Так вот с приходом холодов ситуация немного поменялась, слышен звук от выжимного при нажатом сцеплении, при прогреве звук становится тише. При отпущенном сцеплении прежнего шума практически нет...
Буквально вчера все шумы исчезли, ничего не делал, просто само все прошло. Чудеса какие-то.
При трогании с места и особенно на низких оборотах прослушивается стук, похожий на какой то люфт в районе сцепления или коробки. Еду уже на включенной первой или второй передачах, полностью сбрасываю газ и снижаю обороты до 1 или 1,5 тыс. после чего последующее нажатие на газ как резкое так и равномерное сопровождается стуком похожим на люфт. Что это может быть
При трогании с места и особенно на низких оборотах прослушивается стук, похожий на какой то люфт в районе сцепления или коробки. Еду уже на включенной первой или второй передачах, полностью сбрасываю газ и снижаю обороты до 1 или 1,5 тыс. после чего последующее нажатие на газ как резкое так и равномерное сопровождается стуком похожим на люфт. Что это может быть
Каков пробег авто? Что менялось, делалось на авто?
Из самых первых и самых простых, как уже советовал [домовой Кузьма]- проверить состояние опор силового агрегата...
Может кто поможет советом.
Выла коробка на 2, 3, при сбросе газа, были какие то стуки в кпп или в дифференциале когда на подъемнике проверяли.
Перебрал коробку. поставил пару 3,9: заменил вторичный вал на 2112 нового образца 16 зубов и Шестерню дифференциала (надпись ваз 63*16) брал отдельно.
Заменил полностью все шестерни с 1 по 4, муфты, ступицы, синхронизаторы.
Заменил все подшипники,
Поставил самоблок, тоже с подшипниками, кольцо стояло 2,05, при установке 1,85 зажимало, было 1,65 его и поставил, думаю в допуск 0,15-0,35 уложился.
Заменил сцепление, стояло 21703 luk. Поставил valeo комплект 82622.
Вой не пропал, даже характер воя остался таким же, абсолютно ничего не изменилось. может на 3 чуть меньше воет при сбросе газа.
с 40 до 60 идет гул, после 80 уже вой. Грешу на шестерни 5 передачи т.к. их не менял, но остаются сомнения что при 80 качусь на нейтрали и выжимаю сцепление вой остается, хотя по идее шестерни на нейтрали и при нажатом сцеплении не должны крутиться. Крутиться главная пара и вторичный вал. Первичный вал от двигателя отключен сцеплением, а шестерни на вторичном валу должны остановиться.
На ступичный подшипник не похож, они крутятся без шумов и в поворотах шум не меняется, как обычно бывает при ступичных подшипниках.
Теперь вопросы.
1. может ли издавать гул-вой ШРУС. внешний шрус потихоньку начинает хрустеть и иногда появляется хруст при торможении - вероятно внутренний шрус.
2.Можно ли вообще снять шестерни 5 передачи и поездить без них, для проверки. По идее там подшипники держаться внешней обоймой. не умрут ли подшипники.
3. появился стук который пропадает при выжиме сцепления, стук идет и на ХХ и на любой передаче. на высоких скоростях конечно не слышногрешу на выжимной, что он болтается на валу и постукивает. Сцепление работает мягко трогается плавно, ровно.
4. При езде на 1 или 2 при выжатом сцеплении идет скрежет из кпп, но тут еще проехал только 100км думаю не притерлось еще.
vormy, мне так думается зря перебирал КПП... шестерня 5..? она бы выла при работе- без нагрузки не может выть... я думаю воет какой-то из подшипников на ступицах... сам же говоришь- при выжиме сцепления при движения накатом- ничего не меняется...
Пункты 3 и 4- ты уверен в качестве запчастей установленных? Всё что выбраковка- идёт в запчасти... ты же фактически поменял всю начинку КПП...)
авторевизор,
ну не зря, поставил пару 3,9 и самоблок. Едет полегче машина, самоблок зимой себя покажет. двигатель 1,4.
по 3 пункту сцепление валео по признакам из сети оригинал. по поводу стука есть сомнения либо сцепление, либо коробка. когда первый раз завел стук было слышно через 20 метров, сейчас только когда сидишь в машине слышно. и на 3 передаче примерно при 2000 об.
по 4 пункту, не менял вилки переключения хотя на них был не большой износ. на старых потрохах на первой небольшое журчание такое же было. Проявляется еще когда катишься на нейтрали, выжимаешь сцепление, рычаг чуть вперед нажимаешь и как бы пытаешься включить 1 скорость , вот тут и начинает шуметь.
В качестве запчастей конечно не уверен, с виду шестерни и синхронизаторы ровные без задиров и заусениц.
По сути да, поменял все что крутиться в кпп кроме 5. Остались шрусы и подшипник правый. Левый подшипник менял зимой, поставил вологодский ничего не поменялось.
Вот как то так.
Линейный вид
