ger, Вроде взрослый и опытный,а в сказки веришь. У нормального диагноста всегда есть ЭБУ на подмену,Чисто мой совет найди нормального диагноста, тебе много и правильно советуют неужели ни один не проверил давление, время пять минут (мог бы и сам, приспособа стоит 300руб) пробег 57000 неужели не хочется помыть форсы, неужели ни у кого нет осцилографа посмотреть зажигание и т.п., неужели нельзя ткнуть ШДК в выхлопную посмотреть смесь на запуске (забыл что у тебя не хечь, все равно вместо ДК можно) ты же лучше меня знаешь можно 10 раз менять модули зажигания а только 11 будет рабочий.