Диагностика двигателя СОБСТВЕННЫМИ СИЛАМИ

[Кузьмичъ]

Почему, если OpenDiagом выставляешь определенные шаги РХХ, обороты при этом начинают плавать? Просто сегодня пробовал, поставил 150 шагов, и обороты стали плавать 2200-1500-2200-1500 (шаги, по данным диагностики, при этом не меняются). Тоже самое если ввести принудительные обороты ХХ 2000. А вот при 100 шагах обороты не плавают 1500+-40 держит.

[angtar]

Сообщение от Akexandr

Почему, если OpenDiagом выставляешь определенные шаги РХХ, обороты при этом начинают плавать?

Потому что данная регулировка оборотов действует только в текущем сеансе работы OpenDiag, закрыл программу и обороты восстановятся к тем, которые заданы в прошивке...

[Кузьмичъ]

Это происходит при активном сеансе работы OpenDiag.

[Кузьмичъ]

Посмотрел внимательно лог, обороты проваливаются из-за того, что отключается подача топлива (флаг отсечка топливоподачи). Получается, система входит в режим торможения двигателем. Разве такое может быть при нулевой скорости?

[Андрей710]

Сообщение от Akexandr

Посмотрел внимательно лог, обороты проваливаются из-за того, что отключается подача топлива

нет ,не из-за этого они проваливаются !ПХХ тут не причем !
Ищи посторонний подсос воздуха (скорее всего неодекватная работа КПА.у тебя М73 ,так вот как раз на границе входа в ПХХ он падла и начинает дурковать . )

[Кузьмичъ]

Сообщение от Андрей710

скорее всего неодекватная работа КПА

Через диагностику и клапан продувки открывал на 60%. При этом по ощущениям двиг начинал как-бы захлебываться, а судя по логам, коррекции по УДК уходят в 0,75, РХХ увеличивает шаги на 15-20, параметр нагрузка возрастает.
В соответствии с диагностической картой шаги РХХ наоборот должны уменьшаться, хз как правильно-то?
PS. Клапан, судя по щелканью, работает.

[d.dmitry]

Akexandr, Это максимальные обороты хх, в прошивке ограничение.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Akexandr

Посмотрел внимательно лог, обороты проваливаются из-за того, что отключается подача топлива (флаг отсечка топливоподачи). Получается, система входит в режим торможения двигателем. Разве такое может быть при нулевой скорости?

Стоя на месте, при 6200об. тоже будет торможение двигателем)

[КалинаVod]

Всем привет
1)Машина ноябрь 2008,8 клапанная,мозги Бош,не знаю точно какие.Зимой перепрошивал с ЕВРО-3 на ЕВРО-2 у мастера
2)Купил вот такую штуку http://elm327rus.ru/k-line-adapter/ за 400р
3)Почитал информацию на сайте http://www.chiptuner.ru/content/mp7_diag/
Осталось скачать программы.Какие посоветуете?

P.S:Суть проблемы в том что после движения,интенсивных разгонов когда машина останавливается полностью на светофоре или в пробке то холостые падают с 900 до 500,могут один раз упасть могут несколько раз.

Чистил дроссельную заслонку,народ грешит на РХХ,мол какой то у меня китайский он стоит и заклёпки торчат.
Фото здесь нижний пост:http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=37574&page=23
Вот хочу понять он ли это мозг выносит и если да купить качественный GM.Хочу научиться самостоятельно свою машину диагностировать и менять если что надо...А не отдавать каждый раз ЭN-ую сумму чужим дядям на СТО ожидая очереди

[angtar]

Сообщение от КалинаVod

Осталось скачать программы.Какие посоветуете?

почитай тему, да и всю ветку, тогда поймешь, что народ юзает...

Вот хочу понять он ли это мозг выносит и если да купить качественный GM.

ну если тебя не смущает цена, то бери GM...

[КалинаVod]

Подключил кое как ноутбук у нас на работе они защищены от вмешательств сис.админами,в итоге убедившись что мне реально надо,дали доступ)

Машина была куплена осенью 2013 стояла прошивка Евро-3,не ехала и кушала.Прошился у хорошего мастера на Евро-2,стала ехать и расход на пол литра упал.

На момент подключения выдало 2 ошибки и после их сброса еще одну

1) Р0441 Система улавливания паров бензина, неверный расход воздуха через клапан продувки адсорбера.
Вчера чистил вечером со снятием карбоклином,сегодня проблем с редким но резким провалом ХХ с 900 до 500 после переходных режимов не наблюдал уже

2) Р1602 Контроллер системы управления двигателем, пропадание напряжения питания.
Т.к подключал первый раз думаю проблема во мне,ибо никаких проблем с машиной не замечал,подрубал методом тыка,в итоге заработало,но мне кажется ошибка эта именно от моих действий,ЭБУ мной перенесён под бардак и закреплён там уголком)

После этого сделал сброс ошибок,и сделал сброс ЭБУ.Машину просто не узнать стало,крутится веселее,динамика резвее.
От счастья пару раз крутанул на ходу до 5000 и пару раз на холостых до 6000-6200,думал отсечка будет,не услышал дальше крутить не стал.
Но дальше была печаль ибо появилась третья ошибка,и после её сброса она появилась снова

3) Р0328 Датчик детонации N1, высокий уровень сигнала
Флаг параметра "контроль детонации активен" написано красным НЕТ почему то

Чек не горел ни разу за всё время моего владения.Признаюсь что сейчас залит мягкий очиститель инжектора на полный бак,сейчас осталось литров 15 выкатать,заправляюсь на проверенной заправке 95 бензином)Двигатель масло не ест,покупал 62 тысячи пробег был,сейчас пробег 72 тысячи,клапана регулировали,масло меняю каждые 8т.км синтетика импортная хорошая.Форсунки ультразвуком пока не мыл,но интуиция говорит что надо,налёт на свечах беловатый и сухой,такое ощущение что смесь бедновата может из за подзабитых форсунок?Но с другой стороны откуда тогда такая бодрая динамика?

Сбросил эту ошибку,позже она появилась снова после выкручивания мотора до 5000.Те первые две больше пока что не возвращались.Что значит P0328?
Датчик менять?Бензин гавно?Или не надо крутить двигатель на радостях до 5000 иногда?)

Сохранял логи,не понял как их читать,одна двоичная информация из цифр.Наверное потому что бесплатная версия Open Diag стоит с офицального сайта