Alexey-Rus., тут ни какой, в лучшем случаи что бы совсем не спалить сцепу перейдёт в нейтраль. Как вариант завязут, в чём сильно сомневаюсь, на блок АБС ПБС.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от andrey.vladimirowitch2012
Интересно, а как у робота с подвыванием?
выть будет с металлическим (механическим) оттенком.
Интересно, а что будет, если это делать долго? В классической АКПП выделенное при пробуксовке тепло гидротрансформатора рассеется радиатором, а тут интересно какой алгоритм защитит сцепление от перегрева?
вроде как о доп датчиках температуры или еще чего не говорится, и их не видно. так что врятли. кстати гидроавтомат тоже так нельзя мучить, о чем есть запись в инструкции вроде бы.
На алмере - тож термозащиты на гидроавтомате нету.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от vega202
Как вариант завязут, в чём сильно сомневаюсь, на блок АБС ПБС.
технически всё проще - датчик скорости, датчик оборотов первичного вала присутствуют, сравнивать с оборотами двс, и не давать долго мучить.
Ранее многие СМИ склонялись к варианту, что будущие серийные автомобили LADA Xray SUV и Xray Cross будут иметь не только «реношную» платформу, но станут по сути перелицованными версиями достаточно популярных в России Renault Sandero и Duster (напомним, обе этих модели входят в ТОП-25 самых продаваемых в нашей стране уже не менее года, причем «Дастер» уверенно держится в «пятерке» рейтинга). Однако заявление Бу Андерссона позволяет нам надеяться на действительно оригинальный дизайн отечественных кроссоверов.
Собственно как и предполагал ,хотя скорость осуществление проекта навевает что все таки могут взять за основу кузовок Каптура или предыдущий Кашкай .ждать до автосалона осталось не много для ясности.
__________________ Igor K., да не пугайся, 1,8 боятся, на хреях не ездить...)))) потом всю машину на родину вернешь.)))) das boot "Только наш человек оставляет на тарелке последний кусок – чтобы после ужина не мыть тарелку." Михаил Задорнов
На Lada Vesta будут ставить не только ВАЗовские шестнадцатиклапанные двигатели, но и - впервые - ниссановский мотор H4М в 116 л.с. (1.6 л.). Будет и модификация с тем же мотором объёмом 1,8 литра. Какая пойдёт в производство первой - я не знаю.
Двигатель Н4М будут делать на ВАЗе, в МСП, там же, где сейчас собирают реношные моторы К7.
Два автомобиля LADA Largus VIP были переданы в субботу, 16 августа, на «обкатку» президенту АВТОВАЗа Бу Андерссону.
«Версия Largus повышенной комфортности и с увеличенной до 135 л.с. мощностью мотора была разработана специально для того, чтобы опробовать возможности производителя в более высоком классе», - передает пресс-центр автогиганта, распространив при этом фотографии «особой» модели.
По приказу президента компании Бу Андерссона, следующими испытателями-владельцами LADA Largus VIP, выпущенного спортивным подразделением АВТОВАЗа LADA Sport, станет весь менеджмент компании.
Ранее сообщалось, что все вазовские топ-менеджеры пересядут на «Лады» с 1 августа 2014 года, а Бу Андерссон будет ездить на LADA Largus Cross.
История про Немцова с Волгами повторяется чтоли, когда пересаживали чиновников на Волги, а они при этом дороже иномарок выходили.
Пусть сядет на Гранту стандарт, почувствует народный автомобиль.
.
Линейный вид
