Я поменял вставку из-за постоянно высокой температуры - вентилятор начинал крутить вовсю, а патрубок нижний совсем был холодный. Не повезло. Теперь еле держит температурку 87-88, а на трассе начинает падать.. И это при плюсовых температурах за бортом и картонкой на полрадиатора. Патрубок теперь греется.
Заказал WEEN 181-0064, посмотрим. Заодно, похоже и помпе кирдык - шум от подыхающего подшипника уже слышно из салона, ремень генератора скидывал, шуметь не переставало. Помпа, или есть варианты? На педальку сцепления шум не реагирует..
Интерессный график !(ты хоть поясняй что от чего там зависит )
зы :а то я смотрю, ты окрыленный тем,что Алекс43 новую версию выложил на Авто-бк под логи с Опенмобаила.
так ачотам обьяснять?
Как обычно-прогрев. По Y температура а по Х время в секундах правда.
Так вот прогревается ДВС с етой вставкой Ween в термостате ТА.
Думаю таким способом можно определять температуру открывания термостата-где первая горизонтальная полка - ето и есть температура открывания чтобы ничего там не щупать приблизительно.
Да, с мобильного проще- ноут не надо таскать и провода там не надо а ЕЛМ он не большой и всегда в машине
__________________
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
"жизнь не всегда счастье, а смерть не всегда горе"
Линейный вид
