Сегодня от нечего делать снимал рулевую рейку. Начитался на форуме про то, как люди их снимают, разбирают, а внутри то смазки нет ни грамма, то вообще сама рейка ржавая... Мне повезло: и смазана, и не ржавая. Напихал ещё в неё смазки и чуть подтянул. Ни разу этим не занимался, а оказалось - ничего сложного. Из специальных инструментов нужны только съёмник для выпрессовки пальцев наконечников рулевых тяг и ключ для подтяжки-откручивания-закручивания (кому что нужно) гайки упорной втулки. И ещё хомуты пластмассовые 4 шт. Вал-шестерню не вынимал - там нормально всё. Если кто-то собирается этим заняться, но не знает как делать - помогу советом.
AME, ну нифига себе у тебя сила воли !
Я бы не полез железные детали машины трогать. Это ж яма нужна, ключи тяжелые небось ? Проще че нибудь по электрике сделать.
А вообще,как люди определяют,что в рулевую рейку надо лезть ?
По порядку:ПлюшкинН, Вася, яма или эстакада не нужна - рейка откручивается: справа - из-под капота, слева - через окно под левым крылом, куда она потом и вытаскивается вместе с тягами. Гайки наконечников тяг - 'на 19', хомуты рейки (2 хомута, 4 гайки), как и все три сочленения (мне пришлось расслаблять все 3, т.к. последнее шлицевое соединение - с валом рейки - очень туго разбиралось-собиралось...) в 'карданной части' рулевого вала - 'на 13'. Про спецключи уже писал. Когда вынимаешь-вставляешь рейку, надо домкратить левый перед, т.к. мешает рычаг стойки. Всё. Серёга93, где и когда тебя завтра 'поймать'? Подтянуть рейку - 45 секунд... Lewon, мои родители живут в Новотитаровской, в частном доме... Там и гараж и двор с навесом. Ямы только нет:( Когда меняю масло - наезжаю передом на блоки.
Да,ему хорошо,он худой,так что может под машиной работать даже без домкрата,а я вот фиг туда пролезу.
Я так и делаю))) Правда, когда регулирую ручник, домкратить зад всё равно приходится... Да, Вася, забыл дописать: я определил необходимость лезть в рейку просто: сутки спереди стали громче. А сейчас пропали даже те, которые я с самого новья принимал за стуки стоек!