Есть два варианта: Калужский в синей коробке с индексом 04 (может быть не поддельный) или Кастрома в целофане с индексом 03 (скорее всего оригинал т.к. у официального диллера).
любой из этих двух бери !
калуга ,сейчас оригинальная ,имеет не крашенный серебристо-матовый корпус у РХХ !!!
зы:После того как РХХ будет установлен на ДУ, и все потраха собраны и установлены на свои места ,делаем так :
Включаем зажигание ,но НЕ пускаем ДВС ,ждем когда отработает БН и выключаем зажигание.
Выжидаем 15секунд и снова включаем зажигание ,ждем отработку БН и выключаем .
На третий раз включаем ,после отработки БН_а ,запуск ДВС .
Это нужно для того ,чтобы новый только что установленный РХХ откалибровался, и его шток-запорная игла встал на нужные шаги по ДТ и таблицам в ЭБУ!
если даже после третьего пуска обороты будут висеть в районе 1,5-2тысяч ,дать поработать движку примерно 10 секунд и заглушить его .выждать 15секунд ,когда все реле отсчелкнуться ,и снова произвести запуск двигателя !
Купил вчера ЭЛКАР РХХ,в картонной коробке за 600р
Производство где сделано не указано на коробке
Продавец утверждает что это г.Кострома,посмотрим насколько хватит)
Оригинал Калуга развалился,выпали 3 гвоздика и днище вывалилось)))
В следующий раз новый буду по шву обрабатывать супер клеем по совету Андрей710)
__________________
О МОЕЙ КАЛИНЕ => ЖМИ +
Кратко о моей Калине: 2008г / ДВС 11183=>1,6л 8v АИ95 / Впуск ресивер E-Gas через переходную пластину + дросель 52мм + мех.педаль газа / ЭБУ Bosh 7.9.7+ прошит-EVRO2 FRS / Выпуск STT Perfomance на 51 трубе: 4-2-1 паук нержавейка 38-43-51мм + резонатор с гофрой 51мм + банка конечная СТТ прямоток 51мм / Кондиционер Panasonik / Ходовка вкруг от 2190-51 / Пыльники ШРУС - Синий Силикон (3-ий год) / ЭУР Автоэлектроника (на 150т.км замена,был Махачкала) / Рулевая Рейка 3,1 с капролоктановой втулкой + подрулевой кардан с капролоктан.втулками / Механизм выбора КПП - фторопластовые втулки / Тормозные диски Lada (АвтоРеал) 260mm + Колодки перед ТИИР-295 (Lada Sport) / Задние барабаны чугун Trialli + колодки Lada / Свечи NGK BKR5EIS зима иридий - лето DENSO W20TT / Масло Lukoil Luxe синтетика 5W40,замена каждые 5-6 т.км / Фильтр маслянный Базальт / Антифриз Sintec ОЕМ G12++ малиновый / Помпа н/о TZA Premium / Шумоизоляция машины ШумOFF в 3 слоя(кроме пола) / Мотор печки Luzar / Усилители передних стаканов Тюнинг-Авто / Пер.Опоры ANVIS со смещением 12мм / Верхняя Растяжка стоек Автопродукт / Нижняя распорка рычагов Автопродукт / Нижняя поперечина Drive Автопродукт - кастор завален в 2.5" / Нижний Стабилизатор Гранта (прямой) / Развальные пластины на задней оси на 1" кастор / Доп.масса ЭБУ + корончатые шайбы + силовые провода CarGen / Защита КПП и ДВС 3мм - сталь / STARLINE A91 Dialog / приборка + БК Gamma GF-819 / БК Multitronicx UX-7 / Музыка: фронт подиумы Sonata + 2 компонетнка Morel Tempo 6 + саб 12" в коробе 50л + Pioneer DEH- X5800BT микропроцессор с 13 полосным эквалайзером и звуковыми задержками / Резина Лето TOYO PROCES CF2 R14 185/60 made in Japan R14 Ковке ВСМПО / Зима R14 175/65 в процессе выбора резины на ковке SLIK / Решетка радиатора Бриллиант / Боковые уплотнители передних дверей РКИ-19 РЕСУРСНЫЙ ТЕСТ МАСЛА НА МОЕЙ КАЛИНЕ
Лукойл Супер 10w40 SG vs Лукойл Люкс 10w40 SL vs Лукойл Genesis 10w40 ссылка => http://www.oil-club.ru/forum/topic/26010-resursnyj-test-lukojl-super-10w40-vs-lukojl-lyuks-10w40-na-la/
Оригинал Калуга развалился,выпали 3 гвоздика и днище вывалилось)))
просто изолентой обмотай по кругу несколько раз, чтоб гвоздики не вываливались. У меня на турбо без этой доработки РХХ долго не прожил, а так все ок, все держится.
Доброго времени суток. Случайно сегодня решил проверить параметры машины после длительной поездки Иваново-Архангельск. Обратил внимание, что кол-во шагов РХХ 20-23, иногда 25 на прогретом движке. Сделал сброс ЭБУ с инициализацией. Все тоже. Обороты хх где-то 800-840, воздух тоже около 9-10, иногда 10.5. РХХ под замену?
Линейный вид
