Периодичность замены масла (оправдан ли заявленный производителем интервал в 15 тыс. км)

[евгений11]

Сообщение от иМуравей

что стало с мобилом 3000? я залил 5w30 пока полет нормальны,тока кажется что двиг погромче стал работать.

Это SM 5W40.

Масло стало чёрным на 8000 км пробега.Ну я подумал раз рекомендованно 15000 км попробуем отъездить 15000 км.

Когда масло слил это было масло хорошо сдобренное сажей. Если пальцами растирать аж шершавое было...
Но это было позапрошлое лето, когда в Москве жара 38 стояла, а в пробках термометр показывал 48-50 градусов.
После этого залил опять мобил 3000. Через 100 км масло уже стало цвета карамели через 3000 км оно было чёрным.(двигатель был застран старым маслом и его смывало).

Так что теперь я меняю масло через 7500 км.
так как по городу езжу до 90% времени и двигатель часто кручу до 4000-5000 оборотов.

Может на 8 клапанном было и не так страшно ездить по 15000 км, так как крутить этот двигатель не нужно особо, да и не пластмассовый он как 1.4 16V.

[Silence63]

3000 это 5w40 вродибы

[иМуравей]

есть еще 5w30

[yurecgod]

я менял масло раз в 15 000 заливалось всегда Шел 10в40
на 45 000 внутри так же как на фото выше. одним словом
красота да и масло чистое.

[balakin]

Я,может и не прав,может и совсем тупой,но масло можно проверить старым способом,растерев его между пальцами руки(взяв его со щупа),если на пальцах останется сажа-то менять(я уже об этом писал),это значит,что масло уже не справляется со своими назначениями

[ABC_lights]

Сообщение от balakin

Я,может и не прав,может и совсем тупой,но масло можно проверить старым способом,растерев его между пальцами руки(взяв его со щупа),если на пальцах останется сажа-то менять(я уже об этом писал),это значит,что масло уже не справляется со своими назначениями

Если там уже реально такая сажа что остается на руках, то это не масло а коктель "экономный хозяин". Еще на форуме видел кто-то предлагал по наличию мет. стружки и пудры менять масло.

[balakin]

Сообщение от ABC_lights

Если там уже реально такая сажа что остается на руках, то это не масло а коктель "экономный хозяин". Еще на форуме видел кто-то предлагал по наличию мет. стружки и пудры менять масло.

Ну зачем так утрировать,я про сажу говорил,когда время подходит менять масло(около 10 тыс на полу синь)

[ABC_lights]

Сообщение от balakin

Ну зачем так утрировать,я про сажу говорил,когда время подходит менять масло(около 10 тыс на полу синь)

Если в масле уже реально такая сажа, что ее частички остаются на руках (вы сами сказали - сажа, в моем понимании это мелкие частички, которые не растворены в масле) - то это говорит о том что масло давно уже состарилась и время его замены давно профукано, масло просто уже не может растворить и вместить в себя еще немного грязи. Я могу еще понять такое явление на старых зашлакованных двигателях при начальных этапах бережной промывки с укороченными интервалами - но мы тут в бОльшей степени говорим про новые автомобили, у многих на форуме авто куплены лично с нуля в автосалоне. Я могу вам привезти личный пример - довелось мне как-то накатать значительный пробег (около 13-14 тыс.) на синтетическом масле, в тот год он попал целиком на зиму с ее прогревами, морозами под -35 и т.п., масло слилось по цвету - реально нефть (иссине-черное), мастер мне сказал что масло давно пора было менять - но ни о каких частицах сажи в масле тогда даже и речи не было, я как-раз перед заменой проверял его и отлично помню данное обстоятельство - не смотря на подобный цвет маслом этим было проблематично испачкать руки, максимум чего было можно добиться - это смочить их жирной пленкой самого масла, которую действительно сложно вытереть и избавиться от запаха масла без тряпки. А найти в этом масле частички сажи, да еще невооруженным глазом - это просто невыполнимая задача. То, что вы описываете - это не просто перепробег на масле, это пере-перепробег, ну или ужасно зашлакованный двигатель. Либо я вас в корне неверно понял.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от xelofon

Я бы добавил в качестве признака к скорой замене запах. Обязательно на холодную, скажем после ночной стоянки. если от щупа воняет как от бочки с гудроном или прогорклым чем, то надо подумывать о замене. Как правило при этом масло уже темное.

Гарью он воняет. Но на запах каждому свое будет казаться + часть масел обладает специфическим собственным запахом. Поэтому не стоит на это серьезно ориентироваться как на точку отсчета. Самое правильное - замена по моточасам с оглядкой на условия.

[Silence63]

ABC_lights, а у дяди вити движок почище будет,Чет ты свой выкладывал. пробег конечно меньше.
В любом случае вальволину честь и хвала.

[balakin]

Сообщение от ABC_lights

Если в масле уже реально такая сажа, что ее частички остаются на руках (вы сами сказали - сажа, в моем понимании это мелкие частички, которые не растворены в масле) - то это говорит о том что масло давно уже состарилась и время его замены давно профукано, масло просто уже не может растворить и вместить в себя еще немного грязи. Я могу еще понять такое явление на старых зашлакованных двигателях при начальных этапах бережной промывки с укороченными интервалами - но мы тут в бОльшей степени говорим про новые автомобили, у многих на форуме авто куплены лично с нуля в автосалоне. Я могу вам привезти личный пример - довелось мне как-то накатать значительный пробег (около 13-14 тыс.) на синтетическом масле, в тот год он попал целиком на зиму с ее прогревами, морозами под -35 и т.п., масло слилось по цвету - реально нефть (иссине-черное), мастер мне сказал что масло давно пора было менять - но ни о каких частицах сажи в масле тогда даже и речи не было, я как-раз перед заменой проверял его и отлично помню данное обстоятельство - не смотря на подобный цвет маслом этим было проблематично испачкать руки, максимум чего было можно добиться - это смочить их жирной пленкой самого масла, которую действительно сложно вытереть и избавиться от запаха масла без тряпки. А найти в этом масле частички сажи, да еще невооруженным глазом - это просто невыполнимая задача. То, что вы описываете - это не просто перепробег на масле, это пере-перепробег, ну или ужасно зашлакованный двигатель. Либо я вас в корне неверно понял.

Добавлено через 3 минуты


Гарью он воняет. Но на запах каждому свое будет казаться + часть масел обладает специфическим собственным запахом. Поэтому не стоит на это серьезно ориентироваться как на точку отсчета. Самое правильное - замена по моточасам с оглядкой на условия.

А у нас все машины с нуля?я об общих(масло не всегда бывает родное)