Re: Скрежет (шумы) в передних тормозах при торможении
проблема с крежетом дисковых тормозов давно решена использованием на тыльной стороне колодки медной пасты.Очень многие производители применяют данный продукт при обслуживании тормозной системы
Re: Скрежет (шумы) в передних тормозах при торможении
Цитата:
Сообщение от Приморец
проблема с крежетом дисковых тормозов давно решена использованием на тыльной стороне колодки медной пасты.Очень многие производители применяют данный продукт при обслуживании тормозной системы
Помогает ненадолго, т.к. медной пасте там держаться незачто. Особенно после мойки керхером всю пасту после 2-3 моек смывают начисто. Можно конечно набить в сам цилиндр (он внутри полый), но с другой стороны так не сделаешь, так как там "лапки" прилегают к колодке. Если мыть машину самому, то хватает подобной смазки на 3-5 тысяч. Если загоняете на мойку, то быстрее. Хотя может быть у меня ковка на колесах и все супорта открыты (поэтому смазку смыывают). У кого штамповка, то скорее всего пофигу на керхер.
Re: Скрежет (шумы) в передних тормозах при торможении
Колодки(с 500км пробега Ферродо) попискивали при частичном нажатии на педаль а так же после торможения при последующем движении еще минут 5. Машина при отпущеных тормозах не катится даже если есть уклон на перекрестке. Избавился от скипов и подклинивания. Оказалось 3 причины.
1. Неправильно отрегулирован вакуум усилитель. Работы на 20 минут. Снимаем аккумулятор. Отворачиваем главный тормозной цилиндр в сборе и отводим его в сторону 2 гайки на 13(тормозные трубки не трогаем). Маленькой головкой на 7 вворачиваем регулирочный винт на (мне хватило 3х оборотов для зазора 0,5мм между винтом и толкателем тормозного цилиндра).
2. Подклинивали передние торм цилиндр суппортов. Работы на 1 час. Снимаем колесо. Откручиваем одну нижнюю гайку крепления к направляющей(ключи 13,17 и молоток+отвертка для отгибки контрящей пластины) снимаем кольцо стальное удерживающее пыльник. Снимаем заднюю кромку пыльника с торм цилиндра. Медленно нажимая на педаль торм выдвигаем торм цилиндр на примерно на 20мм от 0(аккуратней не выдавливайте поршень совсем). Взял баллончик силиконовой смазки и смазал поршень торм цил+ напшикал в зазор (нельзя допустить попадание смазки на колодки и торм диск). Одел пыльник обратно (отвертка плоская 2шт и руки). Погонял поршень туда-сюда. Результат-поршень тормозного двигается если нажать на него большими пальцами правой и левой руки(до операции поршень сдвигался только при помощи"рычага размером 40см).
3. Колодки "ферродо" зеленые потрескались(видны крупные крапления железной стружки-и их местами выкрошило) за 3 т км и блестели на солнце рабочей частью как стекляные. Колодки попискивают от малейшего контакта с диском. Заменил на колодки "за рулем".
3 дня поисков виновных а теперь тишина и нормальный накат у авто.
P.S. Подклинивание и шум при торм появился не сразу а только при пробеге 2000т км.
Re: Скрежет (шумы) в передних тормозах при торможении
Цитата:
Сообщение от Мирон
Медленно нажимая на педаль торм выдвигаем торм цилиндр на примерно на 20мм от 0(аккуратней не выдавливайте поршень совсем). Взял баллончик силиконовой смазки и смазал поршень торм цил+ напшикал в зазор (нельзя допустить попадание смазки на колодки и торм диск)
Мне интересно, насколько этой смазки хватит? Там температура при торможении за 100 градусов переваливает...
Re: Скрежет (шумы) в передних тормозах при торможении
Bim_Sony, Под пыльником тормозного цилиндра смазка останется навсегда пока цилиндр не потечет(с завода там сухо). Характеристики смазки- Особенности смазки силиконовой: рабочая температура от -40°C до +200°С;; средство экономично, ...Смазка Силиконовая 400мл, ХОРС, 037992, Есть, 100руб +она не разрушает резину и вообще очень инертна.
Re: Скрежет (шумы) в передних тормозах при торможении
Мирон, Я как раз про температурный режим писал. Колодки нагреваются в некоторых случаях и до 250 градусов. Вот здесь можно прочитать про тесты колодок (правда тесты старые, но думаю, на температуру это не повлияет).
цитирую:
Цитата:
При интенсивном использовании тормоза нагреваются — иногда до 300°С и более! Особенно актуально это для активных водителей, которые часто и интенсивно тормозят с высокой скорости. ...
или вот:
Цитата:
Следующий тест еще жестче — он имитирует многократное циклическое торможение, как на горной дороге. Испытание состоит из 50 торможений со скорости 100 км/ч до 50 км/ч — с 45-секундными перерывами на раскрутку маховика стенда. Наибольший интерес представляет результат последнего, пятидесятого торможения. Ведь несмотря на то, что во время интервалов колодки успевают немного остыть, к 50-му торможению температура многих из них достигает 300 градусов!
что будет с вашей смазкой, при температуре 300 градусов. Все таки тормозной узел, не второстепенный, и как бы не получилось, что где нибудь вы останетесь или без тормозов (заклинит поршень на горячую) или менее трагичная ситуация, заклинит колодки, так как поршень отойти не сможет от них. Конечно я сгущаю краски, но я бы силиконовой смазкой смазывать бы точно не стал. Не зря тут люди медную смазку советуют. У нее температурный режим до 300 градусов.
Re: Скрежет (шумы) в передних тормозах при торможении
Bim_Sony, Какой-то детский сад. Внимательно прочитай что я делал. Учи матчасть. Специально для тебя-Температура кипения годовалой торм жидкости около 200 град. В тестах указаны температуры колодок и диска. Медная смазка к моему случаю вообще отношения не имеет.
Re: Скрежет (шумы) в передних тормозах при торможении
Цитата:
Сообщение от Мирон
Bim_Sony, Какой-то детский сад. Внимательно прочитай что я делал. Учи матчасть. Специально для тебя-Температура кипения годовалой торм жидкости около 200 град.
Сам кипятил ? :-)
Если вы считаете что тормозной цилиндр не нагревается и колодки к нему не соприкасаются, то можете смазывать чем угодно.
Цитата:
Сообщение от Мирон
Медная смазка к моему случаю вообще отношения не имеет.
Медная смазка приводилась для примера в температурном режиме, но никак не замена вашей силиконовой смазки.
Линейный вид
