Ну да, собирался двигло под 77мм растачивать. Я недавно на калине Лель поменял все резинки на впуске, машина просто полетела, а до этого пуск утром был геморный. Прокладки на дроссельном узле и на впускных окнах коллектора были "деревянными", а ведь их ставили новые при капиталке прошлым летом.Кстати, мои знакомые слесаря уже на двух машинах реализуют некую хитрость. Мотор не растачивают, а ставят безвтыковые новые поршня по номиналу, но самой последней группы "Е". Два двигателя 21126 так замастырили, клиенты вроде довольны.
__________________ Но самые опасные не чужие, а свои. С неправильными формулировками. Преследующие не пользу Русского Мира, а собственные эгоистические желания. (И. Охлобыстин)
Ну да, собирался двигло под 77мм растачивать. Я недавно на калине Лель поменял все резинки на впуске, машина просто полетела, а до этого пуск утром был геморный. Прокладки на дроссельном узле и на впускных окнах коллектора были "деревянными", а ведь их ставили новые при капиталке прошлым летом.Кстати, мои знакомые слесаря уже на двух машинах реализуют некую хитрость. Мотор не растачивают, а ставят безвтыковые новые поршня по номиналу, но самой последней группы "Е". Два двигателя 21126 так замастырили, клиенты вроде довольны.
kalinas, так есть же под стандартный 76,5 с проточками у костромы "D" класс...а насчет прокладок...я пока не трогал ничего...стоят все с завода что там было...
Ну да, нет ручонкам покоя)) По всем канонам, подрамник машинку соберет в кучу, должно быть по кайфу. Сам недавно загляделся, было, на блатной ресивер тольяттинский, 13 р. Поскольку обозначался самовывоз, то, думаю, аккурат съезжу на Рождественские гонки, и куплю. Гонки отменили, проект завис. Кроме того, что он дует по другому, у этой конструкции есть одна приятная вещь: он состоит из двух частей. На 16-кл. "калине" чтобы снять впускной коллектор, надо отсоединять выпускную трубу, ослаблять опоры, и наклонять двигло к моторному щиту, а на приоре этого делать не надо. Леха, ну ты нашел чем общипать семейный бюджет перед НГ)) Нахлобучку уже получил, небось)
__________________ Но самые опасные не чужие, а свои. С неправильными формулировками. Преследующие не пользу Русского Мира, а собственные эгоистические желания. (И. Охлобыстин)
Ну да, нет ручонкам покоя)) По всем канонам, подрамник машинку соберет в кучу, должно быть по кайфу. Сам недавно загляделся, было, на блатной ресивер тольяттинский, 13 р. Поскольку обозначался самовывоз, то, думаю, аккурат съезжу на Рождественские гонки, и куплю. Гонки отменили, проект завис. Кроме того, что он дует по другому, у этой конструкции есть одна приятная вещь: он состоит из двух частей. На 16-кл. "калине" чтобы снять впускной коллектор, надо отсоединять выпускную трубу, ослаблять опоры, и наклонять двигло к моторному щиту, а на приоре этого делать не надо. Леха, ну ты нашел чем общипать семейный бюджет перед НГ)) Нахлобучку уже получил, небось)
Я им не сказал. Да и с кредитки оплатил, буду потихонечку гасить, чтоб не ущемлять семейный бюджет.
А что за ресивер? Фото в студию!
На 16-кл. "калине" чтобы снять впускной коллектор, надо отсоединять выпускную трубу, ослаблять опоры, и наклонять двигло к моторному щиту, а на приоре этого делать не надо.
Саня, не надо движок трогать, всё снимается на ура. Но с двумя но - откручивать болты крепящие паук к голове надо снизу, для этого надо снять защиту. И второе - надо открутить топливную рампу. Это проще опор движка и выхлопа. ))) С наступающими тебя и всех тут обитающих тоже!
__________________
Там, где Тойота не пройдет
И Ламборджини не промчится,
Калина наша пролетит
И ничего с ней не случится.
mig-quick, Игорь, я не снимал паук, только открутил, а заменил кольца с ямы. И тебя и твоих близких тоже с наступающим! Может этот типчик "2021" "пожалеет" нас, КаПри даст провести))
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от Lex_24
А что за ресивер? Фото в студию!
Леха, чет я его потерял в сети, висела реклама на "Лада онлайн". Решил помониторить, и вышла такая картина: практически все эти тюнинговые шняги заточены на улучшение наполнения цилиндров и отдачи на высоких оборотах, начиная где-то с 5500. То есть, серийный на низах работает лучше. Почесал репу, и решил пожалеть свой двигатель))
__________________ Но самые опасные не чужие, а свои. С неправильными формулировками. Преследующие не пользу Русского Мира, а собственные эгоистические желания. (И. Охлобыстин)
mig-quick,
Леха, чет я его потерял в сети, висела реклама на "Лада онлайн". Решил помониторить, и вышла такая картина: практически все эти тюнинговые шняги заточены на улучшение наполнения цилиндров и отдачи на высоких оборотах, начиная где-то с 5500. То есть, серийный на низах работает лучше. Почесал репу, и решил пожалеть свой двигатель))
Так шестнарь для этого и нужен, это восьми клоповый для низов.
Так я на нем по городу езжу иногда, мне нужно спокойно на светофоре тронуться. Ну и прочия неторопливая. А режим в 5000 в минуту я даже не припомню, это в обычной эксплуатации просто дурь)
__________________ Но самые опасные не чужие, а свои. С неправильными формулировками. Преследующие не пользу Русского Мира, а собственные эгоистические желания. (И. Охлобыстин)
С наступающими праздниками!!! Была проблема с запуском на холодную, поменял уйму датчиков, которые по мнению интернетов, могут быть причиной сего, не помогло. У Олега взял номер мастеров, дабы обратиться к надежным специалистам, но они ближайшую неделю были заняты. Решил пока есть время проверить на подсос, соорудил дымогенератор и понял, что у меня сифонит с воздушного ресивера, вобщем при капиталке, "не правильные" прокладки всунули. Воодушевленный рассказом Олега, что Калинас сам скидывал ресивер, проделал тот же фокус, за один день справился. С запуском проблема ушла.
Добавлено через 1 минуту
Теперь вернулась старая беда - вялый разгон, провалы, таки надо к спецам обратиться))
Добавлено через 4 минуты
Кстати, решая проблему плохо запуска, начитал, что некоторые шланг картерных газов, что в дросельную заслонку приходит, суют напряк в воздушный ресивер, что дает мощи на низах, сделал также-действительно, но после устранения подсоса вау-эффект прошел как небывало, через некоторое время, машина совсем вялая стала.
Комбинированный вид
