Доброго времени суток. Случайно сегодня решил проверить параметры машины после длительной поездки Иваново-Архангельск. Обратил внимание, что кол-во шагов РХХ 20-23, иногда 25 на прогретом движке. Сделал сброс ЭБУ с инициализацией. Все тоже. Обороты хх где-то 800-840, воздух тоже около 9-10, иногда 10.5. РХХ под замену?
Забыл добавить, когда на холодную завожу автомобиль, в основном после ночной стоянки, первые несколько секунд машина как бы сама подгазовывает. Такого раньше не было. Потом обороты падают постепенно. ДПДЗ стоит бесконтактный (Арзамас вроде), ЭБУ январь 7.2 (Элкар вроде), прошивку не помню, но если надо могу выложить скрин опендиага.
Обратил внимание, что кол-во шагов РХХ 20-23, иногда 25 на прогретом движке. Сделал сброс ЭБУ с инициализацией. Все тоже. Обороты хх где-то 800-840, воздух тоже около 9-10, иногда 10.5.
Нормальные параметры для 8_ми клапанника .
Нет повода метаться !
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от xTavlax
первые несколько секунд машина как бы сама подгазовывает.
Искать где подсасывает "левый" воздух !.Мест таковых уйма !
1.Колечки форсунок
2.Кольцевые уплотнители между пластиковым впускным ресивером и впускным коллектром .А также на креплении ДУ к ресиверу
3.шланги отвода картерных газов и их крепление на штуцерах . Крепление штуцера в клапанной крышке (постоянно он там болтается в своём посадочном месте и отпотевает маслом вокруг !)
4.КПА(клапан продувки адсорбера )-возможно не герметичен
5.резиновые заглушки на впускном рессивере
6.шланг на ВУТ и Г-образный кланан на вводе в ВУТ
7.Большой шланг Сапуна и его крепление
8.Уплонтитель на масленном щупе (дрянная резинка менять каждый год желательно на наших 8_ми клапанниках )
9.Основная гофра от ДМРВ к ДУ
10.сам ДУ .Ось заслонки
[QUOTE=Андрей710;6474558]Нормальные параметры для 8_ми клапанника .
Нет повода метаться !
Добавлено через 4 минуты
а почему тогда опендиаг ругается на заниженные параметры? Попробую конечно поискать подсосы воздуха. Да коэффициент коррекции смеси стал больше 1, хотя до поездки был меньше, где-то 0,999 как-то так
Добавлено через 54 секунды
[QUOTE=xTavlax;6474574]
Цитата:
Сообщение от Андрей710
Нормальные параметры для 8_ми клапанника .
Нет повода метаться !
Добавлено через 4 минуты
а почему тогда опендиаг ругается на заниженные параметры? Попробую конечно поискать подсосы воздуха. Да коэффициент коррекции смеси стал больше 1, хотя до поездки был меньше, где-то 0,999 как-то так
двигатель полностью прогретый.
Добавлено через 26 секунд
[QUOTE=xTavlax;6474574][QUOTE=Андрей710;6474558]Нормальные параметры для 8_ми клапанника .
Нет повода метаться !
Добавлено через 4 минуты
а почему тогда опендиаг ругается на заниженные параметры? Попробую конечно поискать подсосы воздуха. Да коэффициент коррекции смеси стал больше 1, хотя до поездки был меньше, где-то 0,999 как-то так
а почему тогда опендиаг ругается на заниженные параметры?
патамуШта !(Б.Н. Ельцин )
В Опендиаге ,а ты пользуешся наверно фришной версией ,есть параметры допусков .Они ,автором программы, выставленны от балды ,проще говоря примерно приблизительно .Их нужно самому каждый раз выставлять на момент сеанса с конкретным ЭБУ руководствуясь Типовыми параметрами данного ЭБУ и ДВС !
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от angtar
маловато...
возможно что и так ,-для Я7.2 там примерно 35-45 норма .
ны не ты и не я, не знаем жизненноважных других параметров .Возможно для его мотора это и норма ,а может ,но тут уже только полные данные откроют всю картину на происходящее .
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от xTavlax
Да коэффициент коррекции смеси стал больше 1, хотя до поездки был меньше, где-то 0,999
Он будет таким каким его задали в таблицах ,пока нет работы ДК .
Как только ДК приступит к своей работе ,коэффицент начнёт прыгать ,что говорит о постоянной коррекции .Она должна меняться на +\- 0,25 от единици (0,25 предел отклонения !!!)
Подскажите что лучше выбрать из наличия:
Омега, Модель авто: 21100 - 639 руб.;
КЗТА, Модель авто: 21100 - 845 руб.;
РЕГУЛЯТОР ХОЛОСТОГО ХОДА 23.1148300
АВТОВАЗ, Модель авто: 21100 (ХЗ чей, нет фото) -695 руб.;
GM,Модель авто: 21100 - 980 руб.
Все РХХ с сайта Би-Би. Начал видимо дурить РХХ - заводится и глохнет, чаще на холодную, после небольшого прогрева все нормально. Приходится в таких случаях чуть прижимать газ и так держать с минуту, иначе при отпускании педали глохнет. При "неправильном" старте РХХ выставляют в 150 шагов и потом медленно падает не ниже 60 по мере прогрева. При повторном старте или просто на холодную, но "нормальном" РХХ выставляют шагов в 120 и потом на прогретом падает до 30-32 на ХХ без электрической нагрузки. Снял РХХ, почистил иглу (была немного засалена с копотью), брызнул на шток силиконом - стало глючить редко, но все равно пару раз был косяк. Пробег 55 тыс.
__________________ А какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт - ничего интересного, а где интересно - там нет асфальта.
(c) Стругацкие
Он будет таким каким его задали в таблицах ,пока нет работы ДК .
Как только ДК приступит к своей работе ,коэффицент начнёт прыгать ,что говорит о постоянной коррекции .Она должна меняться на +\- 0,25 от единици (0,25 предел отклонения !!!)
коэффициент коррекции смеси должен быть 0,75 - 1,25 ?
Простите, если не туда. Выкладыаю несколько скринов, иногда хх поднимается до 25-30 шагов, но очень редко. Подсоса воздуха не нашел. Буду собирать дымогенератор, нашел неплохую схему в соседней ветке.
Линейный вид
