По большому счету, у машины всего лишь один серьезный недостаток - нет полноприводной трансмиссии, в отсутствии которой я склонен винить Рено (человек, которому оснований не доверять нет, озвучивал, что именно Рено по приходу на завод начало ставить палки в колеса полноприводному проекту).
Запросто может быть, т.к. полноприводная Калина универсал по характеристикам будет прямым конкурентом их Дустеру, который они в светлом будущем планируют продавать в России и который при своей цене в полляма в базе наверняка будет моноприводным.
Цитата:
Сообщение от Poker
А Автоваз умеет делать машины? Калина тоже внешне не очень смотрится, да и внутри тесновато.
Ну у логановодов все что поменьше Камаза теперь тесным будет. Размеры салона Логана и Калины не сильно отличаются, места достаточно и там и там, да, Логан немного пошире, немного длиннее. Но вот у Сандеро базу подрезали. Одним аргументом в споре теперь будет меньше. Кстати, я езжу в основном один, водительское место не менее удобно и просторно чем в Логане, а воздух пустой возить какой смысл? )). О блин, забыл совсем, воздуха в моем универсале наверняка поболее будет, чем в Логане )))
Цитата:
Сообщение от Poker
ИМХО. Прежде чем ругать какого-нибудь производителя и выпускаемые им модели, сделайте для начала сами что-нибудь (в плане внешнего дизайна).
Зачем, для того чтобы поругать производителя и продавца тухлой колбасы, мне нужно сделать тоже самое? ))
Последний раз редактировалось IDOL; 15.03.2010 в 12:12..
Добрый день всем. Рассказываю свои мучения в выборе авто. Была 99 - ездил три зимы - три лета - каждый день. Теперь три года без авто - денег нема. Сейчыас стало получше. Вот уже три месяца штудирую этот форум, и форумы логана и шевролет Нивы,немного почитал - лачетти,авео. Отказался от всего (написал бы подробно все, но не в тему будет, а новую не получается создать - типа прав нет) - беру Калину. Даже в салон сходил - цвет обсудил, комплектацию. Но читаю и читаю - и вот решил брать Сандеро за 430тыс (1,6 8клап, кондишн, 4 ЭСП, э\зеркала с подогревом, 15-дюймовые колеса) сходил полазил в нем - вроде все окей. БЕРУ - решил. Допускаю скрытую рекламу в инете (или так называемый троллизм) - всему верить нельзя. Но как не считай - а по логанам меньше отзывов по поломкам и ненадежности. Да и знакомые которые ездят на логане, и таксисты есть на логанах (знакомые соседа таксиста) - все хвалят. Сижу читаю инет (ну не могу я без этого). Снова мысля - 430 штук за логан-сандеро??? Это не бюджет. Снова к калине (честно говоря дизайн универа мне нравится). Единственное что влечет к логану - его пресловутая надежность - это говорят владельцы логанов - которым я доверяю - их конечно мало, но все-таки. Теперь думаю между калиной (333000 + антикор, тонировка, музыка, коврики, гарант, задние подкрылки, защита картера) и двухлеткой-ино (400-450 тыс:мазда 3, фокус 2, авенсис, джетта или паркетник). Все + и - такого выбора очевидны и перечислять не буду - ибо оффтоп пойдет. А по теме вот что.
Что "убило" в сандеро: смотрел "престиж" (последняя компплектация) - ручки на дверях и накладка панели как в приоре - это типа "хром" - дешевая серебристая пластмасса это - убожество, а не хром это. Но это еще ничего. Но когда из такой же пластмассы ручки внешние для открывания дверей - это добило. Но сначала смирился. В предпоследней комплектации - Експрессион - там этот пластик не серебристый, а потемнее - лучше намного смотрится.
Запаска внизу - это ужас - представляю грязь, дождь, или снег - метель, а ты вместо того чтобы нормально достать запаску из багажника из-под коврика - откручиваешь болт и снимаешь ее, а под машиной лужа или сугроб. А ведь еще туда надо поврежденное колесо поставить.
Ну и цены на запчасти - дороже.
Ну все остальное - не так и плохо. Бюджет и бюджет
Если бы я был уверен, что мне попадется авто, на котором я только раз в год буду делать ТО (мой годовой пробег 15-20) - однозначно логан-сандеро. И такой процент есть, но он не равен 100. А на ВАЗ такого процента нет. Зато экономлю 100-120тыс рублей.
andrei.ru, а ты оба авто тестил? Просто там кроме надежности еще и уровень комфорта другой и управляемость. Ну и классы разные. Если есть 100 тыр - лучше переплатить ИМХО. Оно того стоит.
Запаска внизу - это ужас - представляю грязь, дождь, или снег - метель, а ты вместо того чтобы нормально достать запаску из багажника из-под коврика - откручиваешь болт и снимаешь ее, а под машиной лужа или сугроб. А ведь еще туда надо поврежденное колесо поставить.
За два года владения калиной ни разу запаской не пользовался. Хотя ездил по стройке и прокалывал покрышки не однократно. Бескамерка хороша тем, что можно подкачать и доехать до шиномонтажа без проблем.
Скорпион, а Вы сами-то тестировали оба авто? И не тест-драйвы, а реальные пробеги? Я вот про управляемость ничего не писал. Не могу сказать. Думаю, большой разницы не увижу. Просто когда сажусь в иномарку (мазда-тойота-форд) чисто психологичски, визуально - там комфортнее. Красивее панель, руль, рычаг КПП, пластик и т.д. Как пассажиру мне все равно на чем ехать - на Волге пожалуй комфортнее любой легковушки
Evgenevitch, "Эта музыка будет вечной, если я заменю батарейки" (Наутилус)
разжевано но человек наверное просто боится рискнуть и взять ответственность за выбор. Я на форумы специально не ходил, когда выбирал авто. Читал За рублем, Авторевю и др макулатуру, ну а все решилось просто калькулятором расходов предполагаемых и прогулкой по салонам, посидеть и по щупать хватило определиться. Скорпион, не думайте что октавия = все иномарки, есть лучше, а есть жоповозки, как наши авто, да и хуже есть.
Линейный вид
