Сейчас 86 и чуть выше устанавливается температура.
После поездки включи печурку на макс. задание и скорость, обдув лицо-ноги, дефлекторы все открыты, забор воздуха - улица. Как устаканится, будет видно какая темп-ра ОЖ поддерживается. Окружающая подходящая.
Сегодня у гаража немного занимался с задней левой дверью (закусило тягу нар. ручки в рычаге замка, дверь без ручного вкл. блокировки не закрывалась). Чтобы не остывал пластик карты двери, мотор не глушил.
С штатным темосом, при улице -15°С устанавливается +81°С. Вначале было на "Авто" (КУ), но сработал вент-р, т.е. у датчика салон прогрет до заданных +20...22°С (задняя открывалась периодически). Автоодеяло не убирал после морозов (вчера ночью на трассе местами -28°С), решетки на бампере открытые, последние "дыры" в моторный закрыты весною.
термос норм теперь. Второй прогрев и все встало на места
надо теперь с радиатором отопителя разбираться. Вроде заслонка смешения ведет себя адекватно. температуру мерит с ошибкой градуса в 3- это для ВАЗа нормально. остается радиатор...самое хреновое.
__________________
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
"жизнь не всегда счастье, а смерть не всегда горе"
термос норм теперь. Второй прогрев и все встало на места
Если была цель "задрать" сред. темп-ру, то незачем выдумывать причины. Сменил шило на мыло: судя по графикам, штатный был нормальным. После замены, к обычному первому, добавились дополнительные колебания: из-за сборной несбалансированной конструкции изменился гистерезис.
Первый график не полный (#631), а по доступной части, с учетом погрешности повторяемости, время прогрева одинаково. При пропуске ОЖ в большой контур, не достичь быстрого роста темп-ры в холодный сезон.
Купил себе тоже Моторад 88°.
Сравнил с Бехром. У Моторада при комнатной температуре выступание штока на пару мм меньше.
Шток менял или как есть поставил?
Поставил как есть. Вроде норм. Теплее стало. Особенно через полчаса примерно.
Слил ОЖ из пароотвода и накачивая РБ, наклонив налево а потом ровно опустил. И снимал только крышку. Но ставить неудобно из за того, что уши надо завести в щель а не просто за упор.
__________________
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
"жизнь не всегда счастье, а смерть не всегда горе"
И снимал только крышку. Но ставить неудобно из за того, что уши надо завести в щель а не просто за упор.
я так тоже как то делал, но потом пришел к выводу что надежней всё-таки целиком снять, проверить на герметичность, собирать не вслепую и т.д., а прокладка часто целая остается и даже герметик не нужно добавлять
ставить неудобно из за того, что уши надо завести в щель а не просто за упор
Цитата:
Сообщение от lecha
надежней всё-таки целиком снять, проверить на герметичность, собирать не вслепую
Дома нашелся запасной грантовский термостат. Оригинальный Бехр.
Однако, пружины категорически разные. У Моторада пальцами проминается, Бехр и пассатижами непросто вставить.
Надо будет по методу angtara оправку из трубы выпилить, так проще получится.
Еще Вернетовский вставыш на 92° есть. Его в общем-то не рассматриваю, но пружину тоже можно примерить. Попробую после НГ сварить в разных комбинациях.
Оставил Бехровскую пружину. Ее тяжело ставить. Моторадовскую просто руками можно. Трубки помогают, но если только крышку снимать то проблема в том,что не видно ничего.
__________________
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
"жизнь не всегда счастье, а смерть не всегда горе"
))
Линейный вид
