за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Darkon, да, мне не нравилось как холодит, вроде прохладно, а вроде и не очень... Решил разориться на проверку. Заправлял прошлым летом, в июле или в авгуте, не помню. Заправлял станцией-автоматом в Скарте на Кушелевской. В системе оказалось почти 400гр., полностью откачали, 15 мин. вакуумирование, и 460гр. залили фреона и 10гр. масла, тип вроде в чеке указан, надо посмотреть. Станция выдала чек со всеми цифрами.
Ну... объективно ничо не изменилось. Вроде стало холодить получше.... До конца я так и не разобрался, отъездил до холодов. Т.е. дело не в объеме, система у меня можно сказать - герметична, раз за 4 года почти полный объем.
__________________
Любишь кататься - люби и катайся!
А мне после замены Конденсатора, заправляли без моего участия, так что я ХЗ и что там залито теперь.
Попробуй скрутку верни, мож действительно эффективности конденсатора не хватает с подключением вентилятора только по датчику давления.
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Darkon, да я хотел вернуть, но настолько лень... Надо продумать, какие зажимы поставить, по уму все сделать. Сейчас там как у тебя же все, лепестки эти....
Я вот когда снимал мотор печки для чистки и смазки - надо было посмотреть на испаритель, рукой бы думаю даже достал до него. Но тогда про это не думал...
__________________
Любишь кататься - люби и катайся!
Мужики! Уже 97-ая страница пережёвывания одного и того же. Может ну его нафиг? Периодически появляется в теме очередной "Фома", и всё запускается по очередному кругу.
Надоело объяснять одно и тоже. В этой теме ВСЁ конкретно расписано. ЧИТАЙТЕ.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от d.dmitry
2 вентилятора дуют сильнее чем 1. Эбу запускает основной вентилятор через резистор на пониженной скорости...
Ну читайте же внимательнее, что написано выше : Кондиционеру не надо МАКСИМАЛЬНО охладить конденсатор. Ему надо охладить его ОПТИМАЛЬНО. А при экстремально высокой температуре окружающей среды при разорванной скрутке будут все равно работать ОБА вентилятора (как и при замкнутой). И если не хватает эффективности, то топаем к специалисту - причин может быть много. Часть из них описана Климатическая система ф. Panasonic на Lada Kalina.pdf . В этом документе есть почти всё - и диаграммы давления и основные неисправности.
P.S. Всё, что я написал выше относится к ИСПРАВНОЙ климатической системе.
Последний раз редактировалось KVI; 27.02.2013 в 17:00..
Причина: дополнение
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Все ясно....
Речь идет о 4-х контактном датчике давления....
поз. 31
Этот датчик задействован в схеме для включения вентилятора через реле....
Ну, что ж... Может вы и правы..
Но, это все же аварийное включение вентилятора при повышении давления.
Я считаю, что d.dmitry прав.
Его доводы верные, обдув нужен хороший, повторю, ДЛЯ РАБОТЫ кондиционера.
"Швейная машинка" при работе компрессора - явный признак работы при повышенном давлении.
Это - ОЧЕНЬ ПЛОХО.
Особенно тяжело будет работать компрессору в жару, именно тогда, когда его работа наиболее необходима.
А подстраивать работу компрессора к прохладному климату... не рационально. Кондиционер нужен в ЖАРУ.
И еще один вопрос...
Датчик давления 4-х контактный....
Два контакта идут на включение вентилятора.
Один в контроллер...
И еще один в САУКУ....
А зачем? Не для отключения ли компрессора из-за повышения давления?
Единственное, что может сгладить эту проблему это то, что включение вентилятора происходит при одном давлении, а выключение компрессора при большем....
Но этот датчик работает по принципу : либо включен, либо выключен...
или нет?
Ладно, экпериментируйте. ))))))
Последний раз редактировалось dikkid; 28.02.2013 в 14:50..
Причина: не будем хай-вай разводить.
Комбинированный вид
