Метки на шкивах распредвалов должны смотреть на вырезы в кожухе защиты
риска на маховике на против выреза в лючке картера КПП
положение задающего диска , 20_й зуб диска после "кариеса" напротив металллического выступа в ДПКВ
Про метки на нижнем кожухе Не пишу .Эти кожухи были двух типов и что конкретно может оказаться на вашем ДВС ,только известно заводу изготовителю!На эти метки Не смотрим !
3.Альтернативные Ролики (Проверено на форуме Приороводов !)
Ролик автонатяжителя : Dayco-АТВ2544(Будте внимательны -много подделок данного ролика !) он же Optymal N02056 или INA 531 0841 10
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Ролик INA 531 0841 10 отдельно Не купить ,только в комплекте INA 530 0536 10 или в комплекте роликов INA 530 0536 09
Вспомогательный ролик :
a. KOYO PU355816RR9D+Болт TOYOTA 90105-10248 +Дистанционная шайба
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
b.KOYO PU355816DRR9D + Штатный болт от "Поляка" +Дистанционная шайба (как для RR9D)
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
c.Ролик 2112 INA + болт М10х1,25х45+дистанционная шайба (примерная толщина около 4-5мм )
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
d.KOYO PU285524ARR1D данный ролик требует доработки !
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Чертеж доработки :
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
e.OPEL General Motors 55353701
Аналоги - Dayco ATB2474 / Ina 532 0459 10
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
4.Положение меток ролика автонатяжителя:
а.Штатный ролик и похожие аналоги:
Защищенность от внешних загрязнений, способность удерживать смазку.
Так любые удержат. И ZZ тоже. Металлические пыльники (ZZ). Предпочтение конечно к резиновым, а ещё лучше если пластина обрезиненная. У меня в гараже с метеллическим пыльником есть где-то (СССР), так там тоже плотнячёк.
Всем привет. Что можно сделать чтоб машина поехала лучше, при этом снимая только кожух защитный грм, шестерни и ремень с роликами и ставя все только стандартное?
__________________
Подробно о том, что я сделал с машиной в моем дневнике. Изменения в основном в плане акустического комфорта.
Yuron14, это конкурс такой? )
Варианты на выбор:
1. старый шкив привода генератора был поврежден - имеем смещение моментов впрыска и зажигания.
2. моросил ДПКВ - замена/очистка/чистка разъема.
3. Аналогично для ДФ (ДПРВ).
Ky., нет, это вопрос такой. В датчики не лазил никто. Менялась помпа, а когда почти все собрал, мастер (мой хороший товарищ) сказал что сейчас машина поедет лучше. Старая помпа крутилась хорошо. Не клинила. Больше ничего не менялось. Но машина поехала лучше. А что он сделал, он не говорит. У меня одна мысль - ремень не по меткам стоял. Но тоже вряд ли, последний раз в грм лазали года два назад. Машина ехала не хуже приор, расход тоже обычный.
Если все вместе тут не догадаемся, завтра буду его пытать
__________________
Подробно о том, что я сделал с машиной в моем дневнике. Изменения в основном в плане акустического комфорта.
Что можно сделать чтоб машина поехала лучше, при этом снимая только кожух защитный грм, шестерни и ремень с роликами и ставя все только стандартное?
1. Снимаешь кожух.
2. Пристально смотришь на шестерни, ремень и ролики.
3. Концентрируешься и произносишь...
4. Махалай-бахалай! Ты коней добавляй!
5. Произнести три раза.
6. Заклинание можно сопровождать чувственными пассами рук. Это добавит 51% к успеху.
7. Установить защитный кожух.
8. Произвести пробный заезд.
9. В случае неудовлетворённости результатом повторить с п.1.
Линейный вид
