Девушка и автомобиль. Познание, приобретение опыта. Формат: вопрос - ответ. Часть 9

[ввасилий]

Сообщение от VAZ_11193

Только в самом крайнем случае!

При этом не газовать выше 3000 и не стоять в пробках(можно но с печкой) иначе счастье будет в виде локального закипания ОЖ на наиболее перегретых участках системы сопряженных с цилиндрами.

Подтверждаю. На зиму такой вариант подходит но летом НЕТ.

[Елена89]

господи, могла бы сама все сделать....проги только вот нет :(
то есть этот чип достается из обучающего, вставляется в рабочий и тем самым происходит обучение? а сложно это вытаскивать или лучше уже ехать не понять куда?

как же трудно у нас все это происходит, я не могу....

[Лесничанин]

Сообщение от Елена89

то есть этот чип достается из обучающего, вставляется в рабочий и тем самым происходит обучение?

Нет, нет. Процедура обучения состоит из нескольких шагов, где попеременно используются и обучающий и рабочий (обучаемый) ключ. Причем рабочих ключей может быть несколько (для членов семьи, например). Естественно, все ключи должны быть исправны. Двери машины при обучении закрыты. Процедура где-то тут на форуме многократно описана, выполнить самому несложно.

Вот вроде бы http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=40861

[angtar]

Сообщение от Лесничанин

Причем рабочих ключей может быть несколько (для членов семьи, например).

если точнее, то только два ключа можно обучить...
п.3-4 повторять для обоих ключей...

[Лесничанин]

Сообщение от angtar

если точнее, то только два ключа можно обучить... п.3-4 повторять для обоих ключей...

В мурзилке действительно, только два ключа написано. На практике люди с этого форума по 4 обучали (Горыныч, кажется, но могу ошибаться). Поскольку сам пользуюсь только двумя, спорить и утверждать что-то не буду. Двух вполне достаточно.

[Елена89]

съездила, узнала что они мне там наделали, и при чем говорят, а тебе зачем....я такая- эээ, чтобы знать что с моей машиной делают, имею на это полное право...., так вот:
Модуль обхода иммобилайзера Sheriff BX-400M, и из рабочего ключа достали чип, или что это, и поставили к зажиганию, ну или куда-то туда, теперь у меня ключ не рабочий и кнопочки там запали :(
и мне сказали, в ЭБУ не полезем, т.к. залазили в 99, и он после этой чистки ездил каждую неделю, потом все сделали как тебе и все нормально. они сказали что у нас с 99 одинаковая система....я тут задумала, разве в 99 есть ИММО, ну это ладно, пусть даже есть, значит они так делают, что потом ездишь каждую неделю.

заехала к мастеру, к которому изначально хотела, но он был на обучении тогда, когда мне нужно было, он сказал, что все можно сделать в нормальном состоянии, т.е. нормальный ключ будет, т.к. он по-любому должен быть рабочий, и когда удаляешь эту ошибку, то она удаляется, т.е. вообще никогда не появится, если ее снова не пропишешь, и еще в дополнение к этому, он за эту цену мог сделать мне побольше лошадей :(

я теперь вся расстроена :( капец :(

[EvgenySh]

Елена89, вот тебе лапшу повесили ! Не может быть ЭБУ и иммо на 99 и калине одинаковое ! скорее всего эти деятели даже марку ЭБУ не знают, а уж тем более о том как залить в него чистый EEPROM. И уж точно не знают о том, что для разных ЭБУ и даже одинаковых ЭБУ, но с разными прошивками дамп памяти необученного может отличаться.

[Елена89]

вот-вот, мне нормальный мастер и сказал, что даже машины выпущенные в один час будут по-любому отличаться....и чего мне теперь с теми делать?


скупой платят дважды и ехать к тому, к которому хотела? :( а этот модуль теперь куда?

[8estiya]

Елена89, Конечно едь к нормальному! Всё переделает и будешь спокойно ездить.

[Елена89]

да я нормально езжу, только вот ключ теперь не пойми какой и ничего не пиликает....капец...снова выкладывать. умельцы, блин. запихал, поставил, все, живи и радуйся.

они мне еще сказали что эта ошибка может появится, ну а дурак человек, машина нужна была и помчалась делать так, чтобы она не появилась, а потом включила мозг, как она появится, если ее удалили и восстановить можно только снова порписав. ну правильно говорят, поспешишь - людей насмешишь, так и я.....теперь буду только к своему любимому мастеру ездить, лучше такси или автобус возьму, но дождусь пока он появится, кто знает, может не раз придется обратиться.

а с этим модулем что делать, он новый получается. выкинуть или продать?

Друзья ,и у меня еще одна проблемка на счет тормозов. мне нужно прям в пол давить чтобы она затормозила, это же вообще не айс, так как резко если тормозишь, то она вообще не реагирует, нужно прям вообще давить на тормоз чтобы она поняла что тормозишь. тормозная жидкость на месте, колодки вроде тоже пока живые, и когда тормозишь ,не постоянно, но бывает поскрипывают тормоза. может ли это быть вакуумник и насколько это серьезная проблема, если это он, в том плане по цене, как разбирать, и на что обратить внимание. то едешь и понимаешь что она тормозит ну вообще плохо :(

буду всем благодарна за ответы.