Frimen81, А чего вскрывали то,рабочий мотор?
Любопытства ради?
Аль потребовалось на 52 тыс туда уже лезть?
читайте тему непонятные стуки в двигателе 1,4. Там все есть с фото. Двигатель с салона на Х.Х. и полностью прогретый издавал тикающий звук. Перед вскрытием масло не жрал, компрессия во всех цилиндрах по 18(в моем с пробегом 25т.км по 16,5), тянул как трактор а хозяин по трассе летал(и ксати продолжает это делать) под 180 км/ч.
Цитата:
Сообщение от tandreo
При указанном вами пробеге, например на классике,не стёрта была-бы даже хонинговка (видно по всей поверхности цилиндра следы от хона).
Следы от хона там будь здоров. А вот в районе юбки поршня подзатерты...
Цитата:
Сообщение от tandreo
А разве одних поршней не достаточно, чтобы ДВС стал таким г.. (короче одноразовым).
За глаза достаточно.
Цитата:
Сообщение от tandreo
При указанном вами пробеге, например на классике
А что есть желающие вместо 11194 двиг от классики воткнуть?
обмер цилиндров показал износ от 0,02 до 0,04 мм на диаметр при пробеге в 52т.км. Допустимый 0,15мм. не трудно посчитать что ресурс соответствует заявленному в 200т.км.... А игрушечные там только поршни, остальное от других вазов не отличается...
При указанном вами пробеге, например на классике,не стёрта была-бы даже хонинговка (видно по всей поверхности цилиндра следы от хона).
Износ ДВС происходит не линейно.
И прогрессирует со временем.
К тому-же, не факт, что поршня при увеличении зазора не начнёт перекашивать в цилиндре. А от этого износ ещё увеличится. И так по кругу, износ будет носить лавинообразный характер.
А при заявленном предельном износе цилиндра в 0,15мм, эти коротюсенькие поршни закосит так, что масло вёдрами заливать придётся.
На счёт 200ткм. Есть пока лишь 2 чела. с песпроблемным пробегом более 100ткм.
Но вот тех, у кого проблемы,при пробегах от 5ткм до 75 ткм - оооочень многа..
А разве одних поршней не достаточно, чтобы ДВС стал таким г.. (короче одноразовым).
истерика понятна, но, думаю эмоции здесь не уместны. есть конкретная статистика - соотношение количества проблемных моторов к общему?
Ну понятно, что статистики точной нет и быть не может.
Хотя по данному форуму и путём логических умозаключений, мне по крайней мере, очевидно, что эти моторы имеют ресурс много меньше, чем прежние.
А по поводу истерики. У меня, например, такой не надёжный ДВС, вызвал очень большое удивление. На фоне утверждений при презентации, как о чуде ВАЗа.
Чудо произошло, но с противоположным знаком.
Маркетинг сделал своё дело в обществе потребления.
Чета там модер быстренько тему прикрыл - http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=41697&page=2
Ключевое в ней - что за помпа? Чье производство? С такой крыльчаткой в продаже не видел. У того же ТЗА крыльчатки, либо металлическая штамповка с прямыми лопастями, либо пластиковая отливка со спиральными лопастями. А тут пластиковая отливка с прямыми лопастями.
Дорое утро всем! Скажите пожалуйста, подойдёт ли комплект привода ГРМ (ролики+ремень) фирмы GATES от двигателя 1.6 16V ("приоровский") на 1.4? У нас в магазинах есть только для приоры, говорят, что механизмы у обоих двигателей одинаковы. Так ли это? Спасибо.
Дорое утро всем! Скажите пожалуйста, подойдёт ли комплект привода ГРМ (ролики+ремень) фирмы GATES от двигателя 1.6 16V ("приоровский") на 1.4? У нас в магазинах есть только для приоры, говорят, что механизмы у обоих двигателей одинаковы. Так ли это? Спасибо.
Да, комплект привода ГРМ на обоих двигателях одинаковый.
__________________
Калина I vs Fusion - да одно и тоже!
Дорое утро всем! Скажите пожалуйста, подойдёт ли комплект привода ГРМ (ролики+ремень) фирмы GATES от двигателя 1.6 16V ("приоровский") на 1.4? У нас в магазинах есть только для приоры, говорят, что механизмы у обоих двигателей одинаковы. Так ли это? Спасибо.
у моего 1.4 пробег почти 47 тыщ....на 32 тыщах поменяли по гарантии 4 поршень ( стук на холодную, задиры по поршню...на блоке небольште царапинки..)....через 4.5 тыщи застучал опять.....забил!!!! езжу так.... масло от замены до замены.....при вскрытии пихла смотрел ГРМ....ремень как новый...ролики не шумят...смазка не вылезла....ролики китай и польша......так что я думаю 60 тыщ ГРМ должен без проблем выхаживать!!!! хотя...и есть печальные случаи!!!а по честному-это мой первый и последний такой движок!!!!!! лучше 8V!!!! полюбасу!!!
Комбинированный вид
